Lançamento iminente do 757

henriquesteppan escreveu:Melhor de tudo é que 757 e 767 são iguais em sistemas.
Eles podem se empolgar e modelar um 767 sem muito trabalho.

Realmente não vejo outra aeronave no caminho deles que não seja o 767...  

Schumann escreveu:Quando ele voou no Brasil pela saudosa VARIG eu fui comandante neles. A transição do 767 para o 757 e vice versa é somente um vôo de adaptação sem ground school ou simulador, são quase iguais com relação a operação.
Schumann

Bons tempos heim... Ficamos no aguardo da sua análise.

Carcinogen, Vai demorar um pouco pois em breve vou voltar ás minhas atividades aeroagrícolas, a safra está começando e preciso de ganhar algum.
Schumann

Fiz meu primeiro voo com o 757-200 e posso dizer que ele é muito mas muito bom para voar, responde bem aos comandos e decola e pousa de forma espetacular, vou preparar um video e coloco aqui para o pessoal ver depois.
Por enquanto estou apreciando também minhas novas aquisições: Embraer 170 e 190Lr. são ótimos para voos interestaduais.

Rafasax escreveu:Fiz meu primeiro voo com o 757-200 e posso dizer que ele é muito mas muito bom para voar, responde bem aos comandos e decola e pousa de forma espetacular, vou preparar um video e coloco aqui para o pessoal ver depois.
Por enquanto estou apreciando também minhas novas aquisições: Embraer 170 e 190Lr. são ótimos para voos interestaduais.

Também fiz duas pernas nesse final de semana... SBBR - SBGO - SBCY, e posso dizer que realmente está valendo cada obama gasto na aquisição, estou lendo o manual de operação, para tentar ser o mais fiel possível, mas a dinâmica de vôo é uma sensação indescritível... No flare mesmo, você sente que de fato está a pilotar uma aeronave heavy (O B757 não seria considerado heavy se não fosse pela esteira de turbulência que essa aeronave gera), no sentido de ser mais pesada que os Airbus A318/9/20/Boeing 73X, depois vou ver se animo fazer um relato ainda que tosco da mesma!

Realmente o 757 já está fenomenal logo na primeira versão... Digo isto devido ao fato dos addons do x-plane evoluírem consideravelmente após o lançamento... Vide A320 neo, carenados, 777 e etc..

Schumann escreveu:Carcinogen, Vai demorar um pouco pois em breve vou voltar ás minhas atividades aeroagrícolas, a safra está começando e preciso de ganhar algum.
Schumann

Tranquilo Schumann,

Bom retorno a suas atividades.

Ja eu não consigo adiquiri-lo porque no .org não aceita o meu cartão visa... Pelos vistos terei de esperar compra-lo em outro vendedor, Aerosoft ou simmarket!

Reativando tópico.

Segue um review do tão completo e assustador 757 da Flight Factor. Uma verdadeira obra prima.  

Carcinogen escreveu:Reativando tópico.

Segue um review do tão completo e assustador 757 da Flight Factor. Uma verdadeira obra prima.  

Estou lendo... Mas estou com dois problemas, um já relatado quando voando com AP ON e setar uma proa no knob HDG, a aeronave faz curvas acima dos 30 graus de inclinação e... BANK ANGLE (ALERT), aff... Isso é muito ruim! Agora estou achando que o meu TCAS não está funcionando, pois não aparece no HSI a indicação dele TCAS OFF ou TCAS (ON), e quando fica no modo TEST ficam umas aeronaves no HSI que nem estão próximas no real, sei lá.

Tem mais Bugs, é a primeira versão do 757. Para falar a verdade desconheço uma aeronave complexa que, em sua primeira versão, tenha se saído melhor que este 757.  

Carcinogen escreveu:Tem mais Bugs, é a primeira versão do 757. Para falar a verdade desconheço uma aeronave complexa que, em sua primeira versão, tenha se saído melhor que este 757.  

Sim, reconheço que é um belíssimo trabalho para uma versão 1.01, espero que saia logo um patch corrigindo algumas coisas que até eu mesmo desconheça! Em tempos, não consigo mais deixar ele para iniciar o vôo somente pendente acionar os motores, está sempre Cold & Dark, não sei aonde configurar isso!

Não entendi eduphn.

Você quer iniciar com motores ligados ou não!?
De fato é aqui:
Abra o XP e vá na aba superior -> Configurações -> Operações e avisos.

  

Carcinogen escreveu:Não entendi eduphn.

Você quer iniciar com motores ligados ou não!?
De fato é aqui:
Abra o XP e vá na aba superior -> Configurações -> Operações e avisos.

  

Quero que inicie todo configurado (Batteries ON, IRS alinhado...), pendente só configurar o vôo e acionar os motores, tal como era quando instalei, obrigado pela instrução Carci!   

Creio que se tiver esta opção é algo exclusivo do 757. Naquela tela de configurações pode ser que tenha esta opção, mas não sei ao certo.
Por aqui abre com tudo apagado ou tudo ligado dependendo das configurações dentro de operações e avisos.   

Carcinogen escreveu:Creio que se tiver esta opção é algo exclusivo do 757. Naquela tela de configurações pode ser que tenha esta opção, mas não sei ao certo.
Por aqui abre com tudo apagado ou tudo ligado dependendo das configurações dentro de operações e avisos.   

Perfeito Carci, é aquela opção geral mesmo do X-Plane, se porventura tivesse só o Ready Engines Start tal como algumas aeronaves no FSX, seria melhor, mas nada que um Parking Check List não resolva, obrigado!

Até o IRS alinhar você já configurou tudo. eheheh
Depois na escala é uma mão na roda com a APU...   

Mudando de assunto. Você tentou isto?
"Since the real 757 doesn’t have an EFB (Electronic Flight Bag) which provides charts for the pilots. Charts were issued to the pilots by taking them out of the Jeppeson books and clipping the chart(s) to the control wheel. As an example, the “Charts” folder provides sample charts from the following airports: EBBR (Brussels, Belgium), EDDF (Frankfurt Main, Germany) and UKBB (Kiev, Ukraine). Of course, your airport is most likely not in the list but the “”manual Acrobat file”, page 11, tells you how to create you own “png” file and airport folders."

Achei interessante demais. Como não tenho o costume de ler manual nem sabia disso. Cheguei até a utilizar esta opção mas a carta obviamente não me interessava, então achei que se tratava de um perfumaria qualquer. Engano meu... hehe

Carcinogen escreveu:Até o IRS alinhar você já configurou tudo. eheheh
Depois na escala é uma mão na roda com a APU...   

Mudando de assunto. Você tentou isto?
"Since the real 757 doesn’t have an EFB (Electronic Flight Bag) which provides charts for the pilots. Charts were issued to the pilots by taking them out of the Jeppeson books and clipping the chart(s) to the control wheel. As an example, the “Charts” folder provides sample charts from the following airports: EBBR (Brussels, Belgium), EDDF (Frankfurt Main, Germany) and UKBB (Kiev, Ukraine). Of course, your airport is most likely not in the list but the “”manual Acrobat file”, page 11, tells you how to create you own “png” file and airport folders."

Achei interessante demais. Como não tenho o costume de ler manual nem sabia disso. Cheguei até a utilizar esta opção mas a carta obviamente não me interessava, então achei que se tratava de um perfumaria qualquer. Engano meu... hehe

Sinceramente não tentei, mas quando vi pela primeira vez a carta, confesso que desconfiei que seria possível isso, mas não sabia que estava documentado. Em tempos de tablet, não chega a ser um plus e tanto mais, mas agrega valor sim Carci, valeu pela dica!!!   

Hoje tem o tablet sim, mas na década de 80,90 e na virada do século não. hehehe

Olhe o teste:




 

Carcinogen escreveu:Hoje tem o tablet sim, mas na década de 80,90 e na virada do século não. hehehe

 

Muito legal, engraçado que lembro da notícia de quando iria ser encerrada a produção do B757 pela Boeing, eu fiquei com uma sensação de surpresa, pois para mim era uma aeronave muito moderna. Hoje em dia não tenho o prazer de vê-lo mais operando nas cores da pioneira (Varig).

Não estou conseguindo comprar o B750 e pagar pelo Paypal... Alguem mais esta tendo este problema?? tem um outro site q venda sem ser o X-Plane.org?

De acordo com o fabricante só é vendido pela x-plane.org! Eu comprei sem paypal. Na verdade todas minhas compras por lá foram sem paypal. Não tenha receio...

Depois veja este vídeo que fiz com o 757, é fantástico!

Mais uma descoberta!





 

Carcinogen escreveu:Mais uma descoberta!

Legal. Ainda bem que não foi uma falha mais grave. Uma vez me ocorreu a falha de um motor no 777.

Carcinogen escreveu:Mais uma descoberta!

 

S E N S A C I O N A L Carci... Que descoberta! Essa aeronave é surpreendente cada vez mais... Em tempos, TCAS, parece que ainda não é simulado na versão atual procede? Pois o TFC não é apresentado no HSI.

eduphn escreveu:
S E N S A C I O N A L Carci... Que descoberta! Essa aeronave é surpreendente cada vez mais... Em tempos, TCAS, parece que ainda não é simulado na versão atual procede? Pois o TFC não é apresentado no HSI.

Veja as imagens eduphn:






Só não me pergunte porque estão com transponder ligado no pátio, mas funciona sim... Dependendo da situação o losango fica vermelho também.........  

Então é simulado sim Carci,  eu li um questionamento no fórum oficial do B757 FF (X-Plane.org) e que não deixaram bem claro se era ou não simulado, mas pelo que vi o questionamento se referia ao estar conectado em redes online (VATSIM, IVAO...), mas o TFC não é apresentado no HSI, no seu apresenta?