FSW Phase 2

Hoje o FSW saiu do early acces.. Estão entrando no que eles chamam de Fase 2 de desenvolvimento. Ao que parece os alicerces estão prontos e agora é hora de grandes features aparecerem mas em intervalos maiores. Destaques para um jato executivo (não disseram qual, mas com ele virá toda a parte IFR do simulador), a nova engine de tempo dinâmica (finalmente o tempo vai mudar como na vida real, com a engine do truesky. Lançamento dia 01/02/2018). Isso será a fundação para o esperado tempo real. Adeus active sky!

Também foi relatado que virão grandes mudanças no solo e um ATC como nunca visto num simulador. E adiantaram também que vem aí uma aeronave misteriosa diferente do que vimos até agora no FSW.. (Helicóptero?)

Segue link!


https://www.avsim.com/forums/topic/529243-flight-sim-world-enters-phase-2-of-development/

Eu que era um grande critico desse simulador no começo hoje o vejo com excelente perspectiva hoje quando vi ele atualizando na steam ja fui correndo ver o que era, aqui esta um FULL LOG do que mudou hoje
Phase 2 Update Notes
18 DE JANEIRO - DTG CRYSS
Hello everyone,

It’s an exciting day for Flight Sim World as we launch Update 16, which features a number of avionic fixes, adjustments to the missions (based on your feedback), the introduction of two new variations of the Super Cub (who’s ready for an amphibious landing) and much more.

Update 16 is also the first update in the second stage of the development of Flight Sim World, igniting the spark that will bring about Phase 2. We’ve got some exciting announcements to make about our plans for Phase 2, but those are better handled by executive producer, Stephen Hood (and he has done so here). There are some exciting announcements which we know you’re all going to love (did someone say dynamic weather?), so make sure to check it out.

On with the notes for Update 16:

Aircraft
Added PA18 - SuperCub Amphibian to core aircraft
Added PA18 - SuperCub Tundra to core aircraft

All
Improved appearance and clarity of gauge glass surfaces
Improved appearance of windshield glass surfaces
Keypad ‘5’ now centralises all control surfaces, inclusive of elevators
Localised cockpit tooltips for English, French and German
Shift+L now restricted to toggling cockpit and panel lights
Magneto states are now saved across flights
Alternate air, carb heat and master device are now tied to engine device so that engines will no longer fail under cold weather conditions.
Cockpit panel lights are now automatically applied/disabled on day->night transitions
Reference speeds and contact points updated across the aircraft, with Accu-feel settings updated to match reference speeds.

DA40
Improved raindrop windshield mapping
Fix inconsistencies with mixture checks on Cold and Dark checklist.
Updated 'POH' reference speeds.
Prop animation corrected and appearance improved.
ASI reference aligned with G1000’s readings.
Player can now interact with Horizon Emergency Power switch
Prop feather functionality added.
Rear wheel contact points refined.
Improved appearance of AP lights and buttons. Improved AO mapping on cockpit’s lower panel.

DA42
Updated 'POH' reference data
Added Gauge helper tooltips

PA18
Improved LOD transitioning
KX155 COM/NAV unit made compatible with C&D.
Turn Indicator now compatible with failure feature.
Strobe lights are now disabled if battery is OFF.
Kohlsman operation corrected and calibrated.
Improved smaller registration appearance.
Click point added along lower door edge to aid with closing.
Corrected gap in the rear of the lower door.

PA28
Audio panel updated to allow keypresses.
Analogue clock now shows correct time.
Kollsman calibration improved for both InHG and MB scales.
Turn Indicator now compatible with failure feature.
Prevent GNS430 from being selected as a 2d panel.
KN62 display adjusted to improve appearance.

PA34
Audio panel updated to allow keypresses.
Vacuum annunciator trigger point and flap annunciator logic refined.
Contact points now allow for a gear up landing.
Tweaked interior dome light to reduce nose reflections

PA46
Alternator added to Cold and Dark checklist.
Pitch trim wheel animation reversed.
Updated 'POH' reference data.
Audio panel functionality improved to allow for keypresses.
DC Ammeter now shows correct value when hovered over.
HDG knob mouse-wheel functionality corrected
Fix autopilot needle oscillation when reaching target altitude.
Resolved issue with landing lights LOD

RV7
RV7A nose wheel steering restored.
Improved raindrop windshield mapping
AutoPilot - Heading and altitude hold now fully functional
Audio panel functionality improved to allow for key presses

Avionics
G1000
Flight Director indicator added to PFD.
NRST function now displays on first push of the NRST softkey.
G1000 FPL text legibility improved.
Annunciator box no longer expands height by itself.
Clock display improvements.
DA40 / DA42 - G1000 audio panel now functions.

GNS430
DTO popup legibility improved.
Map view restored.
FPL screen decluttered.
Proc and CDI buttons now consistent across 3d and 2d panels
PROC page made clearer.
PA34 - G500 and GNS530 CDI/ VLOC functions unified.

G500/GNS530
GNS530 - FPL screen decluttered.
GNS530 - DTO page cleaned up and 2D version now emulates 3D version.
G500 and GNS530 CDI/ VLOC functions unified.
GNS530 - PROC page made clearer.
Aircraft pointer vertical offset now corrected for ‘North-up’ view

M803 Chrono
OAT readings corrected.

KAP140/KFC225
If NAV signal is lost, AP regresses to HDG mode.
AP - VS and ALT modes functionality corrected. HDG no longer cancels other modes.
AP - HDG regress mode no longer forces NAV off when using GPS as nav source.

KX155
Electrical failures now disable the LCD display.

RDR2000
Now displays terrain and alert information (weather currently not supported)

SYS55X
AP - Value inputs aligned right so that they don't fall off the screen.
AP - ALT mode pitch trim indicator now works correctly.

Lessons/Missions
Eagle Pilot School
Lesson 2 - Emergency landing
Fixed repeating VO at end of lesson

Lesson 7 - Solo Cross-Country
String added and code reworked to give the player a heading range to help them re-intercept the 061 radial
Aligned altimeter to the lesson’s wind speeds. Tweaked realism settings to improve the playability of the landing conditions

Wings Flight Academy
Lesson 4 - Skills Test
Rebalanced the difficulty of successfully achieving the first climb

PPL 1
Prevented instructor claiming “fuel pump is on” while it’s actually off.

PPL 2
Plane now starts trimmed

LAPL2
Fixed instances of repeating VO dialogue

MEP01 DA42 Checkout
Fixed instances of AI plane spawning incorrectly
Prevents instructor repeating if the player leaves controls

MEP03
Fix for the rapidly alternating top bar text after a failure

Cross Controlled
Can no longer pass the mission when landing with landing gears up

Time Pressure
Aircraft now centred on runway at start
Additional scenery polish added across mission

Low and Slow
Added a couple of extra point of interest to break up long sections; added 3 pieces of airborne AI traffic as well as 3 pieces of static AI traffic parked at the destination airport to add some life to the mission

Short Hops
Additional scenery polish added across mission

UI
The arrow keys, the Insert, Delete, Start, End, Page Up, Page Down keys as well as the Alt Gr key now produce the correct results in the settings menu.
Loading screens updated
Compass waypoint marker now flashes when the compass is shown and when the waypoint marker changes.
Remove purple bar from Log window (but not ATC window)
Antialiasing drop down strings changed to OFF/MSAA

Engine
Reduced pixelation artefacts seen intermittently with the sun at cloud edges.
Resolved white and black ‘silhouetting’ seen intermittently with trees and mountains on the horizon
Resolved instances of aircraft tail corruption seen intermittently when returning from the settings menu.
Reduced aliasing on airport fences.
Increased scene object texture cache size to reduce scene object pop-in
Introduction of option to enable SSAO (defaults to ‘disabled’)
Introduction of ‘borderless window’ display setting: An alternative for full-screen mode, running the title as a window but with top and bottom borders cropped.
Default configs setup for CH PRODUCTS YOKE, Saitek X-56 Rhino HOTAS controllers
Default configs setup for Saitek Yoke and rudders, Mad Catz Cyborg v1.0 controllers
Default configs setup for X52 and X52 Pro.
Fix crash seen in “wobbly cam” caused by infinitely increasing camera values when FPS is low.
Resolved infrequent live lock seen when interacting with GDI panels
Pausing game during cold and dark no longer resets the checklist
Extended flight time system, to allow correct logging of flight times when loading saved flights
Various localisation fixes

Note: Existing owners experiencing issues with CH PRODUCTS YOKE, Saitek X-56 Rhino HOTAS controllers are advised to go into the controls menu and click "reset to defaults" on those controllers.

That's it for Update 16, if you've made it this far without checking out Stephen Hood's post about what's next for Flight Sim World then we really recommend checking out his post.

Eles estão evoluindo bastante, mas esse tipo de desenvolvimento demora. Ainda mais com uma equipe pequena como a deles. Quando vierem o novo ATC com a nova Engine de tráfego AI, vai ser mais um salto gigantesco, como foi o truesky.. Não tem Skyforce que faça isso: https://www.youtube.com/watchv=gKhqB8jQmXo

E agora com o tempo dinâmico poderemos ver frentes se formando, se movendo.. Nada de tempo injetado!! O novo ATC e engine de tráfego é um projeto pessoal do líder do projeto, e eu espero que ele consiga acabar com aquelas tantas arremetidas, e aqueles outros tantos bugs que conhecemos do tráfego AI. Ele afirma que a comunicação por rádio é um dos componentes mais importante para a imersão do voo, então espero que consiga implantar uma comunicação fidedigna na fonia. Com sons e fraseologia corretos. Sem parecer um robô.

E vem ainda melhorias no PBR (que já é de tirar o fôlego.. Quando volto pro P3D é chocante a diferença!) e no solo!

Só esperando a parte IFR, melhorias nas luzes noturnas e mais add-ons para começar a migrar definitivamente.. Sempre tem promoções, podemos pagar em reais! Vai ser bem menos caro migrar e manter meu hobby favorito! Eu sempre apostei na plataforma e espero que eles continuem trazendo grandes mudanças para o mundo da simulação.

etops escreveu:Eles estão evoluindo bastante, mas esse tipo de desenvolvimento demora. Ainda mais com uma equipe pequena como a deles. Quando vierem o novo ATC com a nova Engine de tráfego AI, vai ser mais um salto gigantesco, como foi o truesky.. Não tem Skyforce que faça isso: https://www.youtube.com/watchv=gKhqB8jQmXo

E agora com o tempo dinâmico poderemos ver frentes se formando, se movendo.. Nada de tempo injetado!! O novo ATC e engine de tráfego é um projeto pessoal do líder do projeto, e eu espero que ele consiga acabar com aquelas tantas arremetidas, e aqueles outros tantos bugs que conhecemos do tráfego AI. Ele afirma que a comunicação por rádio é um dos componentes mais importante para a imersão do voo, então espero que consiga implantar uma comunicação fidedigna na fonia. Com sons e fraseologia corretos. Sem parecer um robô.

E vem ainda melhorias no PBR (que já é de tirar o fôlego.. Quando volto pro P3D é chocante a diferença!) e no solo!

Só esperando a parte IFR, melhorias nas luzes noturnas e mais add-ons para começar a migrar definitivamente.. Sempre tem promoções, podemos pagar em reais! Vai ser bem menos caro migrar e manter meu hobby favorito! Eu sempre apostei na plataforma e espero que eles continuem trazendo grandes mudanças para o mundo da simulação.

Realmente o time do FSW tem planos bem interessantes, e se todos forem concretizados, o FSW vai ser um fortíssimo candidato a futuro líder na simulação de voo. Creio que os simmers mais antigos vão continuar nos seus simuladores de costume, apenas os que ainda estão não tão satisfeitos (como eu) é que irão migrar.

Eu já uso o FSW com bastante frequência, mas mesmo que eles entreguem todo o prometido, eles precisam que as desenvolvedoras abracem a plataforma. O sim precisa de cenários e aeronaves customizados (pra começar), fora outros add-ons que são indispensáveis para alguns (Me bastariam mais aeronaves e cenários). Quanto maior a diversidade de conteúdos, mais tempo as pessoas ficarão presas ao Simulador.

Concordo plenamente. Pra mim só falta um A320 da fslabs (que parece que será um dos primeiros add-ons top do FSW) e os cenários brasileiros dos nossos cenaristas convertidos de alguma forma e eu já faria voos no Brasil só no FSW. Mesmo sem tempo dinâmico, sem iluminação noturna, trafego AI.. Nada disso seria necessário para começar.

A longo prazo, gostaria de tudo isso, claro! Mas add-ons tipo REX, Active sky, PTA e outros do estilo "muleta" ou "tapa buraco" que só ficam corrigindo deficiência do simulador eu não ia passar nem perto. Acredito que o FSW não necessitará deste tipo de Add-on. Na minha opinião as compras se limitariam a cenários, tráfegos AI e aviões. Conforme as vendas forem subindo as produtoras atuais vão abraçando e virão novas exclusivas do FSW também.. (vide x-plane)

etops escreveu:Concordo plenamente. Pra mim só falta um A320 da fslabs (que parece que será um dos primeiros add-ons top do FSW) e os cenários brasileiros dos nossos cenaristas convertidos de alguma forma e eu já faria voos no Brasil só no FSW. Mesmo sem tempo dinâmico, sem iluminação noturna, trafego AI.. Nada disso seria necessário para começar.

A longo prazo, gostaria de tudo isso, claro! Mas add-ons tipo REX, Active sky, PTA e outros do estilo "muleta" ou "tapa buraco" que só ficam corrigindo deficiência do simulador eu não ia passar nem perto. Acredito que o FSW não necessitará deste tipo de Add-on. Na minha opinião as compras se limitariam a cenários, tráfegos AI e aviões. Conforme as vendas forem subindo as produtoras atuais vão abraçando e virão novas exclusivas do FSW também.. (vide x-plane)

Concordo plenamente. O conceito do FSW é justamente esse, uma plataforma "sem falhas/defeitos", em que as desenvolvedoras podem trabalhar em add-ons extras, os quais não são necessários para uma boa simulação. Eu confio que a longo prazo eles vão chegar lá, só faltando uma aceitação das desenvolvedoras (Creio que algumas já deram sinal positivo de que estão de olho, como ORBX e FSLabs; outras já embarcaram e até lançaram add-ons, como FSBlueSky, Just Flight e Turbulent Designs).

Eu estou realmente empolgado pra ver o que 2018 guarda pro FSW.

vindo o FSlabs e dando para se conectar na IVAO ja esta ótimo para mim

alias quem dera se conectar na IVAO e usar os GA que tem no FSW hoje para voar hahah