[FSX] Voando no Alaska

As imagens "alasquianas" estão perfeitas, Zé.
Gostei

José Alberto escreveu:Obrigado a todos.

Glauber Coelho escreveu:Belas Screens ! Na SS Nr.17 Você foi ultrapassado pelo acft da cia ou ultrapassou? ,esta situação já experimentei algumas vezes voando online ,e show .

Fui ultrapassado. Por pouco não houve contacto no ar (com respectivo acidente e fim do voo) Por por muito, muito pouco!

Radar Contact ou um avião com TCAS II (com Resolution Advisory) evitam isso. Muitas vezes durante os voos ouço "Climb, Climb" ou "Descend, Descend, Descend Now".

Em relação aos cenários, aconselho o UTX Alaska, o Snow Dog Tours e o Tongass Fjords. Melhoram muito. Principalmente o UTX Alaska, pois no FSX default o terreno (linhas de costa, rios, etc) não está correcto.

Belo voo.

Muito bom José Alberto
Gostei bastante da penúltima imagem.

José Alberto, vendo suas screens vou fazer uns vôos por lá...
Parabens...

Obrigado a todos

Alvega escreveu:Radar Contact ou um avião com TCAS II (com Resolution Advisory) evitam isso. Muitas vezes durante os voos ouço "Climb, Climb" ou "Descend, Descend, Descend Now".

Alguma ideia quanto à saída do RC5?

Não compro o actual RC porque tenho lido que, por exemplo, o programa "congela" o tráfego AI no solo, além de que a fraseologia pode ser complicada. Mitos?

Beleza de voo!
E o ant-ice funcionou bem?

José Alberto escreveu:Obrigado a todos

Alvega escreveu:Radar Contact ou um avião com TCAS II (com Resolution Advisory) evitam isso. Muitas vezes durante os voos ouço "Climb, Climb" ou "Descend, Descend, Descend Now".

Alguma ideia quanto à saída do RC5?

Não compro o actual RC porque tenho lido que, por exemplo, o programa "congela" o tráfego AI no solo, além de que a fraseologia pode ser complicada. Mitos?

Congelar o tráfego no solo não percebi bem. Fraseologia complicada, só para quem não sabe nada de inglês.
Para quem voa bastante IFR, como me parece que é o seu caso, não tem erro. Está a perder tempo. Eu já disse uma vez, eu era um dos que só voava VFR nos GA. Desde que experimentei o Radar Contact estou a voar mais IFR que VFR. Até me custa a creditar, mas fui ver os logs e é mesmo assim. Se há um ano me dissessem que ia voar mais nos grandes e fazer voos de 9 horas (como fiz para a África do Sul) eu dizia que era impossível. Como dizem os americanos "It's a whole new ballgame". Se voa mais VFR e não nada em dinheiro, esqueça.
Se eu só tivesse 35 euros e me dessem a escolher entre comprar o Airbus da Aerosoft, o 737NG da PMDG ou o Radar Contact, eu comprava o Radar Contact. Mas ia comprar o PMDG mais tarde.

jose... me fala uma coisa que cenario usou de saida e chegada .. vc falou que foi so melhoria mas esta muito bonito...

e o que seria este radar contact

Alvega escreveu:Se eu só tivesse 35 euros e me dessem a escolher entre comprar o Airbus da Aerosoft, o 737NG da PMDG ou o Radar Contact, eu comprava o Radar Contact. Mas ia comprar o PMDG mais tarde.

Estou esperando o RC5.

Ricardo Felix escreveu:jose... me fala uma coisa que cenario usou de saida e chegada .. vc falou que foi so melhoria mas esta muito bonito...

Procurei uns AFCADs dos aeroportos, mais FSGlobal 2008, mais texturas da Cloud9, mais REX, mais o ENBSeries... pensando bem, aquilo não é assim tão default como disse

Ricardo Felix escreveu:e o que seria este radar contact

Veja aqui

legal Jose vou terminar de acertar aqui o tour no Fs9 e depois vejo para FSX