alguem do forum ja sabe configurar o fokker 100 DA direito?????

[luiz Netto]

pessoal to precisando de ajuda aqui, e o seguinte... quando corto o combustivel pra terminar de configurar o fmc, nao consigo mais ligar a aeronave nem a pauuuu. hheeheh. se alguem souber da um tokk aqui nesse topico blz??? so ta faltando isso. pra mim. blz?? no aguardo do help heheheh

[Alvega]

O Duley deve saber responder, ele tem voado com essa aeronave.
Precisa cortar o combustível para configurar o FMC?

[luiz Netto]

na verdade tem que estar com os motores desligados entende??ai quando desligo cortando o combustivel nao consigo mais ligar ela. deve ser alguma coisa aqui, ja li o manual mais naada. meu ingles e uma merr...... mais valeu jaja algum expert em cold dark me da uma ajuda. valeu alvega.

[luiz Netto]

pronto agora sim....nao fui trabalhar hoje sentei no PC o dia inteiro com os manuais,tradutor , etc...hehehehe
ate conseguir o primeiro voo com Fokker 100 da DA . mais falo voo desde COLD e Dark,FMC tudo desse aviao fantastico. acada voo mais me encanto por essa aeronave. melhor simulacao de voo que ja senti em FS. bom fui.

[Alvega]

Não vai contar como resolveu o problema do FMC?

[luiz Netto]

e que ele e um aviao meio complexo mesmo,vc tem quer bastante paciencia com ele nos sistemas pois sao reais demais, muitos necessitam de certo connhecimento do real mesmo,mais agora ta legal aqui, eu estou juntando mais informacoes dele, pra depois fazer um voo tutorial pra galera, ja esta em 10 paginas, de rrrabisco aqui .volto a dizer que e uma das melhores aeronaves, e pra quem nao sabe o do FS9 funcionou aqui no FSX. bom fui.

[Duley]

luiz netto, desculpe pela demora por aparecer por aqui! Pelo visto vc ja conseguiu configurar a nave direito e resolveu seu problema no acionamento!
Além de selecionar a chave para qual motor vc quer acionar, tem que deixar o push button de "Start Arm" com o escrito branco em "on", se não de nada adianta selecionar a chave do motor que vc quer acionar (esse push button fica acima do ENG START selector)... e claro, tem que ter ar sangrado do APU com pressão suficiente para o acionamento... acho que são pelo menos 12 PSI. O processo de acionamento é bem simples pq o avião é mais inteligente que os Boeings por exemplo... se vc manda ele acionar o motor com o ar-condicionado funcionando, automaticamente ele desliga o ar condicionado para o acionamento, enquanto nos boeings vc tem que desligar manualmente.
Qualuquer dúvida que vc tiver pode perguntar por aqui, pq to manjando bem essa nave... e se não souber, corremos atrás da informação!

Abraços

[luiz Netto]

valeu Duley qualquer coisa eu to um tokkk.

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