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Mensagem por Luiz_Esper Ter 02 Ago 2011, 22:06

Boa Noite galera td bem ?

Queria saber se os pilotos comerciais realmente usam frequentemente esse aparelho que é o FMC. e com qual frequência ?

Agradeço


Última edição por Luiz_Esper em Qui 04 Ago 2011, 20:24, editado 2 vez(es)

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Mensagem por sergiotucano Ter 02 Ago 2011, 22:54

Se a aeronave possuir FMC 100% do tempo wink
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Mensagem por Luiz_Esper Ter 02 Ago 2011, 23:07

Interessante scratch , creio que em redes de simulçao online ocorra o msm né ?

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Mensagem por sergiotucano Ter 02 Ago 2011, 23:25

sim, tal qual o real.

Usamos o FMC para nos guiar na rota, porém, é interessante ter uma ideia do que esteja acontecendo,porque o controle pode pedir uma restrição, um desvio ou algo diferente do que estava programado no FMC.

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Mensagem por Duley Ter 02 Ago 2011, 23:46

O FMC é usado em todas as fases do voo.

A decolagem, subida, cruzeiro, descida e pouso são todos gerenciados pelo FMC através dos dados que são inseridos nele.
É o componente entre todos, que mais controla o que acontece na aeronave.

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Mensagem por Alexandre da Silva Qua 03 Ago 2011, 10:04

Luiz, favor atentar para a regra abaixo.

12. É proibido o uso de CAIXA ALTA, negrito, itálico ou fontes coloridas, salvo se estes servem de instrumento para a melhor compreensão da mensagem. Estas funções são de uso da moderação.

Favor alterar o título do tópico !

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Mensagem por angelo marcelo Qua 03 Ago 2011, 11:04

alexandre,tenho vontade de aprender a usar um FMC.mas os tutoriais que eu acho sao somente em videos,coisa que me atrapalha pois me confundo com algumas informaçoes.sabe onde acho algum tutorial que seja mais compreensive?
agradeço...

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Mensagem por Alexandre da Silva Qua 03 Ago 2011, 11:23

angelo marcelo escreveu:alexandre,tenho vontade de aprender a usar um FMC.mas os tutoriais que eu acho sao somente em videos,coisa que me atrapalha pois me confundo com algumas informaçoes.sabe onde acho algum tutorial que seja mais compreensive?
agradeço...

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Angelo, o FMC não é nenhum bixo de 7 cabeças como se diz por ai. É um aparelho até que simples no meu modo de ver, mais é claro que o primeiro contato é muito dificil porque não se está habituado com os nomes que ali tem.

Quando iniciei no PMDG 737 eu comecei a usar este tutorial que segue em baixo.

4shared.com/get/wWwldIGA/Tutorial_FMC_737-PMDG__SS_.html

Ele foi adicionado pelo usuário (matheusmnr).
No tutorial não consta nenhum tipo de crédito, porém no mesmo não o diz que não pode ser divulgado nem que foi alterado.

Sugiro você que leia atentamente as dicas que seguem nele, e caso tenha alguma duvida em relação a alguma palavra, botão ou outra coisa você pode criar um tópico na sessão de Flight Simulator (2004 ou X) qual compreender sua versão.

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Mensagem por angelo marcelo Qua 03 Ago 2011, 11:32

obrigado pela dica.irei ler atentamente e procurar aprender a usar esse bichinho que tanto me incomoda! Very Happy
assim vou poder ter um PMDG ou level-d da vida e voar como voces.



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Mensagem por Duley Qua 03 Ago 2011, 11:58

Angelo, você quer um tutorial específico do 737, ou pode ser do MD11?

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Mensagem por Amilckar Qua 03 Ago 2011, 16:03

angelo marcelo escreveu:alexandre,tenho vontade de aprender a usar um FMC.mas os tutoriais que eu acho sao somente em videos,coisa que me atrapalha pois me confundo com algumas informaçoes.sabe onde acho algum tutorial que seja mais compreensive?
agradeço...




Angelo qdo iniciei também tive as mesmas dificuldades, fiz pesquisas pela net, vasculhei Tutoriais PMDG, Level-D, PSS entre outros, esclareci dúvidas com os amigos do VV e tudo mais. Diante de tudo isso, com muita força de vontade e persistência em aprender hoje consigo configurar o FMC. Vá em frente FMC (flight management computer) 652185

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Mensagem por Luiz_Esper Qua 03 Ago 2011, 22:48

Desculpem pela caixa alta rsrsrs, alterado thumbsup , mais enfim aprendi bastante de navegação até usar o fmc, estou treinando para conseguir mudar os dados caso o haja alterações no plano original. Aprendi usa-lo no youtube em alguns tutorias até de companhias virtuais. o fmc obedece ao msm princípio em tds as aeronaves pois são diferentes de aparencia o que acabou me atrapalhando vendo esses videos-turoriais. Outra coisa o único avião com fmc que tenho é o 737 da wilco, como faço para atualizar o Airac ? e com qual frequencia é lançada uma nova versão do airac ?




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Mensagem por sergiotucano Qua 03 Ago 2011, 22:56

O Airac tem pacotes especificos para cada desenvolvedor e aeronave.

então voce pega o pacote do AIRAC e procura pelo instalador de determinada aeronave, por exemplo Wilco 737 PIC.

A instalação é automática.

A frequencia... ai eu acho que depende dos desenvolvedores do AIRAC...
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Mensagem por Alexandre da Silva Qua 03 Ago 2011, 23:30

sergiotucano escreveu:O Airac tem pacotes especificos para cada desenvolvedor e aeronave.

então voce pega o pacote do AIRAC e procura pelo instalador de determinada aeronave, por exemplo Wilco 737 PIC.

A instalação é automática.

A frequencia... ai eu acho que depende dos desenvolvedores do AIRAC...

Obrigado por arrumar o título Luiz,
A frequência do Airac é mensal, esta semana tivemos o Airac 1108.
11= Ano de 2011 e 08=Agosto

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Mensagem por Duley Qui 04 Ago 2011, 00:19

Como o AIRAC acompanha as mudanças reais, todo mês praticamente muda.
A mesma luta que nos da simulação sofremos pra mudar o ciclo no banco de dados, as companhias aéreas reais também precisam upar os dados novos no sistema do avião.
A diferença é que em nós as vezes dá preguiça e nem corremos atrás do novo ciclo e na aviação real TEM que mudar.

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Mensagem por Fortunati Qui 04 Ago 2011, 16:47

Prezados Amigos
Agora eu quero embolar o meio de campo. Seguindo a pergunta do Luiz Esper. Faço esta pergunta apenas por curiosidade. Posso no caso voar com uma aeronave virtual ou real, por exemplo, um B737-700 sem usar o FMC, como se fosse um B727, apenas usando em sua navegação os VOR`s e NDB`s do percurso traçado?
Um abraço à todos.
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Mensagem por sergiotucano Qui 04 Ago 2011, 16:54

Opa ! sem problema nenhum!

Imagine uma pane nos sistemas eletricos e imagine que voce fique somente com indicação do VOR....

É só ficar de olho nas cartas e voar ! Very Happy
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Mensagem por Alexandre da Silva Qui 04 Ago 2011, 17:15

sergiotucano escreveu:Opa ! sem problema nenhum!

Imagine uma pane nos sistemas eletricos e imagine que voce fique somente com indicação do VOR....

É só ficar de olho nas cartas e voar ! Very Happy

É verdade, se você analisar o cockpit do 737-700 verá "gauges" analógicos, em caso de uma falha elétrica tem eles para te salvar.

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Mensagem por Duley Qui 04 Ago 2011, 17:19

Pode!
O voo vai ficar mais trabalhoso porque sem o FMC você fica sem várias informações relevantes ao voo. Mas nada que um pedaço de papel e um lápis não resolva: fazer contas.
O resto vai funcionar como na aviação antiga.

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Mensagem por BrunoEverton Qui 04 Ago 2011, 18:48

E não esqueçam só se aprende usando... eu mesmo foi assim q aprendi lá pelos idos de 2002-2003 com o Dreamflight 737-400 completão... rs

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Mensagem por Fortunati Qui 04 Ago 2011, 20:10

Valeu pessoal pelas respostas. Como eu escrevi em outro tópico, é fascinante voar usando os VOR`s e ADF`s da rota traçada. Dá um prazer enorme decolar e aterrissar usando eles como referência.
Um abraço à todos.
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Mensagem por Luiz_Esper Qui 04 Ago 2011, 20:28

João, também gosto de voar aproando VOR's e NDB's, mas o FMC ajudam mt msm rsrsrsrs.

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Mensagem por Airbus Driver Seg 15 Ago 2011, 13:08

Somente lembrando que no Airbus a interface com o FMGS se chama MCDU - Multifunction Control Display Unit!

Como já muito bem colocaram, as empresas aéreas correm para deixar o database sempre atualizado. certa vez já voei uma aeronave que não possuia algumas posições de chegadas em BSB, por exemplo o BR004 (ILS W da 11L). Mas isso é um caso raro.

Também é salutar lembrar que algumas aerovias são GPS, que nem sempre possuem auxilios como VOR/NDB.

abração

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Mensagem por rodrigoportocamargo Sab 16 Mar 2013, 00:08

sou iniciante onde posso pegar um fmc para ir familiarizando-se e qual??

ab

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Mensagem por Pimentel Sab 30 Mar 2013, 23:20

Airbus Driver escreveu:Somente lembrando que no Airbus a interface com o FMGS se chama MCDU - Multifunction Control Display Unit!

Como já muito bem colocaram, as empresas aéreas correm para deixar o database sempre atualizado. certa vez já voei uma aeronave que não possuia algumas posições de chegadas em BSB, por exemplo o BR004 (ILS W da 11L). Mas isso é um caso raro.

Também é salutar lembrar que algumas aerovias são GPS, que nem sempre possuem auxilios como VOR/NDB.

abração

Qual aerovia por exemplo?
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