A340-300 Merge Curimedia - Peso e combustível

Oba pessoal!
Bem, resolvi fazer um long haul com o A340-300 do merge da Curimedia (modelo Overland com painel da PSS). Configurei o o ZFW pela ferramenta da PSS (Load Edit) e o combustível (previsto para a rota no Fuel Planner da PSS) direto no FS.
Na decolagem em Zurich pela 16, o avião decolou nas bombas e quase com tail strike. Acho que faltou "um dedo" para raspar na pista...
Com base nisso e imaginando que ainda vou fazer vários vôos com o A340, pergunto. O que devo usar para que eu não passe por esse aperto de novo? Devo usar as ferramentas da PSS ou faço tudo direto no FS?

Cláudio

Boa tarde Cláudio, 3 questões:

- O trim estava correcto?

- A VR selecionada estava correcta?

- Os flaps estavam devidamente setados?

Eu pessoalmente retiro o ZFW do próprio FS (no menu de fuel and load), e o fuel planner deste site: http://fuelplanner.com/

Cumprimentos.

Roberto RGPA escreveu:Boa tarde Cláudio, 3 questões:

- O trim estava correcto?

- A VR selecionada estava correcta?

- Os flaps estavam devidamente setados?

Eu pessoalmente retiro o ZFW do próprio FS (no menu de fuel and load), e o fuel planner deste site: http://fuelplanner.com/

Cumprimentos.

Boa tarde Roberto.

O trim estava correcto? R= Onde encontro o valor do ajuste do trim para a decolagem no PSS? Setei intuitivamente pelo joystick vendo o ajuste na pagina FCTL do EICAS (tela inferior).

A VR selecionada estava correcta? R= Calculei a VR pelo Flex Takeoff Calculator que está na pasta do PSS.

Os flaps estavam devidamente setados? R= Seto para decolagem flap 1.

Parecia que o avião estava pesado na decolagem e comeu muita pista para embalar.
Uma dúvida...
Quando faço o ajuste no A330-A340 LoadEdit da PSS, os pesos vão para o merge automaticamente ou é necessário ajustar pelo FS (no fuel and load) como vc faz?
Noto que os ajuste do merge, são diferentes dos ajustes do PSS puro.

Cláudio

Prezado Cláudio,

Estou ainda me iniciando em Airbus por isso não lhe poderei fornecer a ajuda que queria, questionei apenas alguns requisitos aplicáveis a todas as aeronaves, mas havendo merge com certeza poderá ter mudado algo, assim deixo uma resposta mais concreta para os outros cmtes. mais experientes.

Um abraço e Bom Ano.

Roberto RGPA escreveu:Prezado Cláudio,

Estou ainda me iniciando em Airbus por isso não lhe poderei fornecer a ajuda que queria, questionei apenas alguns requisitos aplicáveis a todas as aeronaves, mas havendo merge com certeza poderá ter mudado algo, assim deixo uma resposta mais concreta para os outros cmtes. mais experientes.

Um abraço e Bom Ano.

OK Roberto! De qualquer forma agradeço pelo interesse em ajudar.
Abraço e bom ano para vc e sua familia!

Cláudio

Claudio, uma dica na decolagem em relação aos Flaps. Usa-se flaps 2 para decolagem e também você pode configurar o trim pelo FMGS.
Na página Take-Off, na parte de flaps. Você pode colocar a seguinte configuração: 2UP/(valor do trim).

Ex: 2UP/2.9 2UP= Flaps 2 / 2.9= valor do trim

Com isso você vai conseguir decolar sem problemas mesmo estando com um peso próximo ao máximo de decolagem.

Abraço e bons voos.

Fabiano.S escreveu:Claudio, uma dica na decolagem em relação aos Flaps. Usa-se flaps 2 para decolagem e também você pode configurar o trim pelo FMGS.
Na página Take-Off, na parte de flaps. Você pode colocar a seguinte configuração: 2UP/(valor do trim).

Ex: 2UP/2.9 2UP= Flaps 2 / 2.9= valor do trim

Com isso você vai conseguir decolar sem problemas mesmo estando com um peso próximo ao máximo de decolagem.

Abraço e bons voos.

Valeu Fabiano!
Vou para Toulouse testar isso na base da Airbus! No FS claro...
Abraço.

Cláudio

Pelo que saiba, o valor do trim do Airbus pra decolagem nunca pode ser mais do que 2.5up.

AdrianoN escreveu:Pelo que saiba, o valor do trim do Airbus pra decolagem nunca pode ser mais do que 2.5up.

Valeu pela dica!

Cláudio

Você pode setar sem problemas, não tem problema na decolagem. Pode setar no FMGS o valor trim que ele aceita. Caso ao contrário ele restringe ou diz como inválido.

Fabiano.S escreveu:Você pode setar sem problemas, não tem problema na decolagem. Pode setar no FMGS o valor trim que ele aceita. Caso ao contrário ele restringe ou diz como inválido.

OK! Obrigado!

Cláudio