[Internacional] Air France AF 447

É impressionante ver os parametros de voo indicados pelo vídeo.

https://youtu.be/vSz-UeEGbUw

É mais impressionante ainda ver a falta de entendimento da tripulação. Diversas vezes é possível perceber o aviso de DUAL INPUT.
E é muito fácil perceber que eles não entenderam o que estava acontecendo. Avião estolado com mais de 20 graus de pitch positivo e eles comandando nariz em cima.

Aeronave estolada e ele cabrando, o que será que passou na cabeça ?

Inacreditável sucessão de erros da tripulação, talvez um treinamento deficiente para essa condição de congelamento dos pitot foi dado e não entendido... e o resultado foi a morte de muitos inocentes...

Achei esquisito aos 3:11  as manetes em potencia máxima a velocidade continua reduzindo.  
Será que as turbinas apagaram?  

Obrigado Barba, aceite um pontinho ,  abraços

Inventor escreveu:Achei esquisito aos 3:11  as manetes em potencia máxima a velocidade continua reduzindo.  
Será que as turbinas apagaram?  

Obrigado Barba, aceite um pontinho ,  abraços

não apagaram é pq o piloto estava cabrando o avião e dependendo do angulo se for muito proximo dos 90 graus ele stola
as turbinas mesmo no maximo não tem força para manter o avião nivelado pois o fluxo de ar nas asas é interrompido!


resumindo avião não e foguete para voar na vertical

Bruno Conci escreveu:Aeronave estolada e ele cabrando, o que será que passou na cabeça ?

Esse foi o ultimo dialogo da tripulação antes da aeronave se chocar contra o atlantico



2h11min21 - Robert - Nós ainda temos os motores. O que está acontecendo (...)?
2h11min32 - Bonin - (...) eu não tenho mais os controles do avião. Eu não tenho nenhum controle do avião.
2h11min38 - Robert - Vire à esquerda
2h11min41 - Bonin - Eu tenho a impressão (que temos) a velocidade
2h11min43 - (Barulho de abertura da porta da cabine)
Dubois - O que vocês estão fazendo?
Robert - O que está acontecendo? Eu não sei, eu não sei o que está acontecendo
2h11min52 - Dubois - Então peguem os comandos logo
2h11min58 - Bonin - Acho que temos um problema, que tem muita variação.
Dubois - Sim.
Bonin - Não tenho mais nenhuma indicação
2h12min04 - Bonin - Tenho a impressão que nós estamos numa velocidade maluca, não? O que vocês acham?
2h12min07 - Robert - Não sei, mas não solte (...)
2h12min13 - Robert - O que você acha? O que você acha? O que devemos fazer?
2h12min15 - Dubois - Eu não sei. Está descendo.
2h12min26 - Robert - A velocidade?
2h12min27 - Robert - Você está subindo. Você está caindo, caindo, caindo
2h12min30 - Bonin - Mas eu estou caindo?
Robert - Caindo
2h12min32 - Dubois - Você está subindo
2h12min33 - Bonin - Eu estou subindo? Ok, então vou descer
2h12min42 - Bonin - Quanto subimos?
2h12min44 - Dubois - (...) não é possível!
2h12min45 - Robert - Como está a altitude?
Bonin - Estamos caindo ou não?
Robert - Agora você está caindo
Dubois - Coloque as asas na horizontal
Bonin - É o que estou tentando fazer
Dubois - Coloque as asas na horizontal
2h13min25 - Bonin - O que está havendo... Por que nós continuamos caindo?
2h13min28 - Robert - Tente encontrar um jeito de acionar os comandos lá pra cima, os principais etc.
2h13min36 - Bonin - Nove mil pés
2h13min39 - Robert - Sobe, sobe, sobe, sobe
2h13min40 - Bonin - Mas eu estou empinando já há algum tempo
Dubois - Não, não, não, não suba mais
Robert - Agora caindo
2h13min45 - Robert - Então me passe os comandos, me dê os comandos
2h13min46- Bonin - Siga, você tem o controle
2h14min05 - Dubois - Atenção, você está subindo.
Robert - Estou empinando?
Dubouis - Você está subindo
Bonin - Bem, é o que nós devemos fazer, estamos a 4 mil pés
2h14min18 - Dubois - Então puxa. Agora, tire!
2h14min19 - Bonin - Puxa, puxa, puxa, puxa
2h14min23- Bonin - Nós vamos bater! Isso não pode ser verdade...
2h14min25- Bonin- Mas o que está acontecendo?
2h14min28 - Fim das transmissões

Parece que os pilotos estavam muito focados em nivelar as asas também.
Não devem ter sido minutos fáceis infelizmente, não se esqueçam que é fácil apontar os erros dos outros mas nunca saberíamos como nós iríamos reagir no lugar deles. É sempre mais fácil dizer o que alguém faz menos bem.

Temos de aprender com os erros para os tentar evitar no futuro.

Como disse o Bruno, antes de julgar, pelo menos iniciem no FSX um voo noturno com visibilidade 0 sobre o oceano e desligue o aquecimento dos tubos de pitot para ver como é pilotar sem auto pilot.
Lembrando tbm que o tubo de pitot congelou sem chances de recuperaçao no AF 447 devido à temperatura baixa da nuvem de tempestade. Isso não acontece no FSX.

Mesmo que tenham pilotado com excelencia nesse cenário, ponham na cabeça agora que além do tubo de pitot perdido permanentemente, existem mais N fatores da vida real que não acontecem no FSX. Entre eles a impossibilidade de dar quick save e quick load.

Tem sono, fuso-horário, desorientação espacial e mais um monte de fatores para levar em conta. Ninguém cai de para quedas num A330, esses caras passaram alguns anos em vôos nacionais, tinham alguma experiência. Eu acho é pouco provável que eles tivessem essa indicação de pitch e de vertical speed. E se tinham, quem garante que era confiável?

Não deve ter sido fácil..

etops escreveu:Tem sono, fuso-horário, desorientação espacial e mais um monte de fatores para levar em conta. Ninguém cai de para quedas num A330, esses caras passaram alguns anos em vôos nacionais, tinham alguma experiência. Eu acho é pouco provável que eles tivessem essa indicação de pitch e de vertical speed. E se tinham, quem garante que era confiável?

Não deve ter sido fácil..

Eu da minha parte em nenhum momento ulguei a tripulação pois e muito façil colocar a culpa neles pois estão mortos
os verdadeiros culpados como a air france e a airbus não foram punidos

Barba escreveu:É impressionante ver os parametros de voo indicados pelo vídeo.

https://youtu.be/vSz-UeEGbUw

Barba, deixei o título do tópico de acordo com as regras para postagem de notícias.

https://www.voovirtual.com/t2008-colocacao-de-noticias-de-aviacao-real

Obrigado Alexandre Silva, realmente não atentei para esta regra. Desculpem.

E aproveitando, um Feliz 2015 a todos os participantes deste fórum tão produtivo de conhecimentos. Não tenho participado muito mas estou sempre de olho nas notícias e informações aqui divulgadas. Parabéns aos moderadores e a todos que contribuem com informações relevantes para a Aviação Virtual.