Mini-Cockpit Genérico

Atribuições (assignments) das chaves/botões (keys) e dos eixos (axis).
Yoke:
Elevator trim (down), Elevator trim (up)
View (always pan down) medio repeat, View (always pan up) medio repeat. Essas funções servem para elevar/rebaixar o assento.
Ailerons - Ailerons axis, Elevator - Elevator axis

Painel das chaves lado esquerdo:
BAT - Master battery (on/off), GEN - Generator/alternator (on/off), FUEL CUT - Sem atribuição, IGNITION AND ENGINE START - Starter 1
(on/off) e Mixture (Lean incrementally) medio repeat, Starter 2 (on/off) e Mixture (Enrich incrementally) medio repeat,
AVIONICS - Master (on/off), ANT ICE - Autofeather (Arm/off), PITOT - Pitot heat (on/off), FUEL PUMP - Auxiliary fuel pump (on/off),
LAND - Landing lights (on/off), TAXI, NAV e BCN - Atualmente sem atribuições. Estamos tentando implementar com o SINCONECT, se conseguir irei disponibilizar o Plug-in. STROBE - Strobe lights (on/off).

Painel das chaves lado direito:
GEAR - Landing gear (Extend/retract), PUSH BACK - Pushback (start/stop), PARKING - Brakes (Set parking), THROTTLE - Throttle axis,
FLAPS - Flaps axis.

Lateral esquerdo:
TILLER STEERING - Rudder axis. (Desativar o auto rudder)

Essas atribuições foram implementadas no P3D V4.
No FSX as atribuições são semelhantes.  

Para iniciar a simulação na condição "Cold and Dark" todas as chaves, exceto taxi, nav, e bcn, devem estarem desligadas. E os demais controles, nas posições de repouso e salvas.
Acho que assim, com esses mínimos requisitos, a simulação fica mais próxima da realidade. Principalmente seguindo todas as etapas, incluindo a solicitação para taxiar. O ATC é a "cereja do bolo".  

Então vamos adiante,   abraços

Testando o King Air  na reprodução do Mini-Cockpit, constatei que simular com o P3Dv4, exige mais conhecimentos do que com o FSX.
Entre eles, o correto ajuste da mistura, já comentado, a exigência de controlar o "Auto feather", que trata do passo das hélices.
Então atribui a chave "ANT ICE" (que não consegui mapear) essa nova função:

 

Para entender como funciona o Auto feather, encontrei mais um excelente artigo;
Hélices - Variáveis e Constantes,  do Cmte Beto Arcaro*, que inicia dizendo: Oras! Como é que alguma coisa pode ser “variável”, e ao mesmo tempo “constante”?

Recomendo sua leitura: http://paraserpiloto.com/wp-content/uploads/2015/03/H%C3%A9lices-Vari%C3%A1veis-e-Constantes-Beto-Arcaro.pdf

E vamos em frente. ,  abraços

Noticias do nosso projeto.
Finalmente após os refinamentos, tenho o prazer de anunciar que o nosso Stargate Yoke, tipo King Air, foi finalizado e disponibilizado.



Foram consumidas muitas horas de trabalho e despesas com materiais.
No teste final, foi avaliado o desempenho e a aparência do conjunto.  
Assim de zero a dez, avaliei em nove e meio.
Devo dizer que avaliar o que se faz, desprovido de paixão, não é tarefa fácil.
 
Agradeço ao Altíssimo pela permissão de realizar mais um sonho.  
E aos amigos que nos prestigiaram com suas visitas e seus valiosos comentários.  

A todos, muito obrigado.    ,  abraços

Noticias do nosso Stargate Yoke.

Tivemos a honra de receber em nossa "fantástica fabrica de stargates" a visita do Cmte. Roberto, gente finíssima.  
Experiente piloto com mais de 3.500 horas de voo apenas com o Baron. E outras milhares com o King Air.
Aproveitei sua ilustre presença e solicitei um teste com o Baron, avaliando o desempenho do nosso Mini Cockpit, com o simulador P3D.
Ele dominou os controles com incrível facilidade. Acionou, taxiou, decolou e pousou com perfeição.  

E para a minha imensa satisfação, fez muitos comentários elogiosos e sugeriu apenas duas simples correções:
1ª - Colocar a chave gangorra do Trim na posição vertical no Yoke.
2ª - Reduzir a sensibilidade do profundor, retardando o efeito após a ação.

O Stargate Yoke agora testado e aprovado pelo Cmte, continuará disponível no nosso Site. ,  abraços

Edenio Rodrigues escreveu:Noticias do nosso Stargate Yoke.

Tivemos a honra de receber em nossa "fantástica fabrica de stargates" a visita do Cmte. Roberto, gente finíssima.  
Experiente piloto com mais de 3.500 horas de voo apenas com o Baron. E outras milhares com o King Air.
Aproveitei sua ilustre presença e solicitei um teste com o Baron, avaliando o desempenho do nosso Mini Cockpit, com o simulador P3D.
Ele dominou os controles com incrível facilidade. Acionou, taxiou, decolou e pousou com perfeição.  

E para a minha imensa satisfação, fez muitos comentários elogiosos e sugeriu apenas duas simples correções:
1ª - Colocar a chave gangorra do Trim na posição vertical no Yoke.
2ª - Reduzir a sensibilidade do profundor, retardando o efeito após a ação.

O Stargate Yoke agora testado e aprovado pelo Cmte, continuará disponível no nosso Site. ,  abraços

Então...
Meus parabéns ao cmte Edenio e ao seu console

Não vou te enganar não Edenio esse console ficou fantástico.