727 e PBN (Navegação em rota e STARs)

Prezados,

Boa tarde.

Após a mudança e as restrições implementadas no Espaço Aéreo Brasileiro, como ficou à situação dos 727 que ainda dispõem de equipamentos de "navegação convencional"?

A dúvida é baseado na obrigatoriedade das rotas RNAV, porém, senão todos mas a grande maioria dos ADs, ainda utilizam de STARs e IACs "conveicionais".

Vi no CGNA que a RIO incluiu no DB a lista de equipamentos presentes nos 727, que inclusive são homologados RVSM: PBN/B2C2D2O2, ou seja, GNSXLS da Honeywell?

Att,

Saul Galeno escreveu:Prezados,

Boa tarde.

Após a mudança e as restrições implementadas no Espaço Aéreo Brasileiro, como ficou à situação dos 727 que ainda dispõem de equipamentos de "navegação convencional"?

A dúvida é baseado na obrigatoriedade das rotas RNAV, porém, senão todos mas a grande maioria dos ADs, ainda utilizam de STARs e IACs "conveicionais".

Vi no CGNA que a RIO incluiu no DB a lista de equipamentos presentes nos 727, que inclusive são homologados RVSM: PBN/B2C2D2O2, ou seja, GNSXLS da Honeywell?

Att,

Pelo que entendi segundo este vídeo, eles possuem FMC e um ND. Ou voa RNAV ou voa abaixo do espaço aéreo superior.

Opa Stavis,

Brigadão! Já deu um norte aqui.

Soda vai ser achar esse GNS pro XP10.

[]s

Meio Off Topic, mas olha que interessante (Navegação Astronômica - Marinha)https://www.mar.mil.br/dhn/bhmn/download/Cap16.pdf


Saul, resolveu desenterrar os velhos "fellows"? daqui a pouco vou retomar a operação no F100 na TAMv
Abraços, semper fi

Fala Machado,

Pois é... fora que eu tenho uma paixão mal resolvida com o 727, desde que migrei do FS9, por conta do 727 da DreamFleet.