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Mensagem por Fortunati Qui 08 Set 2011, 11:03

Prezados Amigos
Apesar de gostar da aviação, até hoje não sei o porque deste procedimento. Vamos lá.
Pergunta: Por que ao fazer-se um vôo solo com um Piper J3, um Aeroboero ou um Stermann PT-17, por exemplo, o piloto senta-se no cockpit traseiro e não no dianteiro? confused
Abraços.
João

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Mensagem por Marco A Rui Qui 08 Set 2011, 11:14


Olá Fortunati.

Bom, não sou especialista no assunto, mas acredito ser devido ao "CG" (centro de gravidade).

Vamos aguardar mais relatos dos colegas.

thumbsup

Bons voos.

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Mensagem por Edenio Rodrigues Qui 08 Set 2011, 11:16

Resposta com pergunta, distribuição do peso? Very Happy abraços

PS: Marco sacou primeiro Very Happy , abraços

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Mensagem por Larrubia Qui 08 Set 2011, 11:29

Olá Fortunati
Nosso amigo Inventor definiu bem sobre o CG (centro de gravidade)

O peso é uma força que é sempre dirigida para o centro da terra: trata-se da força da gravidade. A magnitude desta força depende de todas as partes do avião, mais a quantidade de combustível, mais toda a carga (pessoas, bagagens, etc.). O peso é gerado por todo o avião. Mas nós podemos simplesmente imaginá-la como se atuasse num único ponto, chamado centro de gravidade. Em vôo, o avião gira sobre o centro de gravidade, e o sentido da força do peso dirige-se sempre para o centro da terra. Durante um vôo, o peso do avião muda constantemente à medida que o avião consome combustível. A distribuição do peso e do centro de gravidade pode também mudar, e por isso o piloto deve constantemente ajustar os controles, ou transferir o combustível entre os depósitos, para manter o avião equilibrado.

Abraços


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Mensagem por Fortunati Qui 08 Set 2011, 12:06

Prezados Marco, Inventor e Larrubia

Eu tinha uma pontinha de desconfiança de que era devido à gravidade, porém não tinha absoluta certeza. Diante disso resolvi perguntar. Agora com as devidas respostas estão sanadas todas as dúvidas. Pergunta mais do que respondida. Agradeço aos amigos.
Um abraço à todos.
João

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Mensagem por andre_sp Qui 08 Set 2011, 12:48

Fortunati, conforme as recomendações descritas nas regras do fórum evite títulos como este que postou thumbsup

"- Seja específico no título do seu tópico. Evite títulos como "ajuda", "socorro" ou "vejam isto".

Abraços!

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Mensagem por Duley Qui 08 Set 2011, 13:26

Sentando atrás, o instrutor pode avaliar as ações do aluno.

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Mensagem por Winicius Qui 08 Set 2011, 15:05

Duley escreveu:Sentando atrás, o instrutor pode avaliar as ações do aluno.

Mas ele se referiu a voo solo.

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Mensagem por Duley Qui 08 Set 2011, 17:26

Nesse caso desconsidere minha resposta Very Happy

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Mensagem por Bonotto Qui 08 Set 2011, 23:44

No meu voo solo no ab115 (Boero) fui sentado na frente, tudo é em função do CG.

No J3 o CG esta mais deslocado, portando é salutar sentar atras para balancear a acf.

No Stermann não sei dizer, ja vi pilotos voando solo na frente; mas aluno
solo pelo que sei é atras.

Abs,

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Mensagem por andre_sp Sex 09 Set 2011, 09:54

Seja Welcome Bonotto

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Mensagem por Sandro Schneider Sex 09 Set 2011, 10:02

e se o aluno for uma pessoa pesada com 250 kg ? realmente nao sei o quanto influi neste caso , por isso pergunto.

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Mensagem por Alexandre da Silva Sex 09 Set 2011, 12:04

Sandro Schneider escreveu: e se o aluno for uma pessoa pesada com 250 kg ? realmente nao sei o quanto influi neste caso , por isso pergunto.

Sandro acho difícil uma pessoa com 250 Kgs tirar o CCF.

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Mensagem por Bonotto Sex 09 Set 2011, 22:39

andre_sp escreveu:Seja Welcome Bonotto

Obrigado andre !
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Mensagem por Bonotto Sex 09 Set 2011, 22:44

Sandro Schneider escreveu: e se o aluno for uma pessoa pesada com 250 kg ? realmente nao sei o quanto influi neste caso , por isso pergunto.

Olha...uma pessoa com 250kg deveria cuidar muito de sua saude, o peso traz em excesso vem com muitos
problemas de colesterol, diabetes, dificuldades respiratorias, dificuldades de locomoção, etc.

Nem penso no caso de ser piloto, mas pensaria na qualidade de vida, não precisa ser um anorexico mas
estar em forma é bem positivo.
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Mensagem por Edenio Rodrigues Sex 09 Set 2011, 22:53

Olá Bonotto seja bem vindo, nosso Sandro "pegou pesado" Smile com um peso desse acho que não decola scratch Very Happy ,, abraços

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Mensagem por Bonotto Sex 09 Set 2011, 23:26

Inventor escreveu:Olá Bonotto seja bem vindo, nosso Sandro "pegou pesado" Smile com um peso desse acho que não decola scratch Very Happy ,, abraços

Talvez com Boero 180 bimotor Very Happy
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Mensagem por Sandro Schneider Sab 10 Set 2011, 00:30

Inventor escreveu:Olá Bonotto seja bem vindo, nosso Sandro "pegou pesado" Smile com um peso desse acho que não decola scratch Very Happy ,, abraços

exagerei sim.... hehehehe lol lol lol

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Mensagem por Icem@n Sab 10 Set 2011, 07:01

Acredito que também a visibilidade seja menos ruim no taxiamento. Já vi um "baixinho" parecendo um daqueles cavaleiros em competição de salto, que ficam com aquele movimento de sobe e desce durante o cavalgar, pois estava no banco da frente e o instrutor atrás Deve ter saído com as pernas bambinhas do boero. Pagou as horas de voo e ganha academia.
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Mensagem por Jonas Matheus Sab 10 Set 2011, 12:40

Tambem nao sei.
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Mensagem por Guilherme Aufer Dom 11 Set 2011, 14:18

Imagina o exercicio para uma pessoa de 250kg entrar em um Paulistinha kkkkkkkk

Deussss.... espanto

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Mensagem por diegohilario3 Sex 16 Set 2011, 22:03

Meu solo no famoso Paulistinha, foi na dianteria normalmente.

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