Quem Gostou da Pintura da Latam?

Eu particularmente ainda prefiro a antiga pintura da TAM

Também prefiro a antiga, mas acho que é questão de se acostumar com a nova.

Conversando com o amigo Alexandre [VSP4264], a conclusão que chegamos é que ela é uma pintura feita para cair bem em aeronave narrowbody, mas em Widebody fica estranho.
O caso invertido acontece com a nova pintura da GOL. Feita para cair bem em 737-800 mas fica um pouco estranho nos -700.
Voltando a LATAM, acredito que faltava os motores serem pintados de Azul (Indigo), mas aí poderia ficar parecida com a pintura da Delta.

Uia só, nosso repaint Eduardo sendo usado já .

É como falamos, nos aviões "curtos" como o A319 ficou show, agora imaginem aí um 777-300 comprido daquele jeito ou até o A321, ficará muito branco e a marca "pequena", o que vai inversamente proporcional a uma empresa que quer ser a maior do continente.

Existem pinturas que casam com um determinado tipo de avião e isso é um grande abacaxi para o designer, por exemplo a Passaredo fez a pintura para o ERJ145... quando botou no EMB120 e no ERJ135 não ficou tão em harmonia quanto no -145, daí veio o ATR72 e casou bem, resumo: pintura pra avião longo! A GOL a mesma coisa, no 738 é apaixonante já no 737-700, sinistra! A extinta TRIP tinha uma pintura que como o destaque tava na cauda casava bem com qualquer avião, mas no -72 e no E175 era perfeita.

Agora o efeito da LATAM com a logo light a noite é muito interessante, gostei muito!

Achei moderno, porém faltou por exemplo alguns logos na Barriga e no motor.

Também acho que é uma questão de acostumar como o Flávio falou. Nunca havia pensado nessa questão de a pintura combinar com o avião, mas vou reparar... mas ai fica uma dica pros repintores de plantão, usar as esses layouts e colocar em diversos aviões.
Será q a pintura da passaredo num ficaria bem num E-jet ou Airbus? hahaha... fica a dica pra quem quiser se aventurar!!!

Eu prefiro a da flag carrier TAM.