Airbus Black Box Simulations 0.54

Ué!!!!, o meu comprei no sabado e ta funcionando tudo, ate o GPWS. Cantou certinho as altitudes.

O estranho é que ontem eu estava decolando de Denver(KDEN) Pra La Guardia NY(KLGA) e do nada durante a decolagem acionou os freios, outra coisa estranha nessa decolagem foi a potencia dos motores, eu estava decolando com Flex 47 e o aviao ia muito devagar, depois que os freios acionaram eu desliguei e coloquei potencia TOGA e os motores continuaram indo muito devagar

GustavoMedeiros escreveu:Maravilha. Tá uma "lindeza" essa atualização.

Verdade!!!Assino embaixo!!!

Aqui no meu display agora tá aparecendo:
SIM AC EXCEEDS MTOW
Alguem sabe como resolver ?

Claro que da pra resolver, voce ta acima do peso para decolagem. Veja se consegue no google a tabela de peso dos airbus e siga a tabela.
Giba

Obrigado Giba.
outra coisa, o airbus da bbs ainda não tem TCAS ? não consigo ver nenhum aviao no TCAS

Bem pessoal após leitura dos vossos pontos de vista fiquei mesmo a bater mal meu "lindo PSS" outros tempos claro...
Airbusius para fsx parece que é de fugir
Estou errado???

> Rafael < escreveu:Aqui no meu display agora tá aparecendo:
SIM AC EXCEEDS MTOW
Alguem sabe como resolver ?

Na boa...pega o manual e leia!!!!
Isso é grotesco!!!!

> Rafael < escreveu:Obrigado Giba.
outra coisa, o airbus da bbs ainda não tem TCAS ? não consigo ver nenhum aviao no TCAS

Mas voce ligou o TCAS????
No BBS ele nao é automatico.

Liguei, mas ele não aparece os avioes

TCAS nao funcional ate a versao Xtreme

Aff =/ , vlw giba

Conforme comentei no tópico da Aerosoft, resolvi dar uma chance pra essa aeronave.

Alguns pontos que achei interessante:

* A aeronave é mais realista que o Wilco em vários aspectos, tanto gráficos quanto sistemas. Não é tão "ligue e saia voando". Você tem que entender um pouco mais dos sistemas.
* A aeronave é mais pesada, menos estável e mais realista. Os comandos manuais parecem mais ao estilo do PMDG, do que ao Wilco.
* Pelo que tudo indica, finalmentme uma aeronave que está respeitando FMC com razões de subida e descida. O managed descent finalmente pode ser usado em Airbus sem ter um fpm de -5000. Em climb não passou de +3500.
* Os Fps não são iguais ao Wilco, mas a perda é bem pequena.
* O VC é muito legal. Não é perfeito, mas pra quem estava acostumado ao Wilco é um grande avanço. Vi que muita gente criticou as luzes noturnas. Achei elas muito legais, e bem realistas, comparado com uns vídeos que vi no youtube.

Pontos a melhorar:

* Eu adoro usar a mouse wheel pra trabalhar no MCP. A BBS simplesmente ignorou padrão no mundo da simulação, e fez a mouse wheel um push/pull. Você deve clicar pontos invivíveis do knob para mudar valores. Isso me irritou um bocado. Tem gente no forum que solicitou uma mudança, e eles disseram que assim que a aeronave estiver mais completa vão tentar reconfigurar.
* O Throttle (e o meu é anexo ao joy) foi um parto pra configurar. Você deve configurá-lo pelo menu do FMC mesmo. Demorei pelo menos uma hora até entender o procedimento. Mas foi feito.


Hoje quero ver se faço mais um voo com a máquina, e posto mais informações. A aeronave não está completa, mas vejo um futuro bem promissor. O pessoal de desenvolvimento está bem empenhado em resolver os problemas, como me parece no forum deles.

O grande motivo da minha compra foi, começar a simular com managed descent, e parar de usar VS pra tudo, como no Wilco. Quero o maior nível de realismo possível na máquina, e até agora pelo que parece, dei um passo a frente.

Abraços.

Obrigado pelo mini-review Hermes ... vou esperar mais um pouco pra ver se o da Aerosoft sai. Os feedbacks de modo geral estão sendo positivos para esse da bbs e tudo indica que é uma boa compra, mas o 737-200 deles deixou um gosto amargo na minha carteira. heheheh +1 pra você.

Alguem sabe como resolver isso ?
https://www.youtube.com/watch?v=VM9Z8avILfY&feature=youtu.be
Depois da v0.54 começou a dar isso.

Obrigado Hermes. Também estava curioso por informações deste airbus.
Vou fazer como Flávio esperar pelo lançamento do Extended da Aerosoft. Depois resolvo qual deles eu compro.
Leva mais um pontinho também.

Tenho o mesmo problema, Rafael.
É um saco, realmente. Sem falar que o som fica parecido com aparelhinho de dentista nesse "vai e vem", hahaha. Já reinstalei 4x e baixei novamente 2. Os caras não responderam minha pergunta feita há 3 dias atrás no fórum, e pelo jeito, nem vão responder :/

ja to brabo com esse problema, me arependi de ter excluido o 0.53, se não ficaria com ele até resolver, você não tem ai o 0.53 Gustavo ?
Por Favor responda aqui quando resolver

Tenho, mas não vou usar esse Airbus até resolverem o problema. O problema está no SP2 segundo a BBS, já que no Acceleration tá funcionando. O pessoal que comprou o Airbus e não reclamou disso pode me confirmar se está usando o Accel ou SP2?

Dani.Santoro escreveu:Obrigado Hermes. Também estava curioso por informações deste airbus.
Vou fazer como Flávio esperar pelo lançamento do Extended da Aerosoft. Depois resolvo qual deles eu compro.
Leva mais um pontinho também.

Obrigado Flávio e Dani

Mais alguns insights depois da "tentativa" de voo de hoje:

* O autobrakes estão acionando no takeoff. Mesmo assim, consegui decolar sobrando pista. (Meu voo era SBJP-SBSV).
* Estou tendo o mesmo problema com o throttle, conforme os amigos citaram acima. Está muito instável. Parece que você está pilotando uma kombi velha.
* Geralmente costumo acionar o Autothrottle pelo TOGA no takeoff e nunca antes disso. Uma vez dado TOGA, faço o rotate, subo até a altitude de CLB, quando mudo o manete para posição CL. Nesse caso, mudando o manete para posição CL, perco muita potência, quase estolando, e recebo um alerta de A/THR LIMITED. Alguém tem idéia do que seria isso? A aeronave também não ganha altitude pelo managed climb. Fui subindo pelo VS com muita dificuldade até FL200, quando tentei voltar ao managed climb. Ficou em FL200, e não havia nenhuma restrição de subida. Me irritei e dei end flight.

Por enquanto a aeronave ficará encostada, até resolução destes itens. Estou usando FSX SP2 com Win7 64bit.

Outro ponto:

* Não gostei que todos Shift + X acionam painéis 2D. Gosto de trabalhar com overhead, FMC e pedestal nos shifts. Tenho que ir sempre pelo views para acessá-los. Vi no forum que eles vão fazer hotkeys para mudar estes quesitos também.
* O Airac que vem com a aeronave também me apresenta os mesmos problemas citados anteriormente. Vamos esperar a navigraph melhorar.

To com o Acceleration + FSUIPC registrado e nao tenho esse problema.

A/THR Limited significa que a posição do seu throttle não está em Climb. Pra por bem certinho abre a parte do pedestal pelo cockpit 2D e depois volta pro VC.

Eu estou usando o SP2
Você pode upar setup do 0.53 pra mim por favor Gustavo ?

Espera que até o fim de semana eles já vão ajeitar isso do SP2 cara...

Já que tem um bom pessoal comprando, não saiu nenhuma textura da TAM pro A320 ainda? Haha
O problema realmente é com o SP2. Quem possui o Acceleration instalado não encontrará problemas com o .54

Pessoal, estava incomodado com a questão de todos Shift+X abrirem painéis 2D, que não uso.

Como gosto de voar com o FMC bem à mão, fiz um teste e modifiquei as entradas no Window Titles no arquivo .cfg da pasta panel. Coloquei o FMC, Overhead e Pedestal nas primeiras windows, e agora tenho eles bem à mão para qualquer ajustes rápido, assim não preciso ir nos views, nem deslocar a camera no VC pra algum ajuste rápido.

Todos os controles estão funcionando normalmente.

Vale lembrar que deve-se ir na pasta panel do A319, visto que o panel do A320 é um alias do A319.