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Mensagem por Abner em Sex 08 Jun 2012, 17:54

Azzurro e Azul e Verde! As duas aeronaves da Azul que eu mais gosto!
Claro que eu tive que registrar isso!

Bom, o Azzurro chegou de Uberaba, 4349 UBA.
Partindo para Uberaba 4348 UBA 8:37 com 39 passageiros a bordo.
Eu estava atendendo este vôo no AZY, e carreguei a frente com 200 Kg.
Quando fui carregar à traseira, a Blue cap veio me avisar, que era para esperar, que talvez o 4348 não iria sair no AZY, mas todo mundo estava esperando.
O co-piloto chegou, ainda brincamos com ele quando estava fazendo cheque externo.
-Olhe bem viu! E ele comentou sorrindo, "É melhor eu não olhar muito, senão vou acabar achando alguma coisa...rs" E achou! (problema de comunicação).
O Cmte não estava conseguindo comunicação com a comissária, dentro do cockpit.

Tivemos que descarregar tudo, pois o Azzurro aprontou de novo.
O problema é que não tinha outra aeronave para subistituir o Azzurro.

Por volta das 9:30 enquanto nós carregávamos muita carga no AYO REC 6950, notei que o Azzurro estava sendo empurrado no Push-Back, e assim seguiu para Uberaba debaixo de muita chuva.
E não é que nosso Azzurrinho decolou...

PR-AYM, PR-AYX, PR-AZY
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Azul ATR 72-202 PR-AZY Azzurro
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Painel PR-AZY
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Azul ATR 72-600 PR-ATK Azul Viagens
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N477MC Atlas Air, Azul PR-AYO, Azul PR-AZZ
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Atendendo a pedidos do Nikairo. ATR 72-202 PR-AZZ
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N477MC Atlas Air Boeing 747-47UF
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Última edição por Abner em Sex 08 Jun 2012, 18:13, editado 1 vez(es)
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Mensagem por cwbspotter em Sex 08 Jun 2012, 18:02

Belas imagens Abner! Deixa lhe fazer uma perguntita! Ai em VCP o pessoal não fica incomodando com o fato de estar com câmera? Aqui em CWB é meio chatinho isso. Se eu estou com uniforme da vermelha por exemplo e tiro uma foto da verdinha, ja vira confusão e pode ter certeza que alguém vai dar queixa.

Abraços

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Mensagem por Danillo em Sex 08 Jun 2012, 18:07

Finalmente o Azzurro decolou lol
Lindas imagens Abner. Obrigado por estar sempre postando.

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Mensagem por Abner em Sex 08 Jun 2012, 18:08

cwbspotter escreveu:Belas imagens Abner! Deixa lhe fazer uma perguntita! Ai em VCP o pessoal não fica incomodando com o fato de estar com câmera? Aqui em CWB é meio chatinho isso. Se eu estou com uniforme da vermelha por exemplo e tiro uma foto da verdinha, ja vira confusão e pode ter certeza que alguém vai dar queixa.

Abraços

Infelizmente, sempre tem os chatinhos..
Mas tem os gente boa também...

Danillo escreveu:Finalmente o Azzurro decolou lol
Lindas imagens Abner. Obrigado por estar sempre postando.

E quando eu estava indo embora, adivinha quem estava no pátio de novo... happy
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Mensagem por Convidad em Sex 08 Jun 2012, 19:16

Hoje o Azzurro fez o 4348/4349 e a tarde fez o 4324/4393 VCP-UBA-CNF.Como eu fiquei só no check-in,quase não tive contato com ele.E o PR-AZR fez o 4390/4475 CNF-UBA-VCP... E também esqueci de carregar minhas pilhas de ontem pra hoje,então de qualquer jeito não daria pra fazer registros dele.

Sobre o que o cwbspotter perguntou ao Abner,aqui em UBA é super de boa em relação a isso.Eu por exemplo,sempre quando vou trabalhar,carrego minha câmera comigo,caso apareça algo diferente no aeroporto...

Lindas fotos do 747 da Atlas Air... O -AZZ nem ficou tão estranho assim sem o motor.A gente estranha por causa da hélice não estar lá.Fora isso,nada demais... O -ATK é muito lindo,mas teria ficado mais lindo ainda se tivesse vindo nas cores do Sorriso Azul!!! E como seria viu.Acho que ele ganharia do Azzurro em questão de beleza.

E pra variar,o Aeroporto de Uberaba está fechado neste momento!!!

METAR SBUR 082200Z 22008KT 4000 BR BKN003 SCT013 18/17 Q1020=

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Mensagem por Abner em Sex 08 Jun 2012, 19:45

Check-in...
Aqui em VCP, quem vai para o check-in dificilmente quer voltar, já me pediram para ficar lá e eu não aceitei, só para ficar perto das aeronaves, mas sem dúvida. É um lugar bem melhor e mais agradável de trabalhar. Não toma chuva, não toma sol...

Então o -AZZ não ficou estranho, até porque eu tirei de longe, mas digo, por que no dia em que estavam mexendo nele, tinha um monte de coisas espalhadas pelo chão, aí eu achei melhor não tirar a foto.

Nossa! Sobre o que você comentou de tirar as fotos aí em UBA, queria que aqui fosse assim... hmmm
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Mensagem por Convidad em Sex 08 Jun 2012, 20:00

Abner escreveu:Check-in...
Aqui em VCP, quem vai para o check-in dificilmente quer voltar, já me pediram para ficar lá e eu não aceitei, só para ficar perto das aeronaves, mas sem dúvida. É um lugar bem melhor e mais agradável de trabalhar. Não toma chuva, não toma sol...

Então o -AZZ não ficou estranho, até porque eu tirei de longe, mas digo, por que no dia em que estavam mexendo nele, tinha um monte de coisas espalhadas pelo chão, aí eu achei melhor não tirar a foto.

Nossa! Sobre o que você comentou de tirar as fotos aí em UBA, queria que aqui fosse assim... hmmm

Com certeza,o check-in daqui é bem mais tranquilo que o daí de VCP.Aqui a gente já acho meio corrido de vez em quando com 2 voos da Azul ao mesmo tempo.Imagina aí com sei lá 20 voos ao mesmo tempo.Aqui a gente costuma variar o agente de rampa que fica no pátio e que fica na balança.Com certeza,é melhor o check-in porque realmente não toma nem chuva e nem sol,mas eu ainda prefiro o pátio também...

Acho que aqui é tranquilo por ser um aeroporto bem menor que o daí né.se fosse mais movimentado,talvez o pessoal iria embaçar...

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Mensagem por Abner em Sex 08 Jun 2012, 20:14

hehe...verdade...
Já viu o vídeo do azzurro no solo...? Postei aqui no vv...
Mas queria mesmo um vídeo do Push-Back, que nunca dá certo de fazer..
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Mensagem por Convidad em Sex 08 Jun 2012, 20:27

Abner escreveu:hehe...verdade...
Já viu o vídeo do azzurro no solo...? Postei aqui no vv...
Mas queria mesmo um vídeo do Push-Back, que nunca dá certo de fazer..

Acabei de ver lá agora.Legal!!! Aproveitei e vi o do táxi do 747 da Atlas Air.O tal do 747 é lindo demais e monstro também por causa da sua estrutura física!!!

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Mensagem por Abner em Sex 08 Jun 2012, 20:42

Nikairo escreveu:
Abner escreveu:hehe...verdade...
Já viu o vídeo do azzurro no solo...? Postei aqui no vv...
Mas queria mesmo um vídeo do Push-Back, que nunca dá certo de fazer..

Acabei de ver lá agora.Legal!!! Aproveitei e vi o do táxi do 747 da Atlas Air.O tal do 747 é lindo demais e monstro também por causa da sua estrutura física!!!

É uma maravilha! Amor
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Mensagem por Convidad em Sex 08 Jun 2012, 20:49

Semana que vem o -AZY com certeza vai aparecer por aqui e estarei preparado pra fazer registros dele... Minhas pilhas estarão carregadas e semana que vem,vou ficar no pátio e não no check-in.Estou sábado e domingo de folga.Então só alegria!!!

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Mensagem por Abner em Sex 08 Jun 2012, 20:52

Nikairo escreveu:Semana que vem o -AZY com certeza vai aparecer por aqui e estarei preparado pra fazer registros dele... Minhas pilhas estarão carregadas e semana que vem,vou ficar no pátio e não no check-in.Estou sábado e domingo de folga.Então só alegria!!!

Ok!
Valeu Nikairo!thumbsup
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Mensagem por alexlimax em Sex 08 Jun 2012, 21:50

Adorei o "poster" de hoje.muitas fotos dos ATR's! happy

Por que será que o PR-AZY dá tanto problema confused hmmm


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Mensagem por Abner em Sex 08 Jun 2012, 22:56

alexlimax escreveu:Adorei o "poster" de hoje.muitas fotos dos ATR's! happy

Por que será que o PR-AZY dá tanto problema confused hmmm


Olha Alex,
eu voaria no Azzurro de boa.Sem medo... yes
Se for meu dia. Que Deus tenha minha Alma!

Agora pelo que soube, esses ATr's que eles mexem demais, são os que menos tem perigo de cair, pois sempre estão fuçando onde está dando problemas. Já os novos -600 que dificilmente precisa mexer, de repente dá um problema..aí você sabe né...Solo!

Eu voaria no -AZZ só com um motor se ele decolasse... lol
Eu confio nos ATr's. Os passageiros que são medrosos mesmo. hmm

O que eu tenho medo mesmo, é ultra-leves..
Não me pergunte por quê... lol
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Mensagem por alexlimax em Sab 09 Jun 2012, 09:49

Abner escreveu:
alexlimax escreveu:Adorei o "poster" de hoje.muitas fotos dos ATR's! happy

Por que será que o PR-AZY dá tanto problema confused hmmm


Olha Alex,
eu voaria no Azzurro de boa.Sem medo... yes
Se for meu dia. Que Deus tenha minha Alma!

Agora pelo que soube, esses ATr's que eles mexem demais, são os que menos tem perigo de cair, pois sempre estão fuçando onde está dando problemas. Já os novos -600 que dificilmente precisa mexer, de repente dá um problema..aí você sabe né...Solo!

Eu voaria no -AZZ só com um motor se ele decolasse... lol
Eu confio nos ATr's. Os passageiros que são medrosos mesmo. hmm

O que eu tenho medo mesmo, é ultra-leves..
Não me pergunte por quê... lol
.

Seria um honra voar no "caveirão" da Azul.
O chato é vê ele sempre com alguns "probleminhas" damn .Ainda bem que sempre tem concerto esses problemas dele!

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Mensagem por Gabriel Moradillo em Sab 09 Jun 2012, 10:30

Trabalho privilegiado esse seu hein Abner !!!

Parabéns e ótmias fotos !! aplauso
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Mensagem por Convidad em Sab 09 Jun 2012, 11:05

Abner escreveu:
alexlimax escreveu:Adorei o "poster" de hoje.muitas fotos dos ATR's! happy

Por que será que o PR-AZY dá tanto problema confused hmmm


Olha Alex,
eu voaria no Azzurro de boa.Sem medo... yes
Se for meu dia. Que Deus tenha minha Alma!

Agora pelo que soube, esses ATr's que eles mexem demais, são os que menos tem perigo de cair, pois sempre estão fuçando onde está dando problemas. Já os novos -600 que dificilmente precisa mexer, de repente dá um problema..aí você sabe né...Solo!

Eu voaria no -AZZ só com um motor se ele decolasse... lol
Eu confio nos ATr's. Os passageiros que são medrosos mesmo. hmm

O que eu tenho medo mesmo, é ultra-leves..
Não me pergunte por quê... lol

Concordo contigo Abner.Também não tenho medo de voar em ATR não.Já voei no -AZY fazendo VCP-UBA e pra mim foi normal.Não aconteceu nada demais,não teve problema nenhum.Uma coisa que eu vejo que acontece é o seguinte:esses dias,estava no pátio aguardando o embarque dos passageiros e uma mulher estava aguardando próxima a escada no -AZX e olhou pro lado da cauda e viu aquele descascado enorme.Pra quem tem um pouco de medo e vê aquilo,acaba achando meio estranho... Agora,porque você tem medo de ultraleve??? Você sabia que um ATR consegue voar só com um motor,caso um apresentar uma pane em pleno voo.

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Mensagem por Abner em Sab 09 Jun 2012, 19:56

alexlimax escreveu:

Seria um honra voar no "caveirão" da Azul.
O chato é vê ele sempre com alguns "probleminhas" damn .Ainda bem que sempre tem concerto esses problemas dele!

Pode deixar, eu vou parar de falar dos problemas dele...

Gabriel Moradillo escreveu:Trabalho privilegiado esse seu hein Abner !!!

Parabéns e ótmias fotos !! aplauso

Valeu Gabriel Moradillo!

Nikairo escreveu:

Concordo contigo Abner.Também não tenho medo de voar em ATR não.Já voei no -AZY fazendo VCP-UBA e pra mim foi normal.Não aconteceu nada demais,não teve problema nenhum.Uma coisa que eu vejo que acontece é o seguinte:esses dias,estava no pátio aguardando o embarque dos passageiros e uma mulher estava aguardando próxima a escada no -AZX e olhou pro lado da cauda e viu aquele descascado enorme.Pra quem tem um pouco de medo e vê aquilo,acaba achando meio estranho... Agora,porque você tem medo de ultraleve??? Você sabia que um ATR consegue voar só com um motor,caso um apresentar uma pane em pleno voo.

Vish Nikairo.
Eu também outro dia notei uma garota, antes de entrar no ATR, fez o sinal da cruz. Certo ela né. Vai que....
Mas eu ainda brinquei com um colega...
Humm... Já eras..rs
Outra vez foi um passageiro que foi retirado também do –AZZ, se não me engano...Estava em pânico, e assustando todos dentro do ATR.
Mas é aquilo que você disse: "quem tem um pouco de medo"
Talvez ele tenha visto algo de errado e entrou em pânico. Mas o –AZZ foi e voltou tudo ok.

Sobre ultraleves, meu irmão já trabalhou no aeroclube dos Amarais em Campinas, e conhecia o pessoal de lá. Aí sempre me chamavam para vôos em ultraleves, mas eu nunca tive coragem. Não sei por que.
Ultra leve não digo essas mais modernas de hoje, mas aquelas com uma hélice que fica atrás das costas, parece um trike.

Sobre o ATR voar mono eu sei sim. Tenho o simulador 2004 e o ATR da F1.
Sempre eu converso com pilotos aqui sobre como pilotar os ATr’s. thumbsup
Agora decolar com um motor só, eu não sei se o ATR faz.
Sei também que além de voar mono, o ATR "plana muito" se caso os dois motores parar de funcionar. Até porque, tem asa alta.
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Mensagem por Convidad em Sab 09 Jun 2012, 20:43

Abner escreveu:
alexlimax escreveu:

Seria um honra voar no "caveirão" da Azul.
O chato é vê ele sempre com alguns "probleminhas" damn .Ainda bem que sempre tem concerto esses problemas dele!

Pode deixar, eu vou parar de falar dos problemas dele...

Gabriel Moradillo escreveu:Trabalho privilegiado esse seu hein Abner !!!

Parabéns e ótmias fotos !! aplauso

Valeu Gabriel Moradillo!

Nikairo escreveu:

Concordo contigo Abner.Também não tenho medo de voar em ATR não.Já voei no -AZY fazendo VCP-UBA e pra mim foi normal.Não aconteceu nada demais,não teve problema nenhum.Uma coisa que eu vejo que acontece é o seguinte:esses dias,estava no pátio aguardando o embarque dos passageiros e uma mulher estava aguardando próxima a escada no -AZX e olhou pro lado da cauda e viu aquele descascado enorme.Pra quem tem um pouco de medo e vê aquilo,acaba achando meio estranho... Agora,porque você tem medo de ultraleve??? Você sabia que um ATR consegue voar só com um motor,caso um apresentar uma pane em pleno voo.

Vish Nikairo.
Eu também outro dia notei uma garota, antes de entrar no ATR, fez o sinal da cruz. Certo ela né. Vai que....
Mas eu ainda brinquei com um colega...
Humm... Já eras..rs
Outra vez foi um passageiro que foi retirado também do –AZZ, se não me engano...Estava em pânico, e assustando todos dentro do ATR.
Mas é aquilo que você disse: "quem tem um pouco de medo"
Talvez ele tenha visto algo de errado e entrou em pânico. Mas o –AZZ foi e voltou tudo ok.

Sobre ultraleves, meu irmão já trabalhou no aeroclube dos Amarais em Campinas, e conhecia o pessoal de lá. Aí sempre me chamavam para vôos em ultraleves, mas eu nunca tive coragem. Não sei por que.
Ultra leve não digo essas mais modernas de hoje, mas aquelas com uma hélice que fica atrás das costas, parece um trike.

Sobre o ATR voar mono eu sei sim. Tenho o simulador 2004 e o ATR da F1.
Sempre eu converso com pilotos aqui sobre como pilotar os ATr’s. thumbsup
Agora decolar com um motor só, eu não sei se o ATR faz.
Sei também que além de voar mono, o ATR "plana muito" se caso os dois motores parar de funcionar. Até porque, tem asa alta.

Acho um pouco complicado,pra não dizer imppossível decolar só com um motor,por não ter potência suficiente pra atingir velocidade de decolagem,fora que só com um motor,a aeronave tende a virar pro lado contrário ao motor que está acionado.Teve um caso lá na Europa que um ATR 72 estava fazendo um voo que ligava dois países e passava por cima do mar.Na época,o painel de combustível do ATR 42 era diferente do ATR 72.Exemplo:se tinha 3000kg no ATR 42,no ATR 72 o mesmo painel teria 5000kg.Nisso,os pilotos que estavam fazendo o voo,estavam com menos combustível do que achavam.O que aconteceu? Primeiro um motor parou.Os 2 pilotos ficaram perdendo tempo tentando ligar o motor parado.Um pouco depois o outro também parou.Como eles perderam muito tempo tentando religar os motores,resolveram fazer um pouso de emergência no mar.Tinha cerca de 40 pessoas.Aproximadamente 20 morreram e outras 20 sobreviveram.Obs.:O avião tinha como planar até um aeroporto que estava cerca de 32 km de distância de onde estavam.Para o ATR planar,o ideal é tentar embandeirar as hélices quando são de 4 pás no mesmo sentido das asas.Vi isso no Mayday Desastres Aéreos...

Achei o link no youtube:

https://www.youtube.com/watch?v=0-DHt2jtTNI - 1/5

https://www.youtube.com/watch?v=PLG2r7tNq4Q - 2/5

https://www.youtube.com/watch?v=YakaQ6SXpnk - 3/5

https://www.youtube.com/watch?v=_29grW9RovY 4/5

https://www.youtube.com/watch?v=gJQqVHrV1fA 5/5


Última edição por Nikairo em Sab 09 Jun 2012, 20:49, editado 1 vez(es)

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Mensagem por alexlimax em Sab 09 Jun 2012, 20:47

Nikairo escreveu:
Abner escreveu:

Pode deixar, eu vou parar de falar dos problemas dele...



Valeu Gabriel Moradillo!



Vish Nikairo.
Eu também outro dia notei uma garota, antes de entrar no ATR, fez o sinal da cruz. Certo ela né. Vai que....
Mas eu ainda brinquei com um colega...
Humm... Já eras..rs
Outra vez foi um passageiro que foi retirado também do –AZZ, se não me engano...Estava em pânico, e assustando todos dentro do ATR.
Mas é aquilo que você disse: "quem tem um pouco de medo"
Talvez ele tenha visto algo de errado e entrou em pânico. Mas o –AZZ foi e voltou tudo ok.

Sobre ultraleves, meu irmão já trabalhou no aeroclube dos Amarais em Campinas, e conhecia o pessoal de lá. Aí sempre me chamavam para vôos em ultraleves, mas eu nunca tive coragem. Não sei por que.
Ultra leve não digo essas mais modernas de hoje, mas aquelas com uma hélice que fica atrás das costas, parece um trike.

Sobre o ATR voar mono eu sei sim. Tenho o simulador 2004 e o ATR da F1.
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Agora decolar com um motor só, eu não sei se o ATR faz.
Sei também que além de voar mono, o ATR "plana muito" se caso os dois motores parar de funcionar. Até porque, tem asa alta.

Acho um pouco complicado,pra não dizer imppossível decolar só com um motor,por não ter potência suficiente pra atingir velocidade de decolagem,fora que só com um motor,a aeronave tende a virar pro lado contrário ao motor que está acionado.Teve um caso lá na Europa que um ATR 72 estava fazendo um voo que ligava dois países e passava por cima do mar.Na época,o painel de combustível do ATR 42 era diferente do ATR 72.Exemplo:se tinha 3000kg no ATR 42,no ATR 72 o mesmo painel teria 5000kg.Nisso,os pilotos que estavam fazendo o voo,estavam com menos combustível do que achavam.O que aconteceu? Primeiro um motor parou.Os 2 pilotos ficaram perdendo tempo tentando ligar o motor parado.Um pouco depois o outro também parou.Como eles perderam muito tempo tentando religar os motores,resolveram fazer um pouso de emergência no mar.Tinha cerca de 40 pessoas.Aproximadamente 20 morreram e outras 20 sobreviveram.Obs.:O avião tinha como planar até um aeroporto que estava cerca de 32 km de distância de onde estavam.Para o ATR planar,o ideal é tentar posicionar as hélices quando são de 4 pás no mesmo sentido das asas.Vi isso no Mayday Desastres Aéreos...

Eu vi esse episodio também!O erro foi do "mecânico"(não é querendo acusar ninguém). mas foi a minha conclusão!
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Mensagem por Abner em Sab 09 Jun 2012, 21:52

Nikairo escreveu:
Acho um pouco complicado,pra não dizer imppossível decolar só com um motor,por não ter potência suficiente pra atingir velocidade de decolagem,fora que só com um motor,a aeronave tende a virar pro lado contrário ao motor que está acionado.Teve um caso lá na Europa que um ATR 72 estava fazendo um voo que ligava dois países e passava por cima do mar.Na época,o painel de combustível do ATR 42 era diferente do ATR 72.Exemplo:se tinha 3000kg no ATR 42,no ATR 72 o mesmo painel teria 5000kg.Nisso,os pilotos que estavam fazendo o voo,estavam com menos combustível do que achavam.O que aconteceu? Primeiro um motor parou.Os 2 pilotos ficaram perdendo tempo tentando ligar o motor parado.Um pouco depois o outro também parou.Como eles perderam muito tempo tentando religar os motores,resolveram fazer um pouso de emergência no mar.Tinha cerca de 40 pessoas.Aproximadamente 20 morreram e outras 20 sobreviveram.Obs.:O avião tinha como planar até um aeroporto que estava cerca de 32 km de distância de onde estavam.Para o ATR planar,o ideal é tentar embandeirar as hélices quando são de 4 pás no mesmo sentido das asas.Vi isso no Mayday Desastres Aéreos...

Achei o link no youtube:

https://www.youtube.com/watch?v=0-DHt2jtTNI - 1/5

https://www.youtube.com/watch?v=PLG2r7tNq4Q - 2/5

https://www.youtube.com/watch?v=YakaQ6SXpnk - 3/5

https://www.youtube.com/watch?v=_29grW9RovY 4/5

https://www.youtube.com/watch?v=gJQqVHrV1fA 5/5

Então, sei que não podemos comparar um simples simulador com o que se faz em um avião de verdade, mas confesso que já tentei decolar o ATR no simulador várias vezes, apenas com um motor ligado, mas sempre sou jogado para o lado, para fora da pista, e de qualquer maneira, o avião nunca atinge a velocidade para decolar, no caso do ATR, mais ou menos 120 nós.
Agora voar mono, eu já tentei, mas na hora do pouso também, não foi aquele pouso. Estava conversando esses dias sobre isso com um Azultec, ele me disse, quando se voa mono no ATR, é preciso mais potência no outro motor para compensar o motor que está parado.
No ATR tem um sistema que já faz isso, quando ocorre de um motor parar.

=========
Não conheço muitos acidentes envolvendo os ATR's. Desconhecia esse acidente.
Mas gostei bastante de ter assistido.
Seria bom se os mecânicos de ATr's vissem esses vídeos e não instalassem o medidor de combustível errado FQI "indicador da quantidade de combustível".

Mas também acho que, se a peça do -42 não tivesse se encaixado no -72 nada disso teria ocorrido. Se ainda não foi feito isso, seria bom que fosse redesenhado o FQI do -72, assim não seria possível encaixar a peça errada no avião.
E continuo achando que eles deveriam ter planado, já que o ATR pode planar por alguns quilômetros. E segundo o vídeo isso era possível, mas não o fizeram e nem embandeiram as hélices, que gerando mais arrasto, aumentou a velocidade e diminuiu a distancia que poderiam planar, impedindo que chegassem ao destino. Como se comentou no vídeo.

Na Azul vai ser bem difícil acontecer, pois nem tem o -42. Mas vou passar esse acidente a alguns amigos mecânicos....rs

Não instalem o "FQI" do ATR-42 no ATR-72... Very Happy

Valeu Nikairo!
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Mensagem por alexlimax em Dom 10 Jun 2012, 21:49

Esqueci de fazer uma pergunta!
Aquele "dobló" com o logo da Azul,carrega o quê?(curiosidade matou o gato assobiar )
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