150 Horas de voo

Boa Mancini...
Pelo que entendi você esta começando suas horas do PP certo?

Na minha formação de PP, por alguns fatores que não vem ao caso, tive a oportunidade de voar o Boero e o CAP-4 (65hp). Assim que sai do aeroclube, meu primeiro "emprego" foi num C172.

Primeiro...o que você pretende? Se for pra PLA, executiva...vá de C172 ou C152, mas como ja falaram eles são bem mais caros. Se pretende ir pra aviação agrícola ou acrobacia (vai saber né ) obrigatoriamente deve-se optar por Boero ou Paulistinha.

Considerando que seus planos vão para PLA...
Tem grana pra voar o C172 ou C152? se sim, parte pra eles sem medo. Se não tem, voltamos ao Boero e Paulistinha.

Falando de Boero e Paulistinha especificamente, são 2 aeronaves completamente diferentes (ao meu ver). Eu voei o CAP-4 (65hp) e voava tranquiiilaço, QUE AVIÃO!!!! imagino o P-56 (90hp) voando, deve ser muuuito animal. Então entre Boero e Paulistinha da pra perceber que prefiro o Paulistinha né

Outra coisa muito importante, talvez a mais importante, como está a escala desses aviões na escola? Não adianta você optar por X ou Y e fazer 1 voo por semana. E outra, não é muito aconselhável trocar a aeronave durante o PP, é importante você voar a mesma aeronave, focando os procedimentos especificos de cada uma, pra quando chegar na hora do seu check não confundir procedimentos de duas aeronaves diferentes e fazer um voo limpo.

Agora tire suas conclusões...

Sugestão pessoal: Voe o Paulistinha durante seu PP (mais barato, é uma excelente aeronave para voar, e aprender tambem, porque não?). Depois que checar o PP e for voar as 110hrs para o PC, ai companheiro voe o que estiver disponivel (Boero, Paulistinha, C172, Aerolito, Vassoura, avião de papel...), só reserve de 15 a 25 hrs finais para voar a aeronave que você vai checar.

Desculpe o texto longo, mas tive as mesmas duvidas no seu lugar...

Boa Sorte!!!