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727 by FlyJSim

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Re: 727 by FlyJSim

Mensagem por henriquesteppan em Ter 15 Jan 2013, 18:18

Obrigado Carvalho, vou testar isso hoje quando chegar em casa. thumbsup
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Re: 727 by FlyJSim

Mensagem por Ghost em Ter 15 Jan 2013, 18:25

Eu incrivelmente tive um problema de PIO (pilot induced oscilation) num pouso em turbulencia, ou seja, graças ao retardo de comando causado pela grande inércia do avião eu dava sempre comandos demais na direção oposta e assim sucessivamente até ele ficar balançando demais as asas, daí tive que soltar o manche pra parar com a oscilação, enfim, eu que voei bastante no Capitain sim 727 achei a sensação de pilotar esse no mínimo diferente. O sistema elétrico também está bem condizente e ao contrario do CS sem bug nenhum, no CS algumas vezes não conseguia ligar a apu e só ligava depois de reiniciar o avião.
Uma coisa que está fazendo falta é o INS, vou tentar comprá-lo no próximo mês, mas voltar a voar só por VOR também é algo interessante.
Enfim até o momento estou muito satisfeito e serviu pra aposentar meu Capitain sim definitivamente.

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Re: 727 by FlyJSim

Mensagem por Carcinogen em Ter 15 Jan 2013, 21:51

O fim de ano foi de arrepiar... thumbsup
Tanto o 727 da FlyJSim quanto o A320 da JAR foram de surpreender!

Me parece que o 727 vendeu bem acima do esperado... Bom para todo mundo. wink

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Re: 727 by FlyJSim

Mensagem por Co-pilaHugo em Qua 16 Jan 2013, 19:03

Bem quanto a oscilação posso acrescentar que geralmente acontece com aviões desta época como por exemplo o DC-9 e o 727 estes apois atinguir velocidades acima de aproximadamente 290kt a cima e o sistema Yaw Damper não esteja activado ou em funcionamento. Salientar que este mesmo efeito acontece com estes aviões no voo real.... Pelo que me parece este 727 não traz chave para acionamento do Yaw Damper!!!
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Re: 727 by FlyJSim

Mensagem por Peterson Lyra em Qua 16 Jan 2013, 23:08

Co-pilaHugo escreveu:Bem quanto a oscilação posso acrescentar que geralmente acontece com aviões desta época como por exemplo o DC-9 e o 727 estes apois atinguir velocidades acima de aproximadamente 290kt a cima e o sistema Yaw Damper não esteja activado ou em funcionamento. Salientar que este mesmo efeito acontece com estes aviões no voo real.... Pelo que me parece este 727 não traz chave para acionamento do Yaw Damper!!!

Ele traz a chave de acionamento sim, só não fica o overhead, e sim no painel principal, mais precisamente ao lado do altimetro standby.
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Re: 727 by FlyJSim

Mensagem por Galeno em Qui 17 Jan 2013, 00:03

Pessoal,

Não sou grande fã do XP, mas tô gostando de ver os comentários sobre o 27.

Alguém sabe informar se o hushkit foi modelado na aeronave?

Atenciosamente,

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