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Cartas atualizadas para aeronaves PMDG

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Re: Cartas atualizadas para aeronaves PMDG

Mensagem por Paulo Stavis em Sab 01 Jun 2013, 11:09

Ciclo 1306 logo será disponibilizado pelo Flávio no post inicial.

Nada demais, só uma alteração no SBGL. Pra variar, DECEA deixando dois procedimentos com mesmo nome (ils ou loc z 15 e ils z 15).
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Re: Cartas atualizadas para aeronaves PMDG

Mensagem por cwbspotter em Sab 01 Jun 2013, 15:00

Valeu Paulo! Ponto na conta!

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Re: Cartas atualizadas para aeronaves PMDG

Mensagem por ali3456 em Dom 02 Jun 2013, 11:25

valeuuuuuuuuuu

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Re: Cartas atualizadas para aeronaves PMDG

Mensagem por cwbspotter em Ter 11 Jun 2013, 13:48

Paulo me confirma uma coisa quando você puder.
Às vezes tenho um bug chato com meu NGx em relação a tecla clear para mensagens como "NO DES PATCH AFTER..." Como ontem eu fazendo SBBE-SBGR utilizando a PIRA9. Tal mensagem apareceu em relação ao fixo TORK.

Até ai tudo bem, bastaria ver a irregularidade e arrumar, eu poderia ter tirado a restrição de velocidade, porém optei por deixá-la, pois está conforme a carta(vi isso ontem de madruga).

A mensagem chata fica aparecendo durante o voo, e ascendendo a luz amarela ainda no painel de aviso como alerta de fmc se eu cancelo ela mais que duas vezes na porcaria do clear, é o suficiente para travar o simulador, já ocorreu várias vezes, estou lá no fórum deles vendo o que posso estar fazendo errado pois é um bug meio que desconhecido.

Venho aqui só para confirmar com você que o fixo está relamente certo em suas reestrições né? Ou o certo seria eu deixar sem a restrição de velocidade para que não dê mais o aviso e trabalho na "autorização com o controle" tal liberação de velocidade?

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Re: Cartas atualizadas para aeronaves PMDG

Mensagem por Paulo Stavis em Ter 11 Jun 2013, 14:04

O travamento é algo do software em si, a restrição ou os meus procedimentos não irão causar isso.

A restrição está correta, o problema é que o NGX tem dificuldade em lidar com restrições "entre". Se eu coloco uma restrição mediana (em TORK tem que estar abaixo do 110 e acima do 090), colocando o FL100 como fixo e faço isso em todos os waypoints que tenham esse tipo de restrição a nave voa muito melhor. Só que fazendo isso fica errado, fora do real.

Durante os voos reais isso acontece também, aí é trabalhar a restrição, editando manualmente (colocando o FL100 em TORK quando da a mensagem, por exemplo) ou usando speed brake pra alcançar o perfil.
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Re: Cartas atualizadas para aeronaves PMDG

Mensagem por cwbspotter em Ter 11 Jun 2013, 14:34

Paulo Stavis escreveu:O travamento é algo do software em si, a restrição ou os meus procedimentos não irão causar isso.

A restrição está correta, o problema é que o NGX tem dificuldade em lidar com restrições "entre". Se eu coloco uma restrição mediana (em TORK tem que estar abaixo do 110 e acima do 090), colocando o FL100 como fixo e faço isso em todos os waypoints que tenham esse tipo de restrição a nave voa muito melhor. Só que fazendo isso fica errado, fora do real.

Durante os voos reais isso acontece também, aí é trabalhar a restrição, editando manualmente (colocando o FL100 em TORK quando da a mensagem, por exemplo) ou usando speed brake pra alcançar o perfil.
Compreendi Paulo! Eu estava falando com eles, por incrível que pareça acho que meu problema estava relacionado as permissões da pasta do fsx que não estava em full.
Fiz os testes agora mesmo dando a mensagem cancelei ela umas 10 vezes e o simulador não travou. Tomara que seja isso mesmo, estava puto já com esse errinho chato e não encontrava solução, e acho que isso era bem básico e eu tinha que ter feito a tempos... Eu só te perguntei pois se você tivesse ainda no simulador de bobeira poderia ver se tinha algum erro, mas como precisei ir para o pc chequei e estava tudo certo. Torcer para ser só isso da restrição mesmo. Ontem se não me engano em Belém, em um dos procedimentos rnav ou da "6-24" tinha um fixo que não estava conforme a carta. Porém somente a identificação do fixo de entrada, o procedimento em si estava redondo! thumbsup
Abração meu caro, valeu pela ajuda!

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Re: Cartas atualizadas para aeronaves PMDG

Mensagem por Paulo Stavis em Ter 11 Jun 2013, 15:07

cwbspotter escreveu:Compreendi Paulo! Eu estava falando com eles, por incrível que pareça acho que meu problema estava relacionado as permissões da pasta do fsx que não estava em full.
Fiz os testes agora mesmo dando a mensagem cancelei ela umas 10 vezes e o simulador não travou. Tomara que seja isso mesmo, estava puto já com esse errinho chato e não encontrava solução, e acho que isso era bem básico e eu tinha que ter feito a tempos... Eu só te perguntei pois se você tivesse ainda no simulador de bobeira poderia ver se tinha algum erro, mas como precisei ir para o pc chequei e estava tudo certo. Torcer para ser só isso da restrição mesmo. Ontem se não me engano em Belém, em um dos procedimentos rnav ou da "6-24" tinha um fixo que não estava conforme a carta. Porém somente a identificação do fixo de entrada, o procedimento em si estava redondo! thumbsup
Abração meu caro, valeu pela ajuda!

Vou fazer esse teste então com um voozinho mais curto pra ver se tenho o mesmo problema.

Quanto a SBBE, realmente era o RNAV da 24 que tinha um fixo de entrada com nome errado. Pô, até que enfim alguém achou algum erro. As vezes me pergunto se eu que faço tudo muito certo ou a galera que vê erro e não reporta.
Obrigado pelo reporte, vou testar e aviso se tenho a mesma pane. thumbsup

Add:
Testei a chegada e não recebi nenhum "NO DES PATH AFTER", só "DRAG REQ". Cancelei várias vezes e não travou nada poraqui.
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Re: Cartas atualizadas para aeronaves PMDG

Mensagem por Alvega em Qua 12 Jun 2013, 15:19

Rafael, o meu FSX ontem também travou quando dei clear duas vezes seguidas muito rapidamente no FMC do NGX, e a minha pasta está com as permissões todas. Não sei se isso não será um bug do NGX mesmo. Aqui aconteceu ontem quase na chegada a EHAM, mas nunca tinha acontecido antes.

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Re: Cartas atualizadas para aeronaves PMDG

Mensagem por cwbspotter em Qua 12 Jun 2013, 17:24

Alvega escreveu:Rafael, o meu FSX ontem também travou quando dei clear duas vezes seguidas muito rapidamente no FMC do NGX, e a minha pasta está com as permissões todas. Não sei se isso não será um bug do NGX mesmo. Aqui aconteceu ontem quase na chegada a EHAM, mas nunca tinha acontecido antes.





Ixi que droga! Então terei que investigar mais a fundo isso, pois provavelmente vai tornar a acontecer. 
Hoje acho que não vou conseguir, mas amanhã faço algum teste com ele para ver se algo mudou. Se quiser postar lá no fórum deles no post que criei, quem sabe eles investiguem mais a fundo. Vou deixar o link para você e para o Paulo se quiserem dar uma conferida:
http://forum.avsim.net/topic/410761-no-des-path-i-set-crl-and-crashes/

Paulo,
Ontem eu li uma coisa sobre o fixo TORK, que foi o que escrevi como motivo inicial do meu erro, e o "cara" lá no fórum da PMDG me falou uma coisa que ainda vou testar e acho que dessa forma pode não dar o aviso no FMC na PIRA 9. Visto que esse ponto tem uma restrição de velocidade de 250, no FMC está como 250/... Dessa forma a aeronave entende que tem que estar à 250 passando por ele. E se deixar em 250B/... Ela vai compreender que existe uma restrição de velocidade, sendo ela 250 e dessa forma pode ir mais "devagar" digamos assim para se adequar melhor a próxima restrição, seja ela de altitude ou velocidade. Se não em engano, foi isso que ele quis dizer hehehe, sabe como é, Inglês...
Não sei se isso vai interferir ou não na mensagem que aparece no FMC, só falei, pois eu não sabia desse "comando" com e sem o "B" na velocidade.

Ps: Paulo, agora que vi que você tinha citado que testou e não recebeu mensagem. Que estranho, por sinal eu nunca me incomodo com esse tipo de mensagem. Dessa vez foi diferente, pois como tinha puxado METAR/TAF de GRU lá em Belém e vi que 90% ficaria na mesma pista, já coloquei o perfil de descida antes da decolagem mesmo. E durante todo o voo, o "alerta amarelo" do FMC próximo aos EFIS, acendeu umas 5 vezes durante o voo. Isso foi na segunda tentativa né hehehe, que na primeira, subindo para o 370 fui dar o clear e a brincadeira acabou ali mesmo...

Valeu pessoal, abração.


Última edição por cwbspotter em Qua 12 Jun 2013, 17:34, editado 2 vez(es) (Razão : Add mensagem...)

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Re: Cartas atualizadas para aeronaves PMDG

Mensagem por Paulo Stavis em Qua 12 Jun 2013, 18:21

cwbspotter escreveu:Paulo,
Ontem eu li uma coisa sobre o fixo TORK, que foi o que escrevi como motivo inicial do meu erro, e o "cara" lá no fórum da PMDG me falou uma coisa que ainda vou testar e acho que dessa forma pode não dar o aviso no FMC na PIRA 9. Visto que esse ponto tem uma restrição de velocidade de 250, no FMC está como 250/... Dessa forma a aeronave entende que tem que estar à 250 passando por ele. E se deixar em 250B/... Ela vai compreender que existe uma restrição de velocidade, sendo ela 250 e dessa forma pode ir mais "devagar" digamos assim para se adequar melhor a próxima restrição, seja ela de altitude ou velocidade. Se não em engano, foi isso que ele quis dizer hehehe, sabe como é, Inglês...
Não sei se isso vai interferir ou não na mensagem que aparece no FMC, só falei, pois eu não sabia desse "comando" com e sem o "B" na velocidade.

Ps: Paulo, agora que vi que você tinha citado que testou e não recebeu mensagem. Que estranho, por sinal eu nunca me incomodo com esse tipo de mensagem. Dessa vez foi diferente, pois como tinha puxado METAR/TAF de GRU lá em Belém e vi que 90% ficaria na mesma pista, já coloquei o perfil de descida antes da decolagem mesmo. E durante todo o voo, o "alerta amarelo" do FMC próximo aos EFIS, acendeu umas 5 vezes durante o voo. Isso foi na segunda tentativa né hehehe, que na primeira, subindo para o 370 fui dar o clear e a brincadeira acabou ali mesmo...

Valeu pessoal, abração.



Quando comecei a fazer os procedimentos fucei vááááários outros da Navigraph pra aprender. Em nenhum deles há a opção "entre" para a velocidade nem "acima de" ou "abaixo de", somente para a altitude. Portanto o que resta é colocar a velocidade máxima permitida no caso de TORK, uma velocidade média no caso de velocidade "entre" (entre 270kt e 250kt, por exemplo, uso a metade, 260kt), etc.

Como nunca achei um manual da PMDG sobre como escrever os procedimentos não sei se realmente não há ou a navigraph não usa.

PS: Me passe o GW aproximado do momento que você recebe as mensagens pra que eu faça um teste em condição parecida.
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Re: Cartas atualizadas para aeronaves PMDG

Mensagem por cwbspotter em Qua 12 Jun 2013, 18:38

Não me lembro o GW. Porém, tenho anotado aqui meu ZFW que foi 58,1. Alternativa era CWB, imagino que tenha decolado com 11.000KG aproximadamente. Nível 370 e CI 27. 
Tenho isso anotado somente pois não fiz nenhum outro voo com o aplicativo que uso no tablet hehehe, dessa forma não apagou.

Ps: mas vale salientar, que apesar deestar com a mensagem, nada diferente da carta ocorreu e ele seguiu tudo conforme, o que ele fala que não conseguiria cumprir, ele cumpriu...

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Re: Cartas atualizadas para aeronaves PMDG

Mensagem por Paulo Stavis em Qua 12 Jun 2013, 20:37

cwbspotter escreveu:Não me lembro o GW. Porém, tenho anotado aqui meu ZFW que foi 58,1. Alternativa era CWB, imagino que tenha decolado com 11.000KG aproximadamente. Nível 370 e CI 27. 
Tenho isso anotado somente pois não fiz nenhum outro voo com o aplicativo que uso no tablet hehehe, dessa forma não apagou.

Ps: mas vale salientar, que apesar deestar com a mensagem, nada diferente da carta ocorreu e ele seguiu tudo conforme, o que ele fala que não conseguiria cumprir, ele cumpriu...

Refiz o teste. Agora sim apareceu "UNABLE 250" e o "DES PATH". Porém cancelei a mensagem com o CLR várias vezes, cancelei o aviso amarelo do FMC várias vezes e não travou nada. Estranho...

Aqui tenho o UAC totalmente desabilitado e sou admin da mánica.
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Re: Cartas atualizadas para aeronaves PMDG

Mensagem por cwbspotter em Qua 12 Jun 2013, 21:06

Paulo Stavis escreveu:
cwbspotter escreveu:Não me lembro o GW. Porém, tenho anotado aqui meu ZFW que foi 58,1. Alternativa era CWB, imagino que tenha decolado com 11.000KG aproximadamente. Nível 370 e CI 27. 
Tenho isso anotado somente pois não fiz nenhum outro voo com o aplicativo que uso no tablet hehehe, dessa forma não apagou.

Ps: mas vale salientar, que apesar deestar com a mensagem, nada diferente da carta ocorreu e ele seguiu tudo conforme, o que ele fala que não conseguiria cumprir, ele cumpriu...



Refiz o teste. Agora sim apareceu "UNABLE 250" e o "DES PATH". Porém cancelei a mensagem com o CLR várias vezes, cancelei o aviso amarelo do FMC várias vezes e não travou nada. Estranho...

Aqui tenho o UAC totalmente desabilitado e sou admin da mánica.
É provavelmente foi em relação ao peso, que de leve não tinha nada né hehehe. Ontem eu só coloquei a rota lá no solo de Belém, que estava arrumando o cenário e tal que a pista era 05 ainda e não 06 hehehe e levantei voo através do Y mesmo e fiquei apertando CLR várias vezes e não travou. 
Vou continuar com esses testes, caso de erro novamente vou lá e bato na tecla again no fórum deles para cobrar quem sabe uma possível solução. 
É um errinho evitável? Sim é, eu concordo, mas como é uma tecla muito usada, gostaria que não tivesse tal erro.
Inicialmente, ainda imaginava que pudesse ser algum problema aqui, agora com o report do Alvega, vejo que não é, e foi exatamente igual.
Aqui UAC também, totalmente off..

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Re: Cartas atualizadas para aeronaves PMDG

Mensagem por Zulu em Qui 13 Jun 2013, 21:03

Paulo, primeiramente meus agradecimentos pelo belo trabalho e segundo que a partir daqui considero você o GEIV da aviação virtual.thumbsup
Você está fazendo esse trabalho com o EC-95 ou com o Hawker 800XP?Very Happy
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Re: Cartas atualizadas para aeronaves PMDG

Mensagem por Paulo Stavis em Qui 13 Jun 2013, 21:04

Zulu escreveu:Paulo, primeiramente meus agradecimentos pelo belo trabalho e segundo que a partir daqui considero você o GEIV da aviação virtual.thumbsup
Você está fazendo esse trabalho com o EC-95 ou com o Hawker 800XP?Very Happy

Hahaha não tinha pensado nessa.
Valeu!
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Re: Cartas atualizadas para aeronaves PMDG

Mensagem por cwbspotter em Qui 27 Jun 2013, 22:01

Grande Paulo já baixou o seu 1307? Recebi email que havia saído essa madrugada, mas ainda não comprei o meu.
Se sim sabe se houve alguma grande mudança? Abração!

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Re: Cartas atualizadas para aeronaves PMDG

Mensagem por Paulo Stavis em Qui 27 Jun 2013, 23:34

cwbspotter escreveu:Grande Paulo já baixou o seu 1307? Recebi email que havia saído essa madrugada, mas ainda não comprei o meu.
Se sim sabe se houve alguma grande mudança? Abração!

Graandes mudanças não houveram. Mesmo assim dá pra manter o 1306 e usar o meu ciclo versão 1307, são independentes.
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Re: Cartas atualizadas para aeronaves PMDG

Mensagem por cwbspotter em Sex 28 Jun 2013, 00:42

Paulo Stavis escreveu:
cwbspotter escreveu:Grande Paulo já baixou o seu 1307? Recebi email que havia saído essa madrugada, mas ainda não comprei o meu.
Se sim sabe se houve alguma grande mudança? Abração!

Graandes mudanças não houveram. Mesmo assim dá pra manter o 1306 e usar o meu ciclo versão 1307, são independentes.
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Re: Cartas atualizadas para aeronaves PMDG

Mensagem por Paulo Stavis em Sex 28 Jun 2013, 22:14

Como de praxe fica liberado o pacote versão 1307.

Nada demais nessa versão. Algumas saidas RNAV pro norte/nordeste e algumas revisões.
À pedido fiz a inclusão do aeroporto de Skiathos (LGSK) no pacote, será atualizado como os demais. Pretendo criar um pacote com esses aeroportos principais da grécia assim que me der animo. O que eu incluirei: LGAV (talvez), LGMK, LGIR, LGKO, LGKR e LGZA. Mais alguma sugestão?

Ressalto que estou aberto à pedidos porém já aviso de antemão que não posso aceitar todos os pedidos visto que sou só um e quanto mais aeroportos tenho no pacote mais coisa pra se atualizar todo mês.

Como sempre também logo logo o Flávio atualiza o post inicial.
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Re: Cartas atualizadas para aeronaves PMDG

Mensagem por cwbspotter em Sab 29 Jun 2013, 00:11

Show, ainda não comprei o meu 1307, logo o farei. Como faz tempo que não voo por exemplo para KMIA, não sei como vem o database original, ele já vem completinho para US por exemplo?
Perguntei para US pois é onde tenho alguns aeroportos fora América do Sul.

Abraço

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Re: Cartas atualizadas para aeronaves PMDG

Mensagem por Pessanha em Sab 29 Jun 2013, 02:34

Valeu Paulo!!!
Como sempre, show de bola!!

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Re: Cartas atualizadas para aeronaves PMDG

Mensagem por flavioSSA em Sab 29 Jun 2013, 09:15

Já disponivel thumbsup 

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Re: Cartas atualizadas para aeronaves PMDG

Mensagem por Paulo Stavis em Sab 29 Jun 2013, 10:37

cwbspotter escreveu:Show, ainda não comprei o meu 1307, logo o farei. Como faz tempo que não voo por exemplo para KMIA, não sei como vem o database original, ele já vem completinho para US por exemplo?
Perguntei para US pois é onde tenho alguns aeroportos fora América do Sul.

Abraço

Me parece que sim. Geralmente US/EU são bem atualizadinhos, o resto que peca um pouco mais.
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Re: Cartas atualizadas para aeronaves PMDG

Mensagem por cwbspotter em Sab 29 Jun 2013, 17:06

Ok!
Mais uma vez obrigado pelo trabalho.

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Re: Cartas atualizadas para aeronaves PMDG

Mensagem por cwbspotter em Dom 07 Jul 2013, 21:37

Fala Paulo, tudo certo?

Então acabdei de fazer LPMA-LXGB e se quiser incluir no pacote de atualizações Gibraltar pode incluir hehehe.
Tinha uma STAR somente no FMC, que por sinal nem encontrei ela, ou melhor, não conseguir encontrar a do FMC em carta, dessa forma coloquei os fixos conforme estava na carta pelas suas coordenadas.
Esqueci de checar se possuia SID's lá e já sai do simulador. O site no qual encontrei as cartas de lá foi esse: http://www.fly-sea.com/charts/LXGB.pdf

Veja então se é possível adicionar esse tipo de procedimento no database. Fico aggradecido mais uma vez pelo trabalho meu caro que torna cada vez mais legal a simulação com NGx!

reverencia 

Abraços

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Rafael


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