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Pintura de avião 747 Gse_multipart13851

Pintura de avião 747

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Pintura de avião 747 Empty Pintura de avião 747

Mensagem por *Mustang* em Sab 16 Fev 2013, 17:34

ola turma eu li um tópico e vi que tem algo que não é verdade, pois não quero criar atrito, apenas explicar o certo, ja que é meu dia a dia a manutenção de avião

Ultra, discordo com que falou... "A ausência de cor(branco/prime) ajuda a pesar menos, mas pesa."

primeiro o "prime" não é branco, o prime que vai direto no alumínio verde ou amarelado (depende a marca), no caso da gol de pintar os motores de laranja é mais estética, mesma quantia de prime e tinta foi usada (branca ou laranja)

agora isso que falou "Certa vez em um vídeo, a pintura base 777 eu vi que somente o Prime e chega a pesar 400kg." é verdade, o peso talvez seja a te mais, ja que um King B-200 foi pintado total aqui aonde trabalho, usou 110Litros de tinta (total) prime - base colorida e verniz, então vamos falar que seria mais ou menos 110 kilos só de tinta

Alexandre da Silva " pintura visa reduzir custos visto que o motor branco qualquer mancha de óleo a carenagem deve ser pintada novamente, com a cor laranja irá reduzir muito a quantidade de vezes pintadas em um ano, foi isso que ele explicou na matéria do translado do PT-GUV que está na revista avião revue deste mês"

discordo... a sujeira de oleio e fuligem do motor aparece em qualquer cor, agora não entendi a estrategia,... pinta de outra cor pra esconder o vazamento?? ahahah foi boa!





ai vai um video que mostra bem o passo a passo da pintura, entra um 747 da northwest e sai um da Delta,

1- aplicar fica aluminio em toda parte plastica ou acrilica (essa fica corta igual navalha) e isolar toda que não ker ke o removedor entre em contato
2 - aplicar o removedor de tinta, (1 a 3 demão)
3 - lavar o avião com agua quente para remoção total (ficar na lata)
4 - aplicar o prime
5 - aplicar o branco
6 - aplicar as cores (faixar e desenhos)
7 - verniz

ai é so voar!

e cada cor tem que empapelar o avião todo, tem ideia o que é empapelar um 747??? ja foi um mundo de papel para um King 200
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Mensagem por Bruno Rodrigues em Sab 16 Fev 2013, 17:43

Muito BOM em Mustang que aula,fico imaginando o que vai de tinta em um A380 hehehe

abraços e continue ensinando

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Mensagem por Alexandre da Silva em Sab 16 Fev 2013, 19:12

Legal o tópico Mustang, mais em relação a sua resposta, meu comentário foi exatamente o que o diretor de manutenção disse, segue nas palavras descritas na revista:

"Perguntei por que a Gol havia mudado a cor das naceles dos motores de branco para laranja e ele (Alberto Correnti - Maintenance Director) me explicou que a cor laranja economiza na manutenção, pois o branco acumula muito óleo e sempre precisa ser repintado".

Eu acredito que sim, a pintura laranja não aparente tanto as manchas que o branco aparenta.

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Mensagem por Ultra em Sab 16 Fev 2013, 21:31

Boa Mustang,

Quando me referi ao Branco talvez trunqei a informação com o Prime e você corrigiu devidamente.

Quando ao tanto de tinta eu não tinha referência mas certeza como você mesmo falou que para uma aeronave grande.. deve ser muito mais...pore´m estes 110 litros que foram usadas devem ter pedido alguns kilos, imagino eu, porque o catalizador da tinta evapora....certo?

Abraços thumbsup

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