Mudando de pista no pouso

Alguém entendeu o procedimento

http://www.youtube.com/watch?v=sRGeByOGeS8&feature=player_embedded

Opa...

Acho que está correto, ao meu ver ele estava fazendo um visual approach, com referencia naquela cabeceira (onde no video parece ser a do pouso), então curvou a direita e ingressou na curta final...

não acredito que foi por causa de ventos ou algo semelhante...

Good Fly!!

Obs: tem um video também do GOL.. SBMG (Maringá) to SBCT (Curitiba), onde ele faz quase a mesma coisa, mas cruza o VOR, curva fechada , logo após outra curva a esquerda fechada, visual mesmo para rwy 15... é bem legal!!

Não vi o vídeo pq aqui é bloqueado, mas pelo que entendi da discussão, o procedimento é um Circling Approach.

Digita Circling Approach no google que tem vários materiais e no google imagens dá pra ter uma idéia melhor de como é.

Não é um procedimento de precisão e tem um certo risco, principalmente em condição IMC.
Ao ter a pista visual com a cabeceira oposta ao pouso, baixa a altitude para a mínima de circulaçao (geralmente 2000ft AGL), baixa flap e trem de pouso e faz uma curva a direita para interceptar a perna do vento (voando cerca de 1.5 milhas náuticas parelelo a pista). Na perna do vento, assim que cruzar o final da cabeceira da pista que será feito o pouso, acionar cronometro e manter referencias visuais. Após 20 segundos, iniciar curva para perna base e reta final e baixar flaps para posição de pouso. Ao alinhar com a pista desacoplar PA e proceder pro pouso ou arremeter.

Parece um circling approach, mas actualmente a pista 15 tem ILS por isso esse procedimento não tem razão de existir. Como o vídeo é de 2007, talvez a pista ainda não tivesse ILS e esse fosse o procedimento certo.

Ou controlador confuso
Pousa nessa, não, pousa naquela, e assim vai...

Amilckar escreveu:Ou controlador confuso
Pousa nessa, não, pousa naquela, e assim vai...

isso não, mas pode ser alguma coisa de ultima hora na pista, isso ja aconteçeu aqui em curitiba