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Informação sobre o E-Jets v.2 Embraer 175 and 195

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Re: Informação sobre o E-Jets v.2 Embraer 175 and 195

Mensagem por Eduardo Rinaldi em Qua 7 Dez 2011 - 17:35

Obrigado a todos que responderam a minha duvida.Vou comprar e testar aqui.

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Re: Informação sobre o E-Jets v.2 Embraer 175 and 195

Mensagem por José Augusto Lima em Qua 7 Dez 2011 - 17:44

henriquesteppan escreveu:Hmm, vou procurar pra dar uma chance então. Sabe se é pro fs9 ou pro fsx? Eu lembro de ter visto algo pro fs9, não pro fsx.
To meio cansado do NGX. Vou dar uma chance pros "jungle jets".

Alias, voei pro RJ (sdu) no começo do ano com a Trip e o avião é bem bacana na "vida real". O piloto só se embabacou com os packs e o ar-condicionado, de resto foi show de bola.

Alias 2, conversando com um amigo que é piloto da azul (jato), ele disse que é procedimento padrão no pouso usar a pista inteira, freio sempre no pé (manual) e reverso no mínimo possível, exceto em pistas curtas como SDU, onde usam o autobrake no max e reverso moderado. Segundo ele, a filosofia do presidente é: "freio e combustível levam uma empresa à falência".

E teve outra que me deixou surpreso, 2 minutos após o pouso, um dos motores é cortado e fazem taxiamento só com um. Na partida a mesma coisa, pushback e taxi com um só, faltando 2 minutos pra decolagem, aciona-se o segundo motor e bora pra cima.

Abraço


Confirmo o que Vc disse, eu sempre voo na Azul, e o procedimento é exatamente esse....

José Augusto Lima
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Re: Informação sobre o E-Jets v.2 Embraer 175 and 195

Mensagem por LucasFS em Qua 7 Dez 2011 - 19:09

Augusto Sposito escreveu:Max para decolagem cancelada??? shocked
Na decolagem ele fica em RTO!!! assobiar


Hehehe, não sou nenhum expert no ramo mas até onde eu sei caso a aeronave alerte "Aircraft is unstable or unable to fly" é recomendado a ativação do autobrake no max ou medium ficando a critério do piloto, RTO pelo menos comigo é após v1 antes disso é no OFF sempre em alerta para cancelar o procedimento. Na VA que eu voava era proibido o uso do auto-brake no max em situação de pouso e a única utilização do auto brake setado no max era no caso que eu comentei. Não sei se o procedimento correto é esse, mas acabou fazendo sentido para mim. Obrigado pela correção, me expressei de maneira equivocada! assobiar

Grande Abraço thumbsup
Lucas

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Re: Informação sobre o E-Jets v.2 Embraer 175 and 195

Mensagem por andre_sp em Qua 7 Dez 2011 - 20:37

Fazia tempo que não havia tanto off-topic mad

SUGIRO que seja mantido o assunto do tópico para que não seja necessário o bloqueio do mesmo

hmm

EDIT: como o autor do tópico já se decidiu, tópico encerrado, ponto. thumbdown

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