SBRJ-SLLP

Não tirei nenhuma shot do Rio de Janeiro porque ainda não instalei nenhum aeroporto depois que finalmente arrumaram o Rio de Janeiro, então só fui tirando durante o trajeto.
Sai do Rio com Tanques cheios e 25 passageiros.







Perto de São Paulo:











Já sobre a cordilheira do Andes:



Descida para El Alto:







Cerro Mururata ao fundo:







Cruzando sobre a pista para começar o arco dme:





Cheguei com apenas 800 lbs por tanque, quase no limite, ou seja, deveria ter programado uma escala no meio do caminho, provavelmente em Campo Grande.

Não tirei nenhuma depois do pouso porque fui fazer um replay e travou. 

O grande problema de pousar em SLLP é a grande ground speed com que você toca a pista, gastei quase 60% da pista pra desacelerar a aeronave e os reversos e spoilers não atuam tão eficientemente quanto em níveis mais baixos. É uma pista desafiadora pra aeronaves a pistão porque a altitude da pista já é perto do teto de voo de algumas aeronaves.

Xplane show em... Parabéns   

Maravilha Ghost!   

CRJ é a lenda viva do X-Plane. Certamente a aeronave precursora do X-Plane!

Daniel batista escreveu:Xplane show em... Parabéns   

Valeu Daniel, é o RTH unido ao ultimo update que melhorou bem o visual, principalmente das nuvens já que não uso skymaxx... melhorou muito os FPS também, não tenho mais falhas agora nos voos independente da cidade onde faço aproximações e isso sem dúvida é um prazer dobrado na simulação.  

Carcinogen escreveu:Maravilha Ghost!   

CRJ é a lenda viva do X-Plane. Certamente a aeronave precursora do X-Plane!

E a única aeronave avançada que eu tenho.  
Porém se adapta bem ao meu perfil, pois dá pra usar os aeroportos menores também e não só os grandes centrais além de boa manobrabilidade pra pousar na mão.

Ghost escreveu:
E a única aeronave avançada que eu tenho.  
Porém se adapta bem ao meu perfil, pois dá pra usar os aeroportos menores também e não só os grandes centrais além de boa manobrabilidade pra pousar na mão.

Eu não consigo frear muito bem esta aeronave. Será que estou fazendo alguma coisa errada!?
O Airbus A320, por exemplo, freia com menos pista!   

Ele não aciona o spoiler automaticamente, deixei uma alavanca do joystick só pra isso, fora que o reverso demora um pouco pra atuar, tem que ser bem ninja depois do toque, mas agindo rápido ele até que é bem eficiente, consegui pousar sem varar a pista de canela, em compensação arremeti no Santos dummont, demorei muito pra acionar o reverso.

Tá aí uma aeronave que eu estou pensando em comprar e me aprofundar na pilotagem. Não consigo me afastar dos mono e bimotores, são a minha paixão

Belas imagens!

Ghost escreveu:Ele não aciona o spoiler automaticamente, deixei uma alavanca do joystick só pra isso, fora que o reverso demora um pouco pra atuar, tem que ser bem ninja depois do toque, mas agindo rápido ele até que é bem eficiente, consegui pousar sem varar a pista de canela, em compensação arremeti no Santos dummont, demorei muito pra acionar o reverso.

Na verdade ele tem spoiler automático sim, basta acionar neste botão:

Manual:


Auto:


Porém o spoiler em si tem como principal objetivo "pregar" a aeronave no solo quebrando o mecanismo da asa e evitando flutuada após o toque... Claro que o arrasto gerado pelo spoiler ajuda, mas não resolve em nada a frenagem.
O reverso dele me parece bom, mas o problema mesmo é o freio antes de 60 knots... Para descer em Santos Dumont teria que ir no pedal com 80 knots e pisar fundo... Será que o CRJ200 já operou em Santos Dumont? Há relatos?  

Pra falar a verdade o único CRJ-200 que vi na America do sul foi na Argentina operado pela Pluma (ou sei lá o que) pousando no aeroparque, acho que não há nenhum em operação no Brasil.
Nos primeiros 30% da frenagem o spoiler ajuda um pouco, mas conforme a velocidade cai a responsa fica com o reverso e freios de roda mesmo.
Obrigado pela dica do botão!   (falta que faz ler o manual, rsss).  

Ghost escreveu:Pra falar a verdade o único CRJ-200 que vi na America do sul foi na Argentina operado pela Pluma (ou sei lá o que) pousando no aeroparque, acho que não há nenhum em operação no Brasil.
Nos primeiros 30% da frenagem o spoiler ajuda um pouco, mas conforme a velocidade cai a responsa fica com o reverso e freios de roda mesmo.
Obrigado pela dica do botão!   (falta que faz ler o manual, rsss).  

Havia um CRJ-200 da Pluna que fazia a linha Montevidéu - Curitiba. Era legal vê-lo no Afonso Pena.
Parou de operar faz uns 6 meses mais ou menos.

Abraço !!