[Duvida] B757's que cruzam o Grande Lago.

Booa pessoal. Estou aqui com essa duvida já procurei bastante mas não tive ainda um resultado satisfatório e o VV é minha útlima alternativa.
Bom muitas cias lá de fora (principalmente as americanas) ainda possuem como espinha dorsal de seus voos domésticos o cara arrojado, potente e não tanto moderno: Boeing 757.
Sendo que algumas delas (American, United, Delta, IcelandAir[sei que nao é americana] ... ) usam seus 757 para cruzar o atlântico fazendo ligação EUA - Europa.
Foto (757's da AA que fazem Chicago/JFK - Manchester:
http://www.airliners.net/photo/American-Airlines/Boeing-757-223/2007707/L/&sid=d3e07dfa4dc7114ca752d80e9e1744cf
Queria um pouco de informação sobre esses voos no caso: São voos diretos ? [Porque bem o mal um voo de Chicago a Manchester são 3.325nm, num calculo grosseiro baseado numa TAS 460 em CRZ daria em média 7h30min de voo.] Os 757 tem autonomia para tudo isso? [Ou existe alguma variante de ETOPS maior que os "normais" que eu não conheça].
E por útimo se alguém tiver informação sobre voos reais deste tipo descrito acima e puder passar
Grato, e belos voos a todos.

Brendão,

A AA tem uma divisão entre os 57 delas: 57 International e 57 US.

A frota International é composta por 18 aeronaves, todas "wingletadas" e com autonomia de 4.100NM, ou seja, cumprem tranqüilamente essa rota.

Quanto a configuração de ETOPs e motorização, não achei nenhuma informação.

A grande diferença mesmo são os winglets.

Movido para Aviação Real.

Brendon Felipe escreveu:...
E por útimo se alguém tiver informação sobre voos reais deste tipo descrito acima e puder passar
Grato, e belos voos a todos.

Neste site, link abaixo, você acompanha voos reais pelo mundo todo, com várias informações de horários, rotas etc...
Na página está uma pesquisa destes voos entre Chicago e Manchester com os 752 da AA.

http://pt.flightaware.com/live/flight/AAL210/history/20111103/2355Z/KJFK/EGCC

Saul Galeno escreveu:Brendão,

A AA tem uma divisão entre os 57 delas: 57 International e 57 US.

A frota International é composta por 18 aeronaves, todas "wingletadas" e com autonomia de 4.100NM, ou seja, cumprem tranqüilamente essa rota.

Quanto a configuração de ETOPs e motorização, não achei nenhuma informação.

A grande diferença mesmo são os winglets.

Caramba 4.100nm no 757 cruzes KKKKKKK.
Agora ficou tudo muito claro.
E grato aee Paulo pelo link

E o que você acha dos 737-800 que cruzam o atlântico?
http://www.airliners.net/photo/XL-Airways/Boeing-737-8Q8/1816127/L/&sid=59603a7fc030764e99ff6280c597dcf8
http://www.airliners.net/photo/Neos/Boeing-737-86N/1944679/&sid=d5ff9fe65756f8b90c791ba3a1b30aea

bielslemos escreveu:E o que você acha dos 737-800 que cruzam o atlântico?
http://www.airliners.net/photo/XL-Airways/Boeing-737-8Q8/1816127/L/&sid=59603a7fc030764e99ff6280c597dcf8
http://www.airliners.net/photo/Neos/Boeing-737-86N/1944679/&sid=d5ff9fe65756f8b90c791ba3a1b30aea

Eles vem de onde??
O B737-800 só nos surpreende!

Esses 737-800 aí devem ter atravessado no ponto mais estreito (acho que em Dacar).
Será que há os que atravessam tipo, Londres - Boston?
Se não me engano, tlvz o 900ER possa fazer esse vôo, nas bombas...
Podem confirmar?

Augusto Sposito escreveu:

bielslemos escreveu:E o que você acha dos 737-800 que cruzam o atlântico?
http://www.airliners.net/photo/XL-Airways/Boeing-737-8Q8/1816127/L/&sid=59603a7fc030764e99ff6280c597dcf8
http://www.airliners.net/photo/Neos/Boeing-737-86N/1944679/&sid=d5ff9fe65756f8b90c791ba3a1b30aea

Eles vem de onde??
O B737-800 só nos surpreende!

O XL faz a rota CDG-SID-SSA-SID-CDG.
Agora o Neos eu não me lembro ao certo vou procurar. Se achar posto aqui.
Abraços

e fomos surpreendidos novamente ao 737