GIG 11/02/2011

por BlueConcorde em Sab 26 Fev 2011, 23:04

Caríssimos,

Estreando aqui no fórum de fotos, espero que gostem.

Toda a frota da Whitejets! A310 PR-WTA e A320 PR-WTB

Air Transat A330 C-GPTS sendo rebocado da TAP-ME para o TPS-5 (remota do TECA)

Lufthansa Cargo MD-11 D-ALCI animalesco, decolando vazio da 33, rodando com 1150 metros de pista...

...e voando com 1350 metros. Simplesmente ANIMAL!

RULEZ!!

CS-TQM fazendo voo da TAAG com um dia de atraso

Air France 747-400 F-GITI

Global Express N404VL

Prenúncio?? A340-"Rolha de Aerovia"-300 CS-TOD

American 767-300W N380AN

Varigueta 737-800 PR-VBB

Gol 737-800 PR-GGY

Lan A320 CC-CQM

Prenúncio 2???? A330-200 CS-TOM

744 no push e taxi:

Dassault Falcon 900 PR-ROZ

American 767-300 N386AA

por **Alvega** em Sab 26 Fev 2011, 23:20

Espectaculares fotos. Essa primeira do 747 está show.
No título não será 11/02/2011 em vez de 2010?

Abraço.

Good post

por BlueConcorde em Sab 26 Fev 2011, 23:36

Ih, é mesmo! Pode trocar, por favor, Alvega?

Valeuuuuuuuuuu!

por **andre_sp** em Sab 26 Fev 2011, 23:38

BlueConcorde escreveu:Ih, é mesmo! Pode trocar, por favor, Alvega?
Valeuuuuuuuuuu!

Alterado...

Lindas imagens!

por **Jacsantana** em Dom 27 Fev 2011, 09:54

Fotos espetaculares thumbsup

por **el_lopes** em Dom 27 Fev 2011, 10:04

Maravilha... aplauso

por **rhodesbauer** em Dom 27 Fev 2011, 10:07

Lindas fotos....

Mas desculpe a ignorância...
Porquê o A340-300 da TAP está 'qualificado' como Rolha de Aerovia?

Aliás, o que quer dizer especificamente Rolha de Aerovia?

por José Alberto em Dom 27 Fev 2011, 11:43

rhodesbauer escreveu:Mas desculpe a ignorância...
Porquê o A340-300 da TAP está 'qualificado' como Rolha de Aerovia?

Deve ser pelo mesmo motivo pelo qual o A340-300 confirmou que a Terra é redonda. Vamos ver...

Gostei de ver as fotos. Espero que o BlueConcorde traga mais fotos destas no futuro!

PS: impressionante a presença portuguesa: os Whitejets são "primos" dos White de Portugal (o PR-WTA, inclusive, foi o CS-TEJ da TAP e da própria White); o CS-TQM é da HiFly e os dois TAP que não devem ser os únicos do dia.

por BlueConcorde em Dom 27 Fev 2011, 13:00

Fala galera!!! Obrigado pelos comentários. Daqui a pouco coloco as fotos da semana!

O apelido do A340-300 não é específico da TAP, fiquem tranqüilos.

O A340-300 tem esse apelido por subir MUITO devagar. Eu nunca apurei a fundo, mas as poucas infos que já olhei são que o bicho é lerdo mesmo na subida, e quem vem com outras aeronaves fica sedento pra passar o A343, que por ser lerdo demais, "entope" a aerovia.

Uma das infos que tive é que, pesado, ele é incapaz de subir na Vmo como os demais jatos comerciais. Não duvido, pq sendo um wideboy com 4 motores CFM56 (entenda-se: praticamente um motor de 737 mais potente), não deve ser fácil. Olhem a comparação abaixo:

A340-300:
O CFM56-5C é a variante mais potente com 34 mil libras de empuxo. Total: 132 mil libras
MTOW: 277,4 toneladas

777-200ER:
A GE-90-94B é a variante mais potente com 93,7 mil libras de empuxo, total: 187,4 mil libras
MTOW: 299,4 toneladas

Ambos levam 300 passageiros com quase o mesmo alcance (7400 nm pro A343 e 7700 nm pro 772ER, diferença de ~5%). Só que o 777 tem praticamente 50% a mais de potência! Com essa diferença, não é possível que ambos tenham performance semelhante!

por José Alberto em Dom 27 Fev 2011, 13:09

Exacto

Daí terem aparecido os A340-500 e 600 com motores (muito) mais potentes.

Eu até gosto do 300. É um avião com linhas elegantes.

por **Amilckar** em Dom 27 Fev 2011, 17:53

Sem comentários!!!

por nilo4 em Dom 27 Fev 2011, 18:03

lindas e belas imagens thumbsup

por Tavares em Dom 27 Fev 2011, 18:08

Meu comentário (E ele sabe que sou direto) é pedir pra parar de "sujar" as fotos com sua marca d'água.
Ficarão mais lindas ainda!!!

Ou mando o Junio te emprestar o "VIX" (Piada nossa).......... lol