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Quando ativar o NAV?

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Quando ativar o NAV?

Mensagem por andregusmao em Qui 15 Mar 2012, 12:54

Srs.,
Quando eu decolo, eu ativo o AP, o IAS, o ALT e o HDG para que avião prossiga na rota definida.
A minha dúvida é: quando e porque ativar o botão NAV? Ele deve ser ativado em algum momento e qual a sua utilidade?
Outra dúvida que tenho é em relação ao mostrador de curso (COURSE): Para que serve exatamente, o que ele indica e qual a sua relação com o HDG?

Obrigado.

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Re: Quando ativar o NAV?

Mensagem por LeandroFS em Qui 15 Mar 2012, 14:13

Então cara, bem vindo pra você! Welcome
Primeiramente, eu recomendaria que você ler as regras do forum, por que aqui onde você postou, não é a area correta.
O botão NAV, é usado para que o avião segue a rota planejada pelo GPS ou Flight Planner do fs, ele segue a rota automaticamente, e o COUSE é o curso da pista de pouso, geralmente você usa essa opção para pousos em ILS.

Bom, eu estou ajudando de forma resumida, mais você pode procurar mais sobre essas questões aqui no forum! thumbs2

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Re: Quando ativar o NAV?

Mensagem por AAPM97 em Qui 15 Mar 2012, 14:15

Eu não uso o HDG. Eu seleciono GPS no NAV/GPS Switch e aciono o NAV, isso faz a aeronave ir na rota indicada no GPS. Eu só uso o HDG em pousos ILS thumbsup

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Re: Quando ativar o NAV?

Mensagem por sergiotucano em Qui 15 Mar 2012, 14:19

Andre, tu pode ou não usar o modo NAV.

Para uma explicação mais precisa, tu tem que nos dizer qual o modelo de aeronave que mais voa, mas se quer uma explicação genérica...

O Modo de navegação NAV vai te dar toda a navegação horizontal, ou seja, vai te levar do ponto A ao ponto B passando por todos os fixos da sua rota, de forma automática.

Que é diferente do HDG que, no caso, tu precisa ficar ajustando toda a vez que tu passa por um fixo.

O Curse tu coloca a direção da pista de pouso ou de algum radio auxilio que tu queira interceptar.

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Re: Quando ativar o NAV?

Mensagem por andregusmao em Qui 15 Mar 2012, 14:56

Valeu pessoal!
É que eu me confundo ainda com essas nomenclaturas e já consegui decolar e pousar um 737-200 de Congonhas até Florianópolis, só que eu sempre perco o approach e acabo tendo que dar voltas a mais pra conseguir pousar usando ILS.
Eu sempre sigo as instruções do controlador: quanto tenho que virar, pra que lado, etc, mas na aproximação eu sempre erro e perco a chance de pousar de primeira.

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