[Internacional] Engenheiro sugado por motor de avião

Engenheiro sugado por motor de avião

Homem estava a fazer a manutenção com o motor ainda ligado



Um engenheiro aeronáutico foi sugado pelo motor do avião em que estava a trabalhar. Tudo aconteceu quando o homem estava a efectuar uma acção de manutenção num Lockheed C-130 da companhia aérea Air New Zealand, em Benheim, Nova Zelândia.

De acordo com o jornal local Taranaki Daily News, o homem morreu esta manhã, por volta das 8:00h locais. O engenheiro trabalhava para a Safe Air, uma subsidiária da Air New Zeland.

No local de teste estavam três carros de bombeiros e vários carros da polícia a ajudar numa acção de Segurança e Saúde Ocupacional no trabalho.

O Inspector Steve Caldwell, em declarações ao Tanaraki Daily News, disse que a polícia estava no local a acompanhar as acções de segurança quando o homem de 51 anos morreu num canto remoto do aeroporto.

Três fontes anónimas ouvidas pelo jornal, revelaram que o homem foi sugado pelo motor do avião, quando fazia a sua manutenção com o motor ainda ligado.

Caldwell disse que o Engenheiro foi assistido no local pelos serviços de emergência médica, mas acabou por falecer.

Fonte: tvi24.iol.pt

Essa noticia tá meio sem pé nem cabeça.

C-130 de uma companhia aérea?
Foto de um A380 da Qantas?

Ser sugado por um motor de um C-130 é impossivel, até pq é um turbo hélice...

É melhor eu tomar mais cuidado pra não ser sugado pelo motor do ATR 72 da Azul.

Só se o homem era mais magro que o Seu Madruga!

Qdo postei essa notícia confesso que também fiquei intrigado,

Turbo-hélice / sugado



Segundo a empresa aérea da Nova Zelândia, o homem estava realizando uma manutenção de rotina em um avião Hércules Lockheed C-130 no campo aéreo Woodbourne, em Blenheim, quando foi sugado pelo motor em movimento.

Um porta-voz da Air New Zealand informou que o motor não estava fixo no avião no momento do acidente.
Fonte: oglobo.globo.com



A foto acima saiu deste site: abola.pt

Ué!! Motor turbo helice não possui turbina? Não é ela que faz á hélice girar?



Então se a hélice é retirada e forem feitos testes de "bancada" na turbina seria perfeitamente possivel alguem ser sugado.

http://pt.wikipedia.org/wiki/Turbo%C3%A9lice

Não necessariamente o cara precisa entrar totalmente na turbina para morrer.

Agora, que a foto do A380 não tem nada a ver com a noticia isso é verdade!! hehehe

E pq a foto de um A380?!?!?!

Anderson/SBSP escreveu:Ué!! Motor turbo helice não possui turbina? Não é ela que faz á hélice girar?



Então se a hélice é retirada e forem feitos testes de "bancada" na turbina seria perfeitamente possivel alguem ser sugado.

http://pt.wikipedia.org/wiki/Turbo%C3%A9lice

Não necessariamente o cara precisa entrar totalmente na turbina para morrer.

Agora, que a foto do A380 não tem nada a ver com a noticia isso é verdade!! hehehe

É, realmente, se a hélice não estivesse lá seria possivel.

http://www.nzherald.co.nz/nz/news/article.cfm?c_id=1&objectid=10743715

Essa noticia explica que ele realmente estava sem as hélices...

Ainda assim tá estranho.

Realmente um motor turboélice tem o principio de funcionamento identico a um motor turbofan. A mecânica é a mesma. A principal diferença óbvia é que um possui hélice e outro o fan.

Motores a hélice sugam o ar a sua frente, mas nada comparado a sucção de um turbofan. Diria que a força de um ser humano consegue vencer a força de sucção do motor. Mesmo o bocal de admissão de ar do motor não possui força suficiente pra puxar uma pessoa. Sem contar que o bocal do C-130 é bem alta.

E eu nunca ouvi falar em run-up de motor turbohélice, sem hélice

Muito estranho.

Duley, o motor não estava preso ao avião, estava numa área de teste.

Se houver uma plataforma ali e o cara se meter a besta!!!



Em todos os artigos que li não mencionam como ele morreu de fato, mas faça um teste, pegue um aspirador de pó e coloque sobre seu nariz e tente respirar!! hehehe Te garanto que é uma tarefa bem dificil, agora imagina a cabeça do cabra sendo puxada naquela area de admissão de ar e ninguem para ver. Em poucos minutos o cara morre sem ar.

Tudo suposição logico, mas não creio que que a sucção seja tão fraca como voce menciona dado o tamanho do motor e da turbina que há ali. Como diriam os caçadores de mito: "É estranho!! Mas é plausível!! hehehe

Uma vez visitei no campo de marte a oficina de motores de caça que tem lá, e o pessoal quando faz teste de bancada tem até que usar um colete que impede que os orgão internos se desgrudem devido a vibração causada pelos motores, tá certo, são motores bem mais potentes, mas dai já da para ter idéia da força de uma turbina.

Olha o tamanho da abertura de admissão de ar!! Imagina a turbina a mil!!!

Aqui uma foto do local deste acidente.


Mais imagens do local e informações.
http://www.stuff.co.nz/national/5406796/Man-killed-in-plane-engine-testing-accident

Eu procurei essa foto e não achava!! Valeu!!

Pessoal alguem aqui já esteve do lado de um Hercules?

Para o cara ser "sugado" só se fosse mais magro do que o seu Madruga!

E desde quando a Air New Zealand opera Hercules? Nunca!

Acho que foi escrito o nome errado da aeronave...
A Air New Zealand opera:

A320
B737-300
B747-400
B767-300
B777-200
B777-300

A companhia era a Safe Air, uma subsidiária da Air New Zealand.
Quanto à foto errada, esse jornal "A Bola" é um jornal desportivo que resolveu também começar a postar outras notícias, mas sempre com fotos erradas, o que é incompreensível. Eu e outros já escrevemos várias vezes para eles a reclamar, mas não ligam nenhuma. Não é a melhor fonte para notícias que não sejam de desporto.

Bom, se o motor estava montado num berço de teste ok... já pode começar a fazer sentido com relação a altura do motor em relação ao solo.

Mas continuo achando um tanto estranho.
Se estava fazendo run up sem a hélice ( nunca vi nem nunca ouvi falar em fazer isso, mas como era teste de bancada e eu não entendo nada de teste de motor em bancada, então pode fazer sentido) a principal fonte de sucção que seria a hélice não estava presente.
A sucção do bocal não é tão grande assim.

Agora se estava com a hélice, pode ser que tenha acontecido uma certa desorientação por parte do engenheiro olhando a hélice girando. Não é tão incomum isso acontecer. Ha uns dois anos atrás um funcionário da INFRAERO foi atingido pela hélice de um Cessna na Pampulha. O cara ficou desorientado e caminhou em direção a hélice. Sofreu lesões sérias, mas não faleceu.
Rotores de cauda de helicóptero é mais comum do que se imagina esse tipo de acidente.

Mas existe uma diferença grande entre ser sugado e ficar desorientado.
Talvez ele tenha colocado a mão aonde não deveria.

Deve ter virado espaguete, mas achei até estranho um turbo-hélice sugar uma pessoa.