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Mensagem por Frysis em Sex 29 Jun 2012, 12:14

Showww aplauso Adorei o cenário, muito bom, thumbsup

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Mensagem por HighTechGG em Sab 30 Jun 2012, 09:40

Dani, gosto muito de pousos a noite, parabéns lindas imagens. Só uma dúvida, percebi que neste aeroporto tem ILS CAT III e sua aeronave é bem completa com FMC, pergunto, é perceptível a diferença quando nesta configuração para pouso? Abraços.

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Mensagem por Everaldo em Sab 30 Jun 2012, 09:44

pintura perfeita show thumbsup
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Mensagem por Dani.Santoro em Sab 07 Jul 2012, 04:06

Valeu gente! thumbsup


HighTechGG escreveu:Dani, gosto muito de pousos a noite, parabéns lindas imagens. Só uma dúvida, percebi que neste aeroporto tem ILS CAT III e sua aeronave é bem completa com FMC, pergunto, é perceptível a diferença quando nesta configuração para pouso? Abraços.
Não entendi a sua pergunta. confused

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Mensagem por HighTechGG em Sab 07 Jul 2012, 19:43

Dani, a maioria dos aeroportos no FSX o ILS é cat I e os mínimos para desligar o AP é de 200 Pés que é exibido no PFD como a DH e visibilidade de 2400 pés. Nesta sua aeronave que tem o FMC a DH aparece como zero ou é somente 200 pés?. O ILS CAT III a DH é zero e a visibilidade 700 pés. Perguntei apenas por que observei em uma das fotos a indicação da pista 18 "ILS CAT I-III" e também, sinceramente nunca percebi a diferença mesmo pousando em aeroportos que tenham o ILS CAT III, olhei suas fotos e deu curiosidade em perguntar.

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Mensagem por Dani.Santoro em Sab 07 Jul 2012, 19:57

A DH você que seleciona de acordo com a pista e as cartas. Se for CAT III, dependendo da categoria a DH pode ser 0, 50. Se for CAT II poderá ser 200. Não estou certo, mas acho que é isso. Não gosto de pousar com ILS CAT III, prefiro levar na mão a menos que as condições meteorológicas não permitam.
O que não entendi foi quando você disse que não percebeu a diferença mesmo pousando em aeroportos que tenham CAT III. A que diferença você se refere?

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Mensagem por HighTechGG em Seg 09 Jul 2012, 16:47

Ok, ja entendi, como não estava usando uma aeronave com FMC, por isso que a DH sempre estava em 200 pés em qualquer aeroporto, é esta a diferença. Mas agradeço pela atenção.

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Mensagem por Augusto Sposito em Seg 09 Jul 2012, 16:59

Dani, esqueci de perguntar, sabe se o Level-D salva a rota em voo, como o PMDG? unsure

Abraços!! thumbsup

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Mensagem por Dani.Santoro em Sex 13 Jul 2012, 15:39

Augusto Sposito escreveu:Dani, esqueci de perguntar, sabe se o Level-D salva a rota em voo, como o PMDG? unsure

Abraços!! thumbsup
Como eu nunca tentei fazer isso, não sei te responder, Augusto. hmmm

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Mensagem por Augusto Sposito em Sex 13 Jul 2012, 15:46

Dani.Santoro escreveu:Como eu nunca tentei fazer isso, não sei te responder, Augusto. hmmm

Mesmo assim, Obrigado Dani!! thumbsup

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