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Mostrador de Flaps no 727 Empty Mostrador de Flaps no 727

Mensagem por flavioSSA Qui 01 Dez 2011, 11:33

Pessoal,
Dúvida de leigo. Estava assistindo aqui um video da Just Planes da Air Contractors que voa exclusivamente com 727-200 Stage III. Durante o video, vi essa cena:

Mostrador de Flaps no 727 133Clipboard02

Pesquisei na net e vi que é o padrãodo 727 ter esses dois mostradores. Minha pergunta é porque o 727 tem 2 mostradores de flaps e o 737 só tem 1? Se for pergunta boba me desculpem desde já! lol

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Mostrador de Flaps no 727 Empty Re: Mostrador de Flaps no 727

Mensagem por Edenio Rodrigues Qui 01 Dez 2011, 11:40

Economia de gauges? confused Very Happy , abraços

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Mensagem por José Augusto Lima Qui 01 Dez 2011, 11:45

Uma configuração errada ou mal informada pode derrubar um
avião, por isso os dois para não ter duvidas... Mostrador de Flaps no 727 652185
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Mensagem por Winicius Qui 01 Dez 2011, 11:46

Então seria redundância?

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Mensagem por flavioSSA Qui 01 Dez 2011, 12:19

José Augusto Lima escreveu:Uma configuração errada ou mal informada pode derrubar um
avião, por isso os dois para não ter duvidas... Mostrador de Flaps no 727 652185

Se fosse isso, todos os aviões teriam essa redundância. Mas só vi no 727 até agora.

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Mensagem por Alvega Qui 01 Dez 2011, 12:33

O mostrador de baixo é referente aos Inboard Flaps (mais próximo da fuselagem) e o de cima é o dos Outboard Flaps, conforme se pode ler à direita dos mostradores. thumbs3

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Mensagem por flavioSSA Qui 01 Dez 2011, 12:40

Ahhh interessante. thumbsup Mas porque só tem isso no 727? Só existe um manete de flaps ... eles são acionados separadamente em algum momento ou é só pra visualizar mesmo?

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Mensagem por Alvega Qui 01 Dez 2011, 13:08

A melhor explicação que consegui encontrar é em inglês:

Lift devices of the Boeing 727-232, consist of three leading edge flaps (Krueger flaps) located on the inboard lower surface of each wing, four leading edge slats on the outboard portion of the wing, and inboard and outboard trailing edge flaps (see figure 3).
The trailing edge flaps are driven by two completely independent systems.Each drive system normally is hydraulically powered; electrical power is available for alternate operation.
Each trailing edge flap is actuated by two flap transmission assemblies. The transmission assemblies on the outboard flaps are connected through torque tubes and gearboxes to a hydraulic motor which is the primary driving source.
Another separate set of torque tubes and gearboxes interconnect the transmission assemblies on the two inboard flaps. This system is driven by a single hydraulic motor. Power to the motors is controlled by two differential control valves with feedback modulation from the power transmitting torque tubes.

Mostrador de Flaps no 727 72710

Mostrador de Flaps no 727 727-210

Veja aqui, nas páginas 7,8,9 e 10: http://pt.scribd.com/doc/63702523/3/Lift-and-Roll-Systems


Não sou expert em 727, mas talvez o Carvalho possa ajudar.

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Mensagem por Augusto Sposito Qui 01 Dez 2011, 13:37

Ponto para o Alvega!! reverencia
Explicou tudo perfeitamente!! aplauso Yesyes

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Mensagem por flavioSSA Qui 01 Dez 2011, 13:51

Acho que entendi agora ... já que os dois inboard e outboard flaps são acionados por mecanismos hidráulicos separados (Apesar de só um manete para acionar os dois) tem os dois mostradores, um para cada sistema.

+1 ponto pro Alvega pela pesquisa bem esclarecedora. Agora está bem claro! Obrigado!

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Mensagem por Alvega Sex 02 Dez 2011, 02:07

Ainda bem que deu para entender. thumbsup

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Mensagem por el_lopes Sex 02 Dez 2011, 15:55



Post muito bom thumbsup
Vai ponto para o Alvega que deu uma boa explicação thumbsup

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Mensagem por Netinho Seg 05 Dez 2011, 18:35

Interessante!!,Obrigado Flavio por pergunta,e Alvega por responder reverencia

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