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Acidente em Katmandu

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Mensagem por angerino Sex 28 Set 2012, 09:53

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Mensagem por Gabriel Moradillo Sex 28 Set 2012, 14:12

Que tragédia Sad

Só uma coisa, o que é 'charred beyond recognition' ??
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Mensagem por el_lopes Sex 28 Set 2012, 14:51

Gabriel Moradillo escreveu:Que tragédia Sad

Só uma coisa, o que é 'charred beyond recognition' ??

Que estão carbonizados de forma irreconhecível.

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Mensagem por Gabriel Moradillo Sex 28 Set 2012, 15:09

Que horror No
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Mensagem por bettigio Sab 29 Set 2012, 19:01

Eu nao quero falar mal do Nepal, mas voo pra Kathmandu todo mes:
1) Aeroporto pessimo, pista pessima, Vor02 terrivel com path angle de 5,3 graus, caminhao de bombeiros de 1850 e assim vai...
2) Cias aereas que voam no Nepal so' se salva uma.
3) Treinamento de piloto e' feito com o PT-BIC...cair so' porque perdeu um motor tem que ser muito ruim como piloto.

E eu ainda acho pouco. Tem mais acidentes vindo por ai, pode anotar minhas palavras.
P.S. Estive la' dia 26, vi esse aviao decolar antes de mim. Dia 28 ele caiu. Vou pra la' de novo dia 15 e dia 28 de outubro. Bird strike e' normal por la', ja' matei 3 de uma porrada so', sorte que foi no meu vidro (que eu tinha acabado de limpar no solo)
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Mensagem por Augusto Sposito Sab 29 Set 2012, 20:40

bettigio escreveu:cair so' porque perdeu um motor tem que ser muito ruim como piloto.

Não é descordando de você, mas para voar para Lukla não precisa-se de uma autorização especial?? confused
Uma vez eu vi em um programa que precisava, então não creio que o piloto seja ruim não... scratch
Como você mesmo disse, já matou 3 numa paulada só, imagina um bando indo para cima de um tubo-hélice o estrago que faz. hmmm

Aproveitando que você vai para Kathmandu, se puder postar algumas fotos, seria ótimo!! thumbsup

Forte abraço!! thumbsup

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Mensagem por José Augusto Lima Sab 29 Set 2012, 21:04

Além de tudo, dava impressão de excesso de Peso (Cargas)
ai com um Motor só..... Acidente em Katmandu 182336 é o famoso jeitinho Nepalês....
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Mensagem por bettigio Dom 30 Set 2012, 03:47

Pra voar pra Katmandu ate' eu precisei de autorizacao depois de treinamento especial no simulador...imagina pra Luckla Smile
Agora minha autorizacao foi suada e merecida....sera' que a do Nepales foi assim tambem?
Vou tirar fotos no meu proximo voo e fazer um video da aterrizagem.
CAVOK pra todos.
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Mensagem por Augusto Sposito Dom 30 Set 2012, 11:09

bettigio escreveu:Pra voar pra Katmandu ate' eu precisei de autorizacao depois de treinamento especial no simulador...imagina pra Luckla Smile
Agora minha autorizacao foi suada e merecida....sera' que a do Nepales foi assim tambem?
Vou tirar fotos no meu proximo voo e fazer um video da aterrizagem.
CAVOK pra todos.

Não sabia que Katmandu também precisava de autorização especial!! espanto
É bom conversar com um profissional que voa na região!! wink
Ficaremos no aguardo de fotos e vídeos!! yes

Obrigado e abraços!! thumbsup

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Mensagem por angerino Dom 30 Set 2012, 12:48

bettigio escreveu:Eu nao quero falar mal do Nepal, mas voo pra Kathmandu todo mes:
1) Aeroporto pessimo, pista pessima, Vor02 terrivel com path angle de 5,3 graus, caminhao de bombeiros de 1850 e assim vai...
2) Cias aereas que voam no Nepal so' se salva uma.
3) Treinamento de piloto e' feito com o PT-BIC...cair so' porque perdeu um motor tem que ser muito ruim como piloto.

E eu ainda acho pouco. Tem mais acidentes vindo por ai, pode anotar minhas palavras.
P.S. Estive la' dia 26, vi esse aviao decolar antes de mim. Dia 28 ele caiu. Vou pra la' de novo dia 15 e dia 28 de outubro. Bird strike e' normal por la', ja' matei 3 de uma porrada so', sorte que foi no meu vidro (que eu tinha acabado de limpar no solo)


Nao conheço a Aviaçaão nepalesa mas lendo este trecho do relatorio preliminar a minha opinião é que mesmo um super piloto teria muita dificuldade. passo a citar: "CAA Nepal and Airline Operators Association Nepal reported on Sep 30th based on preliminary investigation results, that the bird collided with the right hand engine at about 50 feet above ground (about 4440 feet MSL) causing some part to separate from the engine, the part impacted the vertical tail and disabled the rudder. This made the aircraft uncontrollable. Tower noticed the aircraft began a tight turn at that point."

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Mensagem por bettigio Dom 30 Set 2012, 22:43

angerino escreveu:...bird collided with the right hand engine at about 50 feet above ground (about 4440 feet MSL) causing some part to separate from the engine, the part impacted the vertical tail and disabled the rudder. This made the aircraft uncontrollable. Tower noticed the aircraft began a tight turn at that point."

Na espera do relatorio final. Agora se isso for confirmado, realmente nao existe piloto que se salva.

" Um bom piloto e' aquele que sabe sair de qualquer situacao. Um otimo piloto e' aquele que evita situacoes que so' um bom piloto saberia como sair".
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