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Motorizando Manetes dos Throttles

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Mensagem por Flavio Ribeiro em Ter 10 Dez 2013, 18:47

Sempre achei que esse um sonho tão distante... parece mentira ver isso se tornando realidade... e aqui no Brasil!!!

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Mensagem por Edenio Rodrigues em Seg 16 Dez 2013, 00:29

Flavio Ribeiro escreveu:Sempre achei que esse um sonho tão distante... parece mentira ver isso se tornando realidade... e aqui no Brasil!!!
Olá Flavio, obrigado amigo  thumbsup 



Olá Cmtes noticias do nosso Stargate Throttle;

Os testes e refinamentos continuam.
O Servo tem funcionado satisfatoriamente.

Uma das características que temos apreciado, é a possibilidade dele funcionar tanto no auto-throttle como no movimento manual.  
Sem o danificar. thumbsup 

Vejam no vídeo que o auto-throttles está ativo, a velocidade estabilizada em 250 knts,
Movimentamos a Manete para os dois lados com facilidade, e ela sempre retorna para o ponto pré-estabelecido.



Estamos chegando a conclusão que este Servo é o ideal para o nosso propósito.

E vamos adiante  Very Happy ,  abraços

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Mensagem por Larrubia em Seg 16 Dez 2013, 07:43

Beleza Inventor,

Parabéns pelo desenvolvimento de seu projeto, matando a cobra e mostrando o pau, e vamos em frente...

Abraços

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Mensagem por badbass55 em Seg 16 Dez 2013, 22:14

Parabéns pelo progresso, esse tipo de feedback pode se tornar o próximo padrão da simulação.

Se todos os controles pudessem transmitir essa automação imagina o nível de simulação que teríamos? Isso pode ser muito útil para voar em dupla ligados pela internet.

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Mensagem por edersonbilck em Dom 12 Jan 2014, 12:01

Inventor como esta seu projeto? estamos anciosos pelo lançamento.....

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Mensagem por Luiz Fernando schmidt em Dom 12 Jan 2014, 23:58

OlÁ Inventor, parabéns pelo projeto, só um detalhe para você rever:
Quando o A/T esta acoplado a(s) alavanca(s) de potência ficam travadas, mesmo forçando elas não se movimentam.
Por isso que optei por servo-motor com engrenagens de metal + uma caixa de redução, um servo muito bom é os utilizados para trem de pouso retrátil de aeromodelos, tem um curso maior que os standard, é claro que o correto é não tocar na(s) alavanca(s) de potência com o A/T acoplado, mas caso algum desavisado resolva forçar, os servos para trem retrátil atende muito bem, inclusive se forçar você sente ele exercendo força contraria, realmente fica muito bom.
É só uma dica e uma ideia para ajudar ok.
Grande abraço e lembranças ao Pablo.

Luiz Fernando schmidt
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Mensagem por Edenio Rodrigues em Seg 13 Jan 2014, 13:29

edersonbilck escreveu:Inventor como esta seu projeto? estamos anciosos pelo lançamento.....

Luiz Fernando schmidt escreveu:OlÁ Inventor, parabéns pelo projeto,  só um detalhe para você rever:
Quando o A/T esta acoplado a(s) alavanca(s) de potência ficam travadas, mesmo forçando elas não se movimentam.
Por isso que optei por servo-motor com engrenagens de metal + uma caixa de redução, um servo muito bom é os utilizados para trem de pouso retrátil de aeromodelos, tem um curso maior que os standard, é claro que o correto é não tocar na(s) alavanca(s) de potência com o A/T acoplado, mas caso algum desavisado resolva forçar, os servos para trem retrátil atende muito bem, inclusive se forçar você sente ele exercendo força contraria, realmente fica muito bom.
É só uma dica e uma ideia para ajudar ok.
Grande abraço e lembranças ao Pablo.

Olá Cmtes; o nosso projeto deu uma paradinha por conta dos festejos de final de ano.
E também por conta da viagem do nosso Pablo para a Suécia. Ele é  quem faz a parte do software.

Continuaremos desenvolvendo o hardware, definindo a fonte de alimentação e a inclusão do segundo Servo.
Assim que tivermos novidades, iremos postar.
Muito obrigado  thumbsup ,  abraços
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Mensagem por Paulo Cesar Alievi em Seg 13 Jan 2014, 21:06

Huummm.. Pablo viajando para a Suécia depois que a FAB fechou contrato com a SAAB.. Será que a USB Interface vai fornecer softwares para o desenvolvimento do Gripen NG versão BR? Bem, pelo menos no modelo virtual espero que saia alguma coisa.
Abs.

Paulo Cesar Alievi
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Mensagem por Edenio Rodrigues em Ter 14 Jan 2014, 11:22

Paulo Cesar Alievi escreveu:Huummm.. Pablo viajando para a Suécia depois que a FAB fechou contrato com a SAAB.. Será que a USB Interface vai fornecer softwares para o desenvolvimento do Gripen NG versão BR? Bem, pelo menos no modelo virtual espero que saia alguma coisa.
Abs.

Olá Paulo, o nosso Pablo está em Linkoping, na casa da SAAB. Onde deve permanecer por um ano.
Para desenvolver na Linköping University, um novo conceito de aviônicos.
Serão instrumentos muito avançados, de alta tecnologia.
Certamente nossos  caças Gripen NG, serão os mais eficientes do mundo.
Segundo a máxima romana: Se queres a paz, prepara-te para a guerra.
Mas o nosso sonho, é que toda a tecnologia que temos e as que iremos desenvolver, sejam empregadas na fabricação de aeronaves civis.  Amor 
Abraços

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Mensagem por Paulo Cesar Alievi em Ter 14 Jan 2014, 13:48

Segundo o Wikipédia "Si vis pacem para bellum" (se queres a paz prepara-te para a guerra) é de autoria de, vejam só......, PUBLIUS Flavius Vegetius Renatus, ou seria PABLIUS... Parabéns pela nova conquista. Abs

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Mensagem por Leonardo.Moura em Qua 15 Jan 2014, 18:50

Só tenho que parabenizar a todos vocês pela iniciativa, paciência e pelos resultados fantásticos alcançados!

Ponto pra voês!!

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Mensagem por edersonbilck em Ter 18 Fev 2014, 17:33

Como esta o projeto inventor?

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Mensagem por Edenio Rodrigues em Ter 18 Fev 2014, 18:40

edersonbilck escreveu:Como esta o projeto inventor?

Olá Ederson,
Por conta da viagem do Pablo, não tivemos mais tempo disponível para tocar o projeto.

O prototipo esta aqui sobre a mesa para não cair no esquecimento.
Iniciamos o layout do circuito impresso dos transistores inversores.
São muitos detalhes, mas acreditamos que neste ano concluiremos o prototipo que servirá de base para implantação.

Achamos que a maioria dos usuários não tenham condições de implantar o Kit.
Então a solução pratica seria fornecer o kit para os fabricantes de Throttles.

Enquanto isso, vamos em frente  thumbsup ,  abraços

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Mensagem por Edenio Rodrigues em Sex 25 Abr 2014, 09:47

Olá Cmtes, sobrou um tempinho então aproveitamos para refinar mais um pouco o nosso prototipo.  thumbsup 

Para reduzir a vibração no movimento da manete, melhoramos a fonte de alimentação.
Reduzimos o torque do Servo de 12 Volts, alimentando com 6 Volts.  Usamos o regulador de voltagem 7806 e o capacitor eletrolítico de 1.000uF/25V.
É preciso usar dissipadores de calor nos Transistores e no Regulador de voltagem. Eles aquecem nos momentos de acionamento do Servo.

motorizando throttles - Motorizando Manetes dos Throttles - Página 3 Fontereguladathrottles_zpsf620cb19


Reduzimos também  a folga mecânica entre a manete e o potenciômetro.

E os resultados foram muito bons.  Yesyes 

Agora precisamos refinar os pulsos que controlam o Servo, na futura placa controladora "Stargate Throttle".
Para suavizar ainda mais os movimentos dos Throttles.
Entretanto para realizar esse ajuste, teremos que aguardar o retorno do nosso Pablo.  thumbsup 

E vamos adiante,  Very Happy ,  abraços

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Mensagem por Cmte_Eduardo em Sex 25 Abr 2014, 14:50

Que ele volte logo, amém!!!

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Mensagem por Joz em Sex 25 Abr 2014, 23:43

Parabéns Inventor! Show de bola!  reverencia 

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