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Mensagem por gibaba em Dom 13 Out 2013, 22:16

Ola a todos, vendo alguns vídeos na internet, comecei a praticar o pouso em SABA(cenário da Flytampa), com o Twin Otter Extended. Ate ai tudo certo, porem, ao pousar eu aciono os reversos e quando a ave já esta com uma velocidade baixa eu tiro os reversos e simplesmente ela ganha velocidade(mesmo com os brakes acionados) e cai nos penhascos. Se eu tiro o reverso somente quando a ave para, ela da uma empinada como se fosse moto e bate a traseira no chão.
O que estou fazendo de errado?????
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Mensagem por Alna em Dom 13 Out 2013, 23:41

gibaba escreveu:Ola a todos, vendo alguns vídeos na internet, comecei a praticar o pouso em SABA(cenário da Flytampa), com o Twin Otter Extended. Ate ai tudo certo, porem, ao pousar eu aciono os reversos e quando a ave já esta com uma velocidade baixa eu tiro os reversos e simplesmente ela ganha velocidade(mesmo com os brakes acionados) e cai nos penhascos. Se eu tiro o reverso somente quando a ave para, ela da uma empinada como se fosse moto e bate a traseira no chão.
O que estou fazendo de errado?????
Giba
por um acaso você procurei ver a temperatura dos freios, usa na potência máxima?

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Mensagem por gibaba em Seg 14 Out 2013, 20:55

Alna escreveu:
gibaba escreveu:Ola a todos, vendo alguns vídeos na internet, comecei a praticar o pouso em SABA(cenário da Flytampa), com o Twin Otter Extended. Ate ai tudo certo, porem, ao pousar eu aciono os reversos e quando a ave já esta com uma velocidade baixa eu tiro os reversos e simplesmente ela ganha velocidade(mesmo com os brakes acionados) e cai nos penhascos. Se eu tiro o reverso somente quando a ave para, ela da uma empinada como se fosse moto e bate a traseira no chão.
O que estou fazendo de errado?????
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por um acaso você procurei ver a temperatura dos freios, usa na potência máxima?
Opa! freios e potencia estao corretos. O problema é aeronave mesmo.
Se alguem puder fazer um teste eu agradeço
Inicia um voo em qualquer aeroporto com o twin otter ja ligado para voo e aciona o reverso e deixa para ver se ele levanta o nariz ate bater a cauda no chao.
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Mensagem por Douglas.Matos em Seg 14 Out 2013, 23:34

gibaba: tinha um erro que algumas pessoas tinha dele ficar "pulando" na corrida ou quando acionava o reverso, la no forum tem a correção, qualquer coisa pega ela e testa thumbsup 

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Mensagem por angelo marcelo em Ter 15 Out 2013, 21:13

link da correçao se for possivel por favor?
comigo acontece o mesmo que ele e nao sei o que pode ser...

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Mensagem por gibaba em Qua 16 Out 2013, 08:17

Já tentei essa correção, mas não funciona.
Vi vídeos do FSX pouso em SABA, com o twin otter e da pra perceber que quando você cancela o reverso, ele da uma acelerada que o freio não segura.
O suficiente para estragar o pouso em SABA.
E se você forçar o reverso ate a aeronave parar, quando cancela ele levanta o nariz.
Vou colocar esses detalhes no suporte da aerosoft e ver o que da.
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Mensagem por Douglas.Matos em Qua 16 Out 2013, 08:55

Angelo marcelo: Ainda precisa do link da correção dele ficar "pulando"? Se sim dou uma procurada e posto aqui depois...


Gibaba: Isto é verdade (tenho isto aqui tambem) cancelando o reverso é como se tivesse dado full power por 2 segundos kkkk, eu não sei se isto é bug ou é o real da aeronave em si, como você disse também tem essa de se você manter o reverso até a total parada da aeronave na hora de tirar ele levanta o nariz...bug ou real da aeronave? Eis a questão confused scratch 

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Mensagem por gibaba em Qua 16 Out 2013, 09:07

Douglas.Matos escreveu:Angelo marcelo: Ainda precisa do link da correção dele ficar "pulando"? Se sim dou uma procurada e posto aqui depois...


Gibaba: Isto é verdade (tenho isto aqui tambem) cancelando o reverso é como se tivesse dado full power por 2 segundos kkkk, eu não sei se isto é bug ou é o real da aeronave em si, como você disse também tem essa de se você manter o reverso até a total parada da aeronave na hora de tirar ele levanta o nariz...bug ou real da aeronave? Eis a questão confused scratch 
É verdade. O problema é que nos vídeos reais, não da para notar nenhum desses problemas. E isso atrapalha pousos em pistas curtas, que é o mais legal dessa aeronave.
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Mensagem por Douglas.Matos em Qua 16 Out 2013, 09:22

Gibaba: Fui olhar alguns videos agora do real e realmente não notei isso, mas...percebe que com o reverso acionado ele mantém uma frenagem brusca mesmo parando o reverso em si...

Olhei alguns videos de outros modelos para Flight Simulator ( até o fs2004 que tinha alguns) e eles mantém o mesmo esquema que o da Aerosoft, após retirar o reverso ele da aquela "acelerada" e depois de uns 2 segundos volta ao normal, agora fica minha duvida maior ainda, bug de todos ou é realmente igual ao real? kkkk lol 

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Mensagem por gibaba em Qua 16 Out 2013, 13:08

Apos anos tentando solucionar esse problema. Descobri uma maneira pratica para isso.
Pelo pequeno cache de R$ 5.000,00 eu libero a dica.
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Mensagem por Douglas.Matos em Qua 16 Out 2013, 14:15

Como assim giba? Libera esta belezura ai kkkkk...5 mil é para comprar algumas horas no real para fazer os testes? lol lol lol 

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Mensagem por gibaba em Qua 16 Out 2013, 16:41

Douglas.Matos escreveu:Como assim giba? Libera esta belezura ai kkkkk...5 mil é para comprar algumas horas no real para fazer os testes? lol lol lol 
5000 é só pra cerveja de final de semana.
Daqui a pouco já libero a dica.
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Mensagem por Douglas.Matos em Qua 16 Out 2013, 16:52

Oloco ai sim em hahaahah, beleza aguardando reverencia 

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Mensagem por gibaba em Qua 16 Out 2013, 19:02

Ok, devido a milhoes de pedidos e nao suportando mais os paparazzzisssss, segue a dica.

Abra o aircraft.cfg do twin otter que voce quer arrumar e localize as linhas:

minimum_on_ground_beta   = 01.0
minimum_reverse_beta     = -25.00

A primeira linha, voce deve deixar 01.0. Outro valor eu testei e nao deu certo.
A segunda linha, eu fiz testes e abaixo de -25.00 a aeronave levanta o nariz.

A primeira linha é referente a arrancada que ela da quando anula o reverso.
A segunda linha é referente ao problema de levantar o nariz quando aplica o reverso.

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Nao sei se vai funcionar para todos essa dica. Ok.
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Mensagem por Douglas.Matos em Qua 16 Out 2013, 20:13

Opa gibaba grato, irei fazer os testes depois e logo reporto thumbsup 

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Mensagem por angelo marcelo em Qua 16 Out 2013, 22:43

Douglas.Matos escreveu:Angelo marcelo: Ainda precisa do link da correção dele ficar "pulando"? Se sim dou uma procurada e posto aqui depois...
vou querer sim,se possivel.

quanto ao .cfg vou fazer isso depois da correçao se esta nao funcionar...
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Mensagem por Douglas.Matos em Qui 17 Out 2013, 15:41

Angelo: Segue a correção

http://forum.aerosoft.com/index.php?/topic/70291-slight-bounce-and-tire-screech-when-changing-views-on-ground/#entry502981


Gibaba: Bem melhor agora com o ajuste thumbsup 

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Mensagem por gibaba em Qui 17 Out 2013, 21:27

Douglas.Matos escreveu:Angelo: Segue a correção

http://forum.aerosoft.com/index.php?/topic/70291-slight-bounce-and-tire-screech-when-changing-views-on-ground/#entry502981


Gibaba: Bem melhor agora com o ajuste thumbsup 
Ok, que bom que deu certo.

fiz um bate volta de tffj para saba e nao fui feliz na volta.

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Pelo menos o twin resolveu parar rapidinho em saba.
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