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Mensagem por Bayma em Ter 14 Jun 2011, 21:07

O arco DME era para mim um mistério que até então não ousei desmistificar. Bom, até hoje!

Após ler uns tutoriais na internet, minha primeira experiência resultou nas shots abaixo:

Procedimento ILS/DME Z RWY 06
[FS9] Meu primeiro arco DME 1-IAC-SBSL

O arco ficou assim, meio feio, porém consegui estabilizar no localizador sem problemas
[FS9] Meu primeiro arco DME FS9-2011-jun-14-003

Então começemos do começo - entrando na aeronave!
[FS9] Meu primeiro arco DME FS9-2011-jun-14-004

Decolagem da pista 06
[FS9] Meu primeiro arco DME FS9-2011-jun-14-008

Este é o brega subindo para 2000 pés!
[FS9] Meu primeiro arco DME FS9-2011-jun-14-010

Visão da ilha de São Luís, no que corresponde à Praia da Raposa, próximo ao CAVU - Clube de Ultraleve
[FS9] Meu primeiro arco DME FS9-2011-jun-14-011

Teminando a curva à esquerda, ajustando o início do arco
[FS9] Meu primeiro arco DME FS9-2011-jun-14-012

Resolvi deixar no HSI o curso da "leading radial", para eu saber quando abandonar o arco. Para realizar as curvas a cada 15 graus, utilizei o VOR secundário logo à esquerda do HSI.
[FS9] Meu primeiro arco DME FS9-2011-jun-14-013

Abandonando o arco - para a minha surpresa, estou no caminho pois no canto inferior esquerdo do pára-brisas estão as pontes do Estreito dos Mosquitos e a da estrada de ferro da Vale do Rio Doce.
[FS9] Meu primeiro arco DME FS9-2011-jun-14-014

Terminal da integração da BR 135 no través direito - Estou no alinhamento da pista!
[FS9] Meu primeiro arco DME FS9-2011-jun-14-015

"Baixado e travado" na aproximação final utilizando a função APP do piloto automático. Quando atingi 800 pés levei o brega na mão.
[FS9] Meu primeiro arco DME FS9-2011-jun-14-016

Momento spotter "flagrando" o brega com as conchas do reverso abertas
[FS9] Meu primeiro arco DME FS9-2011-jun-14-017-1

Escolhi a pintura da TAF, empresa aérea sediada em Fortaleza-CE, por meu pai ser cearense e para deixar a coisa bem nordestina, visto que o treinamento foi no meu "hub", o Aeroporto Marechal Cunha Machado.

Obrigado, pessoal! thumbsup
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Mensagem por Edenio Rodrigues em Ter 14 Jun 2011, 21:53

Parabens amigo, bela aeronave, cenario e reportagem. Quando eu crescer quero pilotar tambem assim, vai um pontinho aplauso abraços

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Mensagem por Pedreck em Ter 14 Jun 2011, 21:56

oloko, teu primeiro arco dme e tu ja mandou de 732? hehehehe
muito bacana o procedimento em si, é sempre bom voltar a voar por instrumentos a bem dizer do que por FMC!
belas imagens!

abrs e parabens pelo arco

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Mensagem por Ricardo Felix em Ter 14 Jun 2011, 22:49

muito bacana pela conclusao do arco DME
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Mensagem por Alexandre da Silva em Ter 14 Jun 2011, 23:42

Meus parabéns Bayma, mandou muito bem.
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Mensagem por Dani.Santoro em Qua 15 Jun 2011, 00:34

Gostei. thumbs3

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Mensagem por andre_sp em Qua 15 Jun 2011, 07:23

Muito bom Bayma. aplauso

O Brega é um show a parte yes

Para quem queira conhecer um pouco mais sobre o ARCO DME:

http://www.voovirtual.com/t2272-arco-dme-como-executar?highlight=arco

Abraços! Yesyes

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Mensagem por el_lopes em Qua 15 Jun 2011, 13:38


Muito bem!!

É sempre uma emoção quando se consegue fazer um procedimento...ainda me lembro hoje da minha primeira aterragem com ILS.... yes


Good post
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Mensagem por Nilo em Qui 16 Jun 2011, 09:13

Parabéns , gostei do painel também thumbsup

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Mensagem por asjsouzajr em Qui 16 Jun 2011, 10:51

Andre, seria possivel re-postar o arquivo ?
thanks

Bayma parabéns, esse é um dos procedimentos mais difíceis na minha opinao.
Parabens

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Mensagem por sergiotucano em Qui 16 Jun 2011, 10:56

arco dme é gostoso de se fazer, e bem preciso ! Very Happy

Show de bola !
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Mensagem por Bayma em Qui 16 Jun 2011, 11:31

Obrigado amigos, fico feliz que gostaram desta pequena experiência.

Durante o procedimento, achei que estava todo errado e fiquei bem surpreso quando ao abandonar o arco, estava pronto para interceptar o localizador.

No entanto não entendo a existência do procedimento com o arco para o aeroporto de São Luís, visto que o arco DME é para regiões montanhosas ou com muito tráfego (segundo o que eu li) e o entorno do aeroporto de São Luís não é montanhoso e não há tráfego intenso.

O arco é feito sobre o mar e a única explicação que encontrei para a existência do procedimento é que nos limites da área do aeroporto existem muitos fixos no curso de aerovias, então para organizar a aproximação para o aeroporto, temos o arco!

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