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LLZ deslocado Santarem

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LLZ deslocado Santarem

Mensagem por jpkosta em Sab 05 Ago 2017, 22:38

Pessoal, podem me ajudar?
A IAC ILS 10 STN tem o localizador deslocado em 2.87°
A pergunta...
Qual o motivo de ser deloscado?
Na execução do procedimento, é somente seguir o ILS e alinhar com a pista na sequencia?
Eu percebo que, diferente de um ILS comum, a DA dele é superior a 200ft. Neste caso é de 300ft. Por dedução, acredito que seja justamente para proporcionar o alinhamento com a pista.
Se alguem puder tornar os porquês mais claros, agradeceria.

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Re: LLZ deslocado Santarem

Mensagem por fcbensiman em Sab 05 Ago 2017, 23:19

humm. Ok


Última edição por fcbensiman em Dom 06 Ago 2017, 11:28, editado 1 vez(es)

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Re: LLZ deslocado Santarem

Mensagem por jpkosta em Dom 06 Ago 2017, 01:11

Pow cara...
pisou na maionese vc agora! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

IAC ILS 10 Santarém.
Ninguém falou em cenário amigão! Localizador deslocado mesmo Yesyes

Sugestão... vai lá e da uma olhada na carta... talvez tivesse sido mais feliz assim...

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Re: LLZ deslocado Santarem

Mensagem por Paulo Stavis em Dom 06 Ago 2017, 11:41

jpkosta escreveu:Pessoal, podem me ajudar?
A IAC ILS 10 STN tem o localizador deslocado em 2.87°
A pergunta...
Qual o motivo de ser deloscado?
Na execução do procedimento, é somente seguir o ILS e alinhar com a pista na sequencia?
Eu percebo que, diferente de um ILS comum, a DA dele é superior a 200ft. Neste caso é de 300ft. Por dedução, acredito que seja justamente para proporcionar o alinhamento com a pista.
Se alguem puder tornar os porquês mais claros, agradeceria.

Como não há o alinhamento correto do loc e o eixo da pista a DA é superior justamente pra permitir a correção da trajetoria ao avistar. O procedimento continua a ser de precisão pois ainda cai dentro do limite de desalinhamento do loc e o eixo (só não sei lhe dizer o valor do limite). A solução é justamente aumentar a DA para garantir a segurança.
O motivo de ser desalinhado só alguem que trabalhe por lá saberia dizer, não vejo nenhum motivo claro.
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Re: LLZ deslocado Santarem

Mensagem por rodrigo mago em Dom 06 Ago 2017, 11:46

Interessante, nunca reparei esse desalinhamento de lá, SBSN! Depois de lê esse post, fui conferi a carta. Mais uma pra o aprendizado!

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Re: LLZ deslocado Santarem

Mensagem por João Pedro em Dom 06 Ago 2017, 22:25

Paulo Stavis escreveu:
Como não há o alinhamento correto do loc e o eixo da pista a DA é superior justamente pra permitir a correção da trajetoria ao avistar. O procedimento continua a ser de precisão pois ainda cai dentro do limite de desalinhamento do loc e o eixo (só não sei lhe dizer o valor do limite). A solução é justamente aumentar a DA para garantir a segurança.
O motivo de ser desalinhado só alguem que trabalhe por lá saberia dizer, não vejo nenhum motivo claro.

Evitar possíveis interferências talvez, Paulo?

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Re: LLZ deslocado Santarem

Mensagem por Paulo Stavis em Seg 07 Ago 2017, 09:20

João Pedro escreveu:Evitar possíveis interferências talvez, Paulo?

Realmente não sei dizer mas acho pouco provável. Muitos locais deveriam ter esse offset se fosse o caso.

O LOC (e o DME associado) fica posicionado num lugar bem esquisito, na frente do pátio geral proximo à pista. Não há relevo proximo e a cabeceira 28 possui espaço para se instalar um localizador ali sem problemas (se até CGH que é um porta aviões tem...). Meu chute é que a preguiça bateu e preferiram colocar ali do que fazer certo e colocar na cabeceira 28.
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Re: LLZ deslocado Santarem

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