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SR22T CARENADO

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SR22T CARENADO

Mensagem por andrematiolli em Qua 01 Maio 2013, 09:36

Olá Amigos!!

Farei um tipo de "review" aqui, porém algo mais técnico, não voltado ao software em si.
Tenho 250 hrs de SR22 e umas 10 em SR22T, espero que possa contribuir um pouco com a simulação de vcs!

Muito bem, dados do nosso voo:
POB: 3
FUEL: 94 GLS
CARGO: 50 KG
Estamos bem próximos no MTOW que é de 3400 lbs

SBSR-SBCT
DCT CTB

Ponto Positivo
Exterior não há muito o que comentar, muito bem feito, proporcionalmente tudo muito próximo do real.
Após o PREFLIGHT INSPECTION / BEFORE START CHECK LIST, vamos acionar


Ponto Negativo
As 2 baterias, assim como os 2 alternadores, ligam juntos, quando no real, a BAT1 carrega a MAIN BUS e a 2 a ESSENTIAL BUS.
23 a 25V estamos com 24V - perfeito:


Ponto negativo
O FUEL FLOW deve vir na posição PRIME, vejam que aqui estou com POWER LEVER: FULL FOWARD / MIXTURE FULL RICH e FUEL PUMP em PRIME e não temos FUEL FLOW -


Que somente chega quando a bomba está em BOOST -


Ponto Positivo
Seguimos para o taxi, tomadas as devidas proporções, está bem próximo ao real, para efetuar as curvas comandamos FULL RUDDER e leves toques no freio do lado da curva, caso necessário....em linha reta um pouco de RIGHT RUDDER tbm é aplicado-


Ponto negativo
Isso em todas as aeronaves do FSX...talvez mais importante que a queda de RPM durante o check de magneto é o aumento do EGT, resumindo...quando vc checa os magnetos, uma parte na mistura ar/combustível não é queimada na câmara de combustão pela falta de uma das velas, esta mistura queimará no próximo ponto mais quente, que é o escape do motor...em equipamentos com ENGINE MONITORING voce consegue perceber esse aumento em cada cilindro, enquanto no FSX todos os EGT's caem:


Na decolagem:
Ponto positivo
-Aplicação severa de pedal direito, são 310 hp na tua frente, há casos de acidentes com SR22 onde durante a arremetida o piloto não aplicou pedal direito o suficiente e acabou caindo a frente e à esquerda da RWY.
-Velocidades entrando muito rápido
-Ocupou pista, tanto quanto no real, saindo bem curto, mesmo com peso máximo de decolagem

Ponto negativo
Aqui a Carenado pisou feio na bola!
-No real, se vc der full power...na maioria das vezes o FUEL FLOW entra no arco amarelo e a MP no vermelho, a decolagem deve ser feita bem dosada, aqui o FUEL FLOW não passou de 18.3 na decolagem quando deveria bater pelo menos nos 30 e a MP poderia subir uns 2 ou 3 Hg



Ponto negativo
Até hj nunca vi um TURBO no FSX ou FS9 que se comporte como tal, mesmo que vc esteja no FL250, o motor vai entender que está a nível do mar, são 2 TURBOCOMPRESSORES jogando ar na admissão e a subida é feita toda em FULL RICH mas aqui vc tem que empobrecer toda hora, utilizei o regime BEST POWER para subir, mantendo LOF 25-30º F


Cruzando no FL200 mantendo 30-35ºF do LOP (lean of peak - lado pobre da mistura) e claro oxigênio ligado.
Aquis os parâmetro de motor já estão dentro da normalidade mas acredito que deveríamos ter mais uns 2 ou 3 gls/hr


Ponto Positivo
Air bags para os 2 front seats


Lindo desenho


Internal lights bem reais!


Ponto Negativo
E MUITO NEGATIVO o PERSPECTIVE tem 50% da sua utilização ou até menos, a CARENADO já passou da hora de ter seu próprio DATABASE, o TBM 850 está vindo ai com os mesmos problemas, o PA46T sofre do mesmo mau, porém deu pra utilizar o GNS da XP!
Não se pode fazer um plano de voo, somente DCT os procedimentos são de anos atrás, não existe pagina de navegação. Isso é um desestímulo enorme para continuar investindo nos produtos da Carenado




O pouso do real é bem estável, mantendo uma VREF de 77-80Kt ele vem muito firme, achei o da Carenado muito instável e arisco, isso não é tão ruim pq da pra trabalhar mais a sensibilidade, atitude perfeita-






Para o corte




Então é isso galera, fiquei muito insatisfeito com a parte técnica, gerenciamento de motor e operação do PERSPECTIVE....está muito aquém do que a máquina merece, em contra partida muito legal para fazer TGL's e voos locais.

Muita perfumaria e pouquíssimo conteúdo, nota 4, a minha humilde opinião.

Espero que tenham curtido.

Abraços,
Andre

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Re: SR22T CARENADO

Mensagem por Trovis em Qua 01 Maio 2013, 09:42

Lindas fotos. Que cenário é esse de SBCT??

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Re: SR22T CARENADO

Mensagem por jonh em Qua 01 Maio 2013, 10:16

Belas imagens Matiolli!
Abraços JP thumbsup

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Re: SR22T CARENADO

Mensagem por ls_miguel em Qua 01 Maio 2013, 10:21

Que coisa mais linda essa aeronave meu amigo! admirado

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Re: SR22T CARENADO

Mensagem por willian402m em Qua 01 Maio 2013, 10:26

Concordo com você, a Carenado deixa a desejar em muitas coisas, por isso faz tempo que não compro mais nada deles, é bonito por fora e por dentro, mas quando se tenta voar corretamente ele te deixa na mão.

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Re: SR22T CARENADO

Mensagem por Fabiano.S em Qua 01 Maio 2013, 11:46

Meus parabéns pelo review! Bem técnico mesmo, e ela precisa mesmo ter um database próprio. Já está mais do que na hora de mudar essa filosofia dela sobre o database.

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Re: SR22T CARENADO

Mensagem por AdrianoN em Qua 01 Maio 2013, 13:00

Pois é, ele usa o database do FSX padrão, mas é so usar FScommander que ele fica com as rotas atualizadas. Eu uso ele pra criar rotas no Phenom 100, entre outros que usam o Database do fsx.

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Re: SR22T CARENADO

Mensagem por ArthurLM1 em Qua 01 Maio 2013, 14:28

Perguntinha... já pegou o SP1 dele no site da Carenado? Ouvi dizer que corrige alguns desses pontos que aplicou.

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Re: SR22T CARENADO

Mensagem por AdrianoN em Qua 01 Maio 2013, 15:05

ArthurLM1 escreveu:Perguntinha... já pegou o SP1 dele no site da Carenado? Ouvi dizer que corrige alguns desses pontos que aplicou.

Nao vejo o SP1 dele aqui nao http://www.carenado.com/CarSite/Portal/index.php?accion=update

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Re: SR22T CARENADO

Mensagem por rodrigo mago em Qua 01 Maio 2013, 15:22

AdrianoN escreveu:
ArthurLM1 escreveu:Perguntinha... já pegou o SP1 dele no site da Carenado? Ouvi dizer que corrige alguns desses pontos que aplicou.

Nao vejo o SP1 dele aqui nao http://www.carenado.com/CarSite/Portal/index.php?accion=update

Nesse portal não encontrará, tem que fazer o login no site dele e baixar o SP1 thumbsup

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Re: SR22T CARENADO

Mensagem por ArthurLM1 em Qua 01 Maio 2013, 15:24

AdrianoN escreveu:
ArthurLM1 escreveu:Perguntinha... já pegou o SP1 dele no site da Carenado? Ouvi dizer que corrige alguns desses pontos que aplicou.

Nao vejo o SP1 dele aqui nao http://www.carenado.com/CarSite/Portal/index.php?accion=update

Caro colega, a Carenado disponibiliza SP's para as aeronaves compradas portanto, caso tenha comprado o Cirrus, deverá fazer login na aba Register/My Account e procurar pelo update

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Re: SR22T CARENADO

Mensagem por AdrianoN em Qua 01 Maio 2013, 15:30

Entendi. Eu só tava esclarecendo, porque eu nao tenho esse avião, so ajudando o topico.

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Re: SR22T CARENADO

Mensagem por andrematiolli em Qua 01 Maio 2013, 16:25

Ola Amigos!

Obrigado a todos pelos comentários!
Sim, instalei o SP1 mas não é nada alterado com relação a performance.

- OAT now indicates the correct outside temperature in the G1000.
- NEXT button now operative in the MFD when using the checklist screen.
- Fuel selector clicks were inverted.
- Landing lights issue.
- Misspelling corrections on checklists.
- Minor visual issues

Não acho que terão outros SP.

Abs

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Re: SR22T CARENADO

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