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A340 Wilco voando inclinado

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Mensagem por Felipegouveia em Seg 06 Jan 2014, 23:50

Boa noite, boa tarde, bom dia.


Estou tendo um problema com aviões a340-300 e o a340-600 da wilco eles voam de forma muito inclinado segue as imagens
https://imageshack.com/i/gh9vdpp
https://imageshack.com/i/mkx0pxp

essas duas estão ele em nivel de cruseiro
E as demais são fotos da subida desde ja agradeço

https://imageshack.com/i/09ik2wp
https://imageshack.com/i/nmbw49p
https://imageshack.com/i/0zznhjp
https://imageshack.com/i/n8ayl0p
Não sei se influencia mais no fmc coloquei cost index(acho que assim que escreve) 50
poderia ser por causa desse valor seila.
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Mensagem por rodrigo mago em Ter 07 Jan 2014, 00:04

Verifique em settings, na aba realism, se está marcado a velocidade verdadeira ou indicada! A velocidade indicada que tem que está marcada, ok?  thumbsup 

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Mensagem por Felipegouveia em Ter 07 Jan 2014, 00:11

esta ativada a indicada. mais vlw por tentar ajudar amigo
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Mensagem por rodrigo mago em Ter 07 Jan 2014, 00:21

Felipegouveia escreveu:esta ativada a indicada. mais vlw por tentar ajudar amigo
Ok, espero que relsolva logo, abraço!  thumbsup 

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Mensagem por harmach em Ter 07 Jan 2014, 03:34

1 - ajuste o balanceamento do A340, parece que vc colocou muito peso na seção traseira.
2 - O FDE do A340 default é muito ruim, dá uma pesquisada na NET, tem um merge POSKY WIlco que ajuda bastante. O FDE de um português (oliveira, se não me falha a memória) é muito bom, só garimpar (TAPv)

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Mensagem por Felipegouveia em Ter 07 Jan 2014, 03:40

segue mais uma imagem
https://redcdn.net/ihimg/a/img542/3693/2tez.png
harmach escreveu:1 - ajuste o balanceamento do A340, parece que vc colocou muito peso na seção traseira.
vou dar uma olhada mais n costumo mexer nessasconfigurações

harmach escreveu:
2 - O FDE do A340 default é muito ruim, dá uma pesquisada na NET, tem um merge POSKY WIlco que ajuda bastante. O FDE de um português (oliveira, se não me falha a memória) é muito bom, só garimpar (TAPv)

Não intendi essa parte? desculpa minha burrice sou meio leigo ainda estou aprendendo a voar em aeronaves mais complexas ( saudades de voas na SMS kkk)
O que seria FDE
obrigado
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Mensagem por harmach em Ter 07 Jan 2014, 05:12

Felipegouveia escreveu:segue mais uma imagem
https://redcdn.net/ihimg/a/img542/3693/2tez.png
harmach escreveu:1 - ajuste o balanceamento do A340, parece que vc colocou muito peso na seção traseira.
vou dar uma olhada mais n costumo mexer nessas configurações

Felipe, por favor, não se ofenda, mas como Professor, mais (soma) e mas (todavia). Entendeu!!! (Intindi não tem no dicionário assobiar )

Bem, vamos lá, quando um carro, ou ônibus, ou caminhão, tem que ter a melhor configuração, tem que distribuir (ou seja, balancear) o peso, no FSX. Calcular o combustível necessário + reserva (O A340-500, que a TAM operou no passado, por exemplo, carrega 222 toneladas de combustível, mas se não vai usar tudo isso para um vôo de 4 horas, né (nem com trem baixado e spoiler acionado durante todo o vôo de 4 horas com vento de 100 Kts de proa!!!  lol )


A345/H
Parâmetro Limite
Max. Takeoff Weight (MTOW):380000 kg
Max. Landing Weight (MLW): 243000 kg
Max. Zero Fuel Weight (MZFW):230000 kg
Max. Fuel: 222000 kg


dá uma olhada aqui nesse tutorial de peso e balanceamento (http://flightis.blogspot.com.br/2010/11/peso-e-balanceamento-sem-misterio.html)

harmach escreveu:
2 - O FDE do A340 default é muito ruim, dá uma pesquisada na NET, tem um merge POSKY WIlco que ajuda bastante. O FDE de um português (oliveira, se não me falha a memória) é muito bom, só garimpar (TAPv)
Não intendi essa parte? desculpa minha burrice sou meio leigo ainda estou aprendendo a voar em aeronaves mais complexas ( saudades de voas na SMS kkk)
O que seria FDE
obrigado

Burrice é não pedir ajuda, tamos ai pra isso, FDE é um arquivo que dita a dinâmica de vôo da aeronave no FSX/FS9/P3D, ele informa potencia do motor, arrasto, atitude, etc.

Pela sua resposta, tenho quase certeza que não é o FDE, mas balanceamento, cada aeronave tem um CG (Centro de Gravidade) e se altera conforme distribuímos o peso, assim como nos carros, ônibus, etc... achei aqui um "post" bacana na VV http://www.voovirtual.com/t20150-cg-das-aeronaves.

Bem, espero tê-lo ajudado, e desculpe qquer coisa

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Mensagem por Felipegouveia em Ter 07 Jan 2014, 07:54

muito obrigado amigo, vou dar uma olhada nos tutoriais e conferir tudo, pode ser isso mesmo vlw.
quanto ao português eu uso corretor automático do chrome e as vezes ele me trolla como tava com sono nem reparei nisso masi obrigado tambem rs^^
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Mensagem por davibmartin em Ter 07 Jan 2014, 11:30

Tenta ver se o problema não é o combustivel, nessas fotos vc ta com 95% pelo menos, dai o avião fica pesado mesmo, tenta voar com menos e ve se o problema é isso.

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Mensagem por Luiz Felipe Soares em Ter 07 Jan 2014, 11:49

Balanceia isso que arruma o "problema", além de estar voando com o tanque em full  affraid

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Mensagem por Edenio Rodrigues em Ter 07 Jan 2014, 14:21

rodrigo mago escreveu:Verifique em settings, na aba realism, se está marcado a velocidade verdadeira ou indicada! A velocidade indicada que tem que está marcada, ok?  thumbsup 

Nos parece baixa velocidade,  como a de aproximação para pouso  scratch ,  abraços

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Mensagem por Felipegouveia em Qua 08 Jan 2014, 12:09


configuração de peso n é testei todas os tipos possiveis e sempre fica do mesmo jeito
vou testar o que os amigos ai disseram diminuir a quantidade de combustivel. pra uins 50%
Inventor escreveu:
rodrigo mago escreveu:Verifique em settings, na aba realism, se está marcado a velocidade verdadeira ou indicada! A velocidade indicada que tem que está marcada, ok?  thumbsup 

Nos parece baixa velocidade,  como a de aproximação para pouso  scratch ,  abraços

a velocidade ta baixa pq no fmc setei a vcelocidade de subida pra 250 nos e na hora que postei a foto ele tinha acabado de alinhar na altitude de cruzeiro e estava aumentando a velocidade para 300 nos como setei no fmc.

a noite posto resultado do combustivel
se n der certo voltarei para minha aeronave pequena 737-700 da ifly ^^
obrigado a todos
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