Radar Contact - O adeus ao ATC do FS

Quem compreende fonia desenrola?

Acho que vai depender da velocidade e da pronuncia das palavras e informações oferecidas pelo ATC.

A versão que você tem roda no FSX? tens a 4 e ela faz atualização para FSX?

Sabes como desabilitar o tráfego do FSX para deixar somente o do My Traffic 2010?

Também quero retirar as aeronaves default do FSX, sabes como fazer é só ir lá a apagar as aeroanves na mão com Delete?

Grato

Mdubeux

Mdubeux escreveu:Quem compreende fonia desenrola?

O André Góes não entendia muito de inglês e não teve problemas.

Mdubeux escreveu:A versão que você tem roda no FSX? tens a 4 e ela faz atualização para FSX?

Sim, eu só uso o FSX. A versão é a 4.3, não há actualização nenhuma a fazer.

Mdubeux escreveu:Sabes como desabilitar o tráfego do FSX para deixar somente o do My Traffic 2010?

O MyTraffic desabilita o tráfego do FSX automaticamente quando é instalado.

Mdubeux escreveu:Também quero retirar as aeronaves default do FSX, sabes como fazer é só ir lá a apagar as aeroanves na mão com Delete?

Não aconselho tirar as aeronaves default. Pode dar erros depois ao abrir o FSX e pode haver outras aeronaves que usam painéis dessas aeronaves.

humm, preciosas informações obrigado, estarei providenciando o Radar Contatct por esses dias.

Mdubeux escreveu:humm, preciosas informações obrigado, estarei providenciando o Radar Contatct por esses dias.

Quando estiver com ele instalado e se quiser fazer um voo em multiplayer diga. Gosto de voar em multiplayer com o Radar Contact.

Ok

Só lá mais para a noite é que poderei ver como é que isto funciona.

Depois diga o que achou. Mas não aconselho testar com esse voo. É um voo muito curto, não é o ideal para usar o Radar Contact. Um voo Madeira-Lisboa ou Madeira-Tenerife já é um bom teste.

Também já tenho o meu. No início tive problemas em entender o ATC, mas depois já fui me habituando. Pode-se também escolher as vozes mais fáceis de se entender.
Só fiz um pequeno teste no vôo Resende/SDU, e gostei bastante.

Dá para colocar texto, mas a tela de vocês também fica piscando?

Tem como tirar o ATC do FSX?
Ele atrapalha bastante, só que como este está configurado para sair só nos fones não tive tanto problema, bastou apenas não usá-los, mas seria ideal tirar o ATC do fsx e colocar nos fones só o Radar Contact, tem como?
Ainda não tive tempo de tentar configurar isto.

Alberto

alberto escreveu:Tem como tirar o ATC do FSX?
Ele atrapalha bastante, só que como este está configurado para sair só nos fones não tive tanto problema, bastou apenas não usá-los, mas seria ideal tirar o ATC do fsx e colocar nos fones só o Radar Contact, tem como?
Ainda não tive tempo de tentar configurar isto.

Alberto

Olá Alberto

No FS9 (e penso que será o mesmo procedimento) se já retirou a janela do ATC, basta reduzir o volume do ATC até ao mínimo, desaparece o default e não afecta o RC. Se tem FSUIPC registado, creio que também há uma maneira de "remover" por aí o ATC default.

Cumprimentos

Como disse o António, o que eu vi aconselhado (não me lembro se foi no manual do RC) é desactivar a "Voice" no menu "Sound" do FSX. Foi o que fiz.

Ok.
Obrigado Antonio e Artur.

Abraços

Tentei fazer o LPMA-GCXO (Madeira-Tenerife) mas, não sei porquê, não conseguia chegar à parte do Pushback. Parecia que a torre estava esperando alguma mensagem minha mas não tinha nada nas opções. Isto acontece inclusive colocando o código squawk e, claro, as sintonizações dos rádios.

Sendo assim, fiz um voo IFR entre Friday Harbor e Fairchild, um aeroporto que fica a alguns quilómetros a sul. Desta vez correu tudo normalmente, e não fiz nada diferente do que tinha feito antes em LPMA. Será algum problema do cenário?

Falando do programa em si e mesmo sem ter visto todas as suas possibilidades estou a ADORAR. Por exemplo, o próprio ATC informa qual a pista em uso no destino e temos a hipótese, mesmo sendo voo IFR, de aterrar em modo visual (no ATC do MSFS a opção sugerida é unicamente a aproximação por ILS). Podemos, inclusive, perguntar como está o vento no destino (no caso, calmo).

As vozes, tanto do ATC como do co-piloto (tenho a opção de resposta automática) são bastante boas e quase não se dá pela gravação ou certa "robotização" das respostas. Isto foi do que mais me impressionou.

Mas queria saber se é possível ligar e desligar a janela do RC, isto no caso de querer tirar uma screen do nosso voo.

Notei o problema de flash relatado pelo Alberto. Isto acontece por causa do ENBSeries e o texto das mensagens. Acho que no inicio e para quem tem mais dificuldade com a fraseologia e o inglês devia ter a opção de texto activada.

Em conclusão: devia ter comprado o Radar Contact mais cedo

Outro pormenor que me chamou a atenção: o serial do programa é comunicado pelo próprio autor do RC via e-mail. Isto indica que o suporte deve ser rápido e personalizado.

O RC não tem suporte a mensagens de texto, elas aparecem naquela barra onde aparece o ATIS do FSX, mas com as mensagens cortadas. Esse problema já foi colocado lá no fórum do RC e eles dizem que o programa não tem suporte a mensagens de texto e que elas nem deve ser usadas porque podem baixar muito os FPS.

Em relação à janela, o que eu faço aqui é fechá-la e fazer a screen rapidamente porque ela abre logo de novo. Ou então fazer as screens mesmo com ela aberta, pois como é transparente quase não se vê.

Em relação ao problema em LPMA, o mesmo não acontece em LPPS (Porto Santo).

José Alberto escreveu:Tentei fazer o LPMA-GCXO (Madeira-Tenerife) mas, não sei porquê, não conseguia chegar à parte do Pushback. Parecia que a torre estava esperando alguma mensagem minha mas não tinha nada nas opções. Isto acontece inclusive colocando o código squawk e, claro, as sintonizações dos rádios.

Boas

Eu tenho usado o RC a partir de LPMA sem problemas (FS9 + Aerosoft). Após os primeiros vôos tenho adoptado a seguinte sequência:
1) clearance
2) request push & start (pronto a lançar motores)
3) ground for taxi (ao terminar pushback, motores a rodar ok)

Chegado a este ponto e autorizado a taxiar, passo as comms ao co-piloto (escolhi uma menina ) e posso concentrar-me no taxi / line-up / take-off / SID com calma. De facto reduz imenso a carga de trabalho e torna o vôo muito mais agradável, com a vantagem que a qualquer momento podemos intervir e retomar as comms se quisermos. Pormenor interessantíssimo, se nos esqucermos do squawk, a torre avisa depois da descolagem que não nos está a captar e relembra o código

[quote="José Alberto"]Falando do programa em si e mesmo sem ter visto todas as suas possibilidades estou a ADORAR.quote]

Ora nem mais

Abraço